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LoebsIt0511tw215Como previsto, o derradeiro dia do Rally da Sardenha, acabou por ter luta intensa pela segunda posição e uma tentativa de ataque à primeira posição.

Sébastien Loeb voltou a vencer pela segunda vez em 2011 e obteve o 3º lugar na "Power stage" que lhe deu mais 1 ponto extra para somar aos 25 da vitória, continuando deste modo na liderança do campeonato.
Mikko Hirvonen voltou a andar muito depressa no derradeiro dia, venceu a "Power stage" e terminou na segunda posição da geral, a apenas 11,2s de Sébastien Loeb.

Petter Solberg mexeu na suspensão e não gostou do resultado mas, conseguiu vencer uma especial e aproximou-se de Hirvonen antes da "Power stage". Contudo, o norueguês teve de contentar-se com último lugar do pódio pois, não foi capaz de bater o homem da Ford.

Apesar de partir em 3º, Sébastien Ogier nunca foi capaz de se aproximar de Hirvonen, acabando por dar um toque numa pedra que danificou a suspensão e baixou para a 4ª posição.

Mads Ostberg ficou satisfeito com a 5ª posição obtida, tal como Daniel Sordo com a 6ª posição pois, o Mini conseguiu chegar ao fim sem problemas de maior e o espanhol sabe o que tem de fazer para melhorar a performance do novo carro.

Ott Tannak efectuou um rally brilhante ao mostrar muita rapidez, consistência e grande maturidade com o 7º lugar que alcançou desde o primeiro dia, vencendo o SWRC na frente de Juho Hänninen (8º) e Nasser Al-Attiyah (10º).

Matthew Wilson foi claramente batido pelos melhores S2000 e voltou a perder terreno para Hänninen mas, o britânico também voltou a somar pontos com a nona posição.

Sem testar o carro antes do rally, Armindo Araújo conseguiu recuperar até 11º da geral numa prova modesta mas o piloto português prometeu que na Grécia vai ser diferente.

Martin Prokop começou o dia com uma penalização de 4 minutos que foi atribuída no primeiro dia, teve muitos problemas ao longo de todo o rally e hoje não foi excepção pois, o Fiesta voltou a ter outro principio de incêndio no escape. O checo conseguiu terminar em 4º do SWRC mas, Bernardo Sousa foi obrigado a desistir a dois troços do fim com problemas no alternador.

Jari-Matti Latvala voltou a vencer troços e obteve 2 pontos na "Power stage" e mais 2 pontos para o campeonato de construtores.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1); Mikko Hirvonen (SS2 e 3); Sébastien Loeb (SS4 a 18)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (1); Mikko Hirvonen (4); Sébastien Ogier (2); Sébastien Loeb (3); Jari-Matti Latvala (7); Petter Solberg (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Sébastien Loeb / D. Elena - Citroën DS3 WRC  3h45m40,9s
2º Mikko Hirvonen / J. Lehtinen - Ford Focus RS WRC  +11,2s
3º Petter Solberg / C. Pattersson - Citroën DS3 WRC  +23,8s
4º Sébastien Ogier / J. Ingrassia - Citroën DS3 WRC  +1m31,5s
5º Mads Ostberg / J. Andersson - Ford Focus RS WRC  +2m42,6s
6º Daniel Sordo / C. Del Barrio - Mini J.C.W. WRC  +3m27,6s
7º Ott Tanak / K. Sikk - Ford Fiesta S2000  +7m10,9s
8º Juho Hänninen / M. Markkula - Skoda Fabia S2000  +7m37,6s
9º Matthew Wilson / S. Martn - Ford Fiesta RS WRC  +8m00,4s
10º Nasser Al-Attiyah / G. Bernarcchini - Ford Fiesta S2000  +12m33,8s
11º Armindo Araújo / M. Ramalho - Mini J.C.W. WRC  +13m09,7s

Colaboração Ricardo Nascimento

LoebsIt0511tw214O segundo dia na Sardenha teve uma grande luta pela segunda posição que deverá continuar amanhã mas, o herói do dia foi Jari-Matti Latvala que venceu 5 dos 6 troços de hoje, ao regressar à competição no superrally.

Apesar de voltar a ser o primeiro na estrada, Sébastien Loeb conseguiu manter a liderança com uma margem confortável de 28,3s pois, o francês disse que necessitava pelo menos 20s de vantagem para o ultimo dia.

Não fosse o furo sofrido ontem, Mikko Hirvonen poderia estar na liderança ou muito mais perto de Loeb mas, o finlandês fez tempos muito bons ao longo do dia, estando em segundo da geral.

Sébastien Ogier subiu à terceira posição e está muito perto de Hirvonen, com quem teve uma grande luta durante todo o dia, estando a 6,3s do finlandês.

Petter Solberg começou o dia a ganhar tempo a Loeb mas, furou no segundo troço e baixou para a quarta posição. O piloto norueguês vai partir em melhor posição amanhã, esperando-se grande luta pela segunda posição pois, encontra-se a 4,9s de Ogier e a 11,2s de Hirvonen.

Mads Ostberg perdeu tempo para os mais rápidos mas, manteve a quinta posição que dificilmente a perderá em condições normais pois, Daniel Sordo já se encontra a 44,1s atrás do norueguês.

Sordo tentou atacar mas, teve problemas no acelerador do Mini, tal como Kris Meeke que voltou a ficar parado no inicio do segundo dia.

Ott Tannak continuou a "esmagar" a concorrência no SWRC e manteve o excelente 7º lugar da geral, bastando agora, controlar a vantagem de 48,6s que tem sobre Juho Hänninen - o novo 8º classificado.

Matthew Wilson lutou contra os melhores S2000 e perdeu uma posição para Hänninen e se Martin Prokop não tivesse tido um pequeno incêndio e outros problemas no seu Fiesta, o checo também poderia estar na frente do britânico.

Armindo Araújo não teve um dia bom em termos de performance. Se ontem tinha efectuado tempos modestos, hoje ainda foi pior pois, o português queixou-se muito do "setup" e na derradeira especial do dia, Araújo teve de abrandar com problemas de sobreaquecimento. Perdeu algumas posições (11º para 13º) mas, no entanto, o português poderá recuperar facilmente mais duas posições.

Bernardo Sousa deu uma forte pancada numa pedra que até provocou dores num braço do piloto mas, o piloto da Madeira manteve a 5ª posição no SWRC.

Egon Kaur voltou a vencer entre os pilotos do WRC Academy, após uma excelente recuperação no segundo e derradeiro dia desta competição.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1); Mikko Hirvonen (SS2 e 3); Sébastien Loeb (SS4 a 14)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (1); Mikko Hirvonen (3); Sébastien Ogier (2); Sébastien Loeb (3); Jari-Matti Latvala (5)

CLASSIFICAÇÃO APÓS DIA 2
1º Sébastien Loeb / D. Elena - Citroën DS3 WRC  2h57m05,7s
2º Mikko Hirvonen / J. Lehtinen - Ford Focus RS WRC  +28,3s
3º Sébastien Ogier / J. Ingrassia - Citroën DS3 WRC  +34,6s
4º Petter Solberg / C. Pattersson - Citroën DS3 WRC  +39,5s
5º Mads Ostberg / J. Andersson - Ford Focus RS WRC  +1m44,9s
6º Daniel Sordo / C. Del Barrio - Mini J.C.W. WRC  +2m29,0s
7º Ott Tanak / K. Sikk - Ford Fiesta S2000  +5m19,6s
8º Juho Hänninen / M. Markkula - Skoda Fabia S2000  +6m08,2s
9º Matthew Wilson / S. Martn - Ford Fiesta RS WRC  +6m12,5s
10º Nasser Al-Attiyah / G. Bernarcchini - Ford Fiesta S2000  +10m16,7s
...
13º Armindo Araújo / M. Ramalho - Mini J.C.W. WRC  +10m44,5s
...
16º Bernardo Sousa / A. Costa - Ford Fiesta S2000  +14m16,2s

Ricardo Nascimento

loebsarde11O Rally da Sardenha foi hoje para a estrada, após um ano afastado do calendário WRC, demonstrando-se bastante duro para muitas mecânicas pois metade dos carros já desistiram no primeiro dia.

Sébastien Loeb perdeu algum tempo no primeiro troço por estar muito escorregadio e ser o primeiro na estrada mas, o francês recuperou e passou para a liderança a meio do primeiro, mantendo a posição até ao final da etapa.

Petter Solberg foi o primeiro líder após vencer o troço inaugural mas, um tubo do turbo soltou-se na especial seguinte e o norueguês caiu para 10º. Solberg recuperou muita posições e terminou o dia em segundo a 33,2s do líder.

Mikko Hirvonen também liderou o rally mas, quando discutia a primeira posição com Loeb, o finlandês perdeu 50 segundos com um furo e terminou o dia em 3º a 53,1s do francês.

Sébastien Ogier não gosta deste rally e disse que não pretendia lutar pela vitória mas, quando ocupava a segunda posição, o francês abrandou no último troço e baixou propositadamente para a 4ª posição a 2,4s de Hirvonen.

Mads Ostberg foi muito regular durante o primeiro dia mas, também teve um ligeiro problema nos travões e não estava contente com a sua rapidez. De qualquer forma, o norueguês ocupa a 5ª posição a 9,2s de Ogier.

Sem arriscar muito, Daniel Sordo colocou o Mini na 6ª posição na estreia do carro mas o espanhol já disse que vai atacar amanhã e ver como se comporta em relação à concorrência.

Ott Tanak lidera o SWRC e ocupa um excelente 7º lugar da geral mas, já tem Matthew Wilson mais perto atrás, depois deste ter tido muitos problemas de travões durante a manhã.

Martin Prokop e Juho Hänninen estão nos lugares pontuáveis mas, a luta entre estes dois pilotos vai certamente, continuar amanhã.

Armindo Araújo disse que a versão WRC do Mini tem algumas diferenças para o S2000 que conduziu em Portugal. O piloto português melhorou os tempos na parte da tarde e terminou o dia 11º mas já se encontra a quase 2 minutos do melhor S2000.

Bernardo Sousa é 15º da geral e 5º no SWRC, estando a fazer uma prova cautelosa a pensar no campeonato.

Jari-Matti Latvala capotou no primeiro troço, devido a erro nas suas notas, terminando o troço com apenas um atraso de 25 segundos mas, na especial seguinte, a suspensão cedeu devido ao acidente e o finlandês foi obrigado a parar.

Numa altura em que Kris Meeke ocupava a 4ª posição a 15s do líder, o britânico bateu numa pedra e danificou uma roda e a suspensão do Mini mas, deverá regressar amanhã ao superrally.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1); Mikko Hirvonen (SS2 e 3); Sébastien Loeb (SS4 a 8)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (1); Mikko Hirvonen (3); Sébastien Ogier (1); Sébastien Loeb (3)

CLASSIFICAÇÃO APÓS DIA 1
1º Sébastien Loeb / D. Elena - Citroën DS3 WRC  1h27m47,0s
2º Petter Solberg / C. Pattersson - Citroën DS3 WRC  +33,2s
3º Mikko Hirvonen / J. Lehtinen - Ford Focus RS WRC  +53,1s
4º Sébastien Ogier / J. Ingrassia - Citroën DS3 WRC  +55,5s
5º Mads Ostberg / J. Andersson - Ford Focus RS WRC  +1m04,7s
6º Daniel Sordo / C. Del Barrio - Mini J.C.W. WRC  +1m33,2s
7º Ott Tanak / K. Sikk - Ford Fiesta S2000  +2m36,0s
8º Matthew Wilson / S. Martn - Ford Fiesta RS WRC  +2m54,5s
9º Martin Prokop / J. Tománek - Ford Fiesta S2000  +3m01,7s
10º Juho Hänninen / M. Markkula - Skoda Fabia S2000  +3m19,8s
11º Armindo Araújo / M. Ramalho - Mini J.C.W. WRC  +4m30,1s
...
15º Bernardo Sousa / A. Costa - Ford Fiesta S2000  +6m21,5s

Colaboração Ricardo Nascimento

jeanjos11(Foto: David Mouron) No último fim-de-semana, disputou-se a segunda ronda do Campeonato Francês de Terra, com o Rallye Terre de L'Auxerrois.

Para quem disse que apenas queria divertir-se ao volante do Citroën Xsara de Petter Solberg, num regresso esporádico à competição, Simon Jean-Joseph dominou o rally sem dar qualquer hipótese à restante concorrência, vencendo 6 dos 10 troços disputados.

Paul Chieusse cometeu alguns erros nos troços iniciais mas, depois, começou a subir na classificação de 8º para 5º, 4º, 3º e após vencer as duas últimas especiais, conseguiu terminar na segunda posição.

Com um Lancer Evo 9 de Produção, Thomas Privé chegou a ocupar a segunda posição e esteve envolvido numa boa luta com Emmanuele Gascou pois, trocaram de posição algumas vezes, até o motor do Mitsubishi de Privé começar a trabalhar a 3 cilindros.

Gascou ficou ficou mais alguns troços a seguir o líder mas, no entanto, viria a perder o segundo lugar no derradeiro troço para Chieusse, por apenas 2,4s.
Pela segunda vez consecutiva, o jovem holandês Kevin Abbring Jr., venceu nas duas rodas motrizes com o Citroën DS3 R3.

LÍDERES DO RALLY:
Simon Jean-Joseph (SS1 a 10)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Simon Jean-Joseph (6); Alain Deveza (2); Paul Chieusse (2)

17º RALLYE TERRE DE L'AUXERROIS
1. Simon Jean-Joseph/Jack Boyère (F) Citroën Xsara WRC 1h47m43,2s
2. Paul Chieusse/Philippe Guellerin (F) Peugeot 307 WRC +2m10,4s
3. Emmanuel Gascou/Céline Chapus (F) Peugeot 207 S2000 +2m12,8s
4. Bernard Munster/Jean-François Elst (B) Skoda Octavia WRC +2m17,6s
5. Stéphane Winterberger/Elodie Héritier-Pingeon (F) Peugeot 206 WRC +9m05,7s
6. Kevin Abbring/Lara Vanneste (NL/B) Citroën DS3 R3 +9m40,3s
7. Vincent Pardo/Jean-Marie Reimonenq (F) Subaru Impreza WRX STI +12m16,4s
8. Jean-Baptiste Dunand/Yannick Debornes (F) Citroën Saxo T4 +13m13,0s
9. Davy Jeanney/Sylvain Buchet (F) Citroën DS3 R3 +13m48,9s
10. Hervé Gaidoz/Stevie Nollet (F) Subaru Impreza WRX STI +13m50,9s
PONTUAÇÃO
1. Chieusse 32, Gascou 32, 3. Abbring 25, 4. Jean-Joseph 20, Carbonaro 20. Julia 20.

Ricardo Nascimento

polowrc1confA Volkswagen Motorsport apresentou hoje na Sardenha, como havia prometido, o seu novo projecto para o WRC que terá inicio em 2013.

Muitos tinham a esperança que a escolha do carro a utilizar no WRC, seria o Scirocco ou o mais recente Beetle mas, a opção do construtor alemão acabou por ser lógica com o modelo Polo pois, assim, estará em pé de igualdade com a concorrência.

Nada foi dito se a Volkswagen pretende participar em algumas provas no próximo ano, como se especulava por toda a impresa automobilistica, nem muito menos, sobre a escolha de pilotos para conduzir o Polo R WRC. Se será mesmo com Nasser Al-Attiyah e com Petter Solberg, teremos de esperar mais de 1 ano e meio para sabermos quem irá defender as cores do maior construtor europeu, em 2013.

Volkwagen Motorsport

Ricardo Nascimento