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cartazserras18Troços e horários do Rali Serras de Fafe 2018.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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kiaAtenta às necessidades do mercado e aos desejos e anseios dos pilotos, a organização do Kia Picanto GT Cup procedeu a alterações no calendário desportivo inicialmente divulgado. Às provas nos circuitos de Braga, Estoril, Portimão e Vila Real juntam-se as rampas da Falperra e do Caramulo, integradas nos campeonatos nacionais de Velocidade e Montanha, abdicando a organizam das provas de ralis.

Os ralis não foram, no entanto, esquecidos, com a Kia Portugal e a CRM Motorsport a juntarem esforços na criação de um pacote técnico que permitirá ao Kia Picanto GT Line ser homologado como viatura R1B. Os pilotos que já manifestaram o seu interesse neste kit poderão, deste modo, participar no Campeonato Nacional de Ralis e certificarem-se de que terão um carro vencedor na categoria.

Homologação R1B

"Por outro lado, a criação de um kit de ralis com homologação R1B permitirá que o Kia Picanto GT Line utilizado no troféu seja encarado como uma solução competitiva por uma importante fatia de pilotos unicamente interessada nesta modalidade e que não se reviam no programa inicialmente proposto", conclui o responsável da marca.

Ciente da relevância deste novo quadro desportivo, também Tiago Raposo Magalhães acredita que as mudanças operadas só vieram reforçar o interesse na competição:

"Após termos recebido inúmeros contactos de pilotos interessados em participar no Kia Picanto GT Cup, mas que, por motivos distintos, não se encontravam plenamente satisfeitos com o calendário desportivo anunciado, optámos, em conjunto com a Kia Portugal, pela sua reformulação. O novo programa reúne o maior equilíbrio entre o interesse desportivo e mediático definido à partida, e reduziu ainda mais os custos de participação no troféu", explica o responsável da CRM Motorsport.

"Do mesmo modo, o desenvolvimento e disponibilização de um kit de ralis demonstra a abrangência do Kia Picanto GT Cup e ainda o desejo da organização em torná-lo o mais versátil possível, caso único no atual quadro do desporto motorizado português", sublinha o promotor do mais recente troféu monomarca do automobilismo nacional.

"Pelo trabalho que se encontra a ser realizado na transformação do Kia Picanto GT Line para troféu, estamos certos de que a versão de ralis pesará menos do que os 1030 kg a que obriga o regulamento, o que nos permitirá assegurar uma melhor distribuição do conjunto. Junte-se a isso as indicações do propulsor, e o investimento efetuado no reforço da estrutura da carroçaria, e temos todos os motivos para estarmos confiantes na qualidade do resultado final", salienta João Seabra.

 

Mais abrangente

As alterações realizadas acabam por tornar o Kia Picanto GT Cup ainda mais inclusivo, convidando miúdos e graúdos a juntarem-se aos mais de vinte pilotos que já confirmaram a sua presença no novo troféu nacional com apoio oficial da FPAK, e abrindo caminho para que outros jovens ou veteranos possam exprimir o seu desejo pela competição, por intermédio dos ralis:

"Desde o início deste ambicioso projeto que a intenção da Kia Portugal foi sempre a de criar as melhores condições para o surgimento de novos talentos do automobilismo nacional. Mas também para que pilotos mais experientes, ou entusiastas que até aqui nunca tivessem tido contacto com o desporto motorizado, pudessem fazê-lo através do Kia Picanto GT Line desenvolvido para o Kia Picanto GT Cup", refere João Seabra, diretor-geral da Kia Portugal.

"Acredito que o novo calendário e alterações efetuadas reforçarão o interesse evidenciado à partida no troféu, mas também no carro de competição que se encontra a ser desenvolvido em parceria com a CRM Motorsport. No plano competitivo, as provas de velocidade e de montanha definidas para este primeiro ano do Kia Picanto GT Cup colocarão certamente em evidência a destreza ao volante de todos os concorrentes, bem como as suas apetências comunicacionais, em eventos tradicionalmente marcados pela enorme adesão do público e enquadrados em calendários desportivos internacionais. São disso exemplo as rampas da Falperra e do Caramulo, tal como a passagem pelo circuito de Vila Real", acrescenta.

Primeiro contacto em Fevereiro

Além do apoio da Kia Portugal e da CRM Motorsport, muitos são os parceiros portugueses que têm contribuído para o desenvolvimento da versão de competição do Kia Picanto GT Line — um trabalho determinante para o sucesso da implementação do Kia Picanto GT Cup como o mais relevante troféu monomarca do desporto motorizado nacional.

O rigoroso programa de atividades definido à partida tem sido escrupulosamente cumprido dentro do tempo previsto, reforçando, desta forma, as opções técnicas que foram delineadas no início do projeto.

"Não posso deixar de manifestar o meu especial agradecimento a todos os que se juntaram a nós neste projeto e têm contribuído para fazer do Kia Picanto GT Line um grande carro de competição. Deixa-nos particularmente orgulhosos o facto de se tratarem de empresas portuguesas que espelham o que de melhor se faz internamente no departamento da competição automóvel", destaca João Seabra.

Os dois protótipos que se encontram desde 3 de janeiro a serem construídos terão o seu primeiro contacto com a pista a 7 de fevereiro, no traçado do Circuito do Estoril, durante um teste privado organizado conjuntamente pela Kia Portugal, a CRM Motorsport e restantes parceiros.

 

rubenO piloto Rúben Moura vai estreiar-se no Rali Serras de Fafe ao volante de um Peugeot 208 R2.

De salientar a presença dentro do Cockpit do 208 R2, da madeirense Adriana Neves, que formará dupla com Rúben Moura nesta prova!

A viatura estará a cargo da PT Racing, utilizando uma das unidades que a equipa tem para por a disposição dos seus clientes.

Relativamente ao futuro, o objetivo de participar nesta prova é precisamente tentar conseguir os restantes apoios para realizar todo o campeonato nacional de ralis no Nacional de dias rodas motrizes

 

cuidaorgan13Calendário Nacional de Ralis 2018 (por mês).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MÊS / DIA PROVA COMPETIÇÃO TROFÚES
       
FEVEREIRO      
17 e 18 Rali Serras de Fafe CPR / CNR / TFR DK
       
MARÇO      
9 e 10 Rali Vila de Ourique CSR DK
10 e 11 Rali de Gondomar CNR CIN
16 e 17 Rali de São Vicente CRM  
22 a 24 Azores Airlines Rallye CPR / CRA / TFR  
24 e 25 Rali de Mondim CNR CIN
24 e 25 Rali Medieval de Ourém CCR DK / CIN
       
ABRIL      
13 e 14 Rali Porto Santo Line CRM  
14 e 15 Rali Vila do Bispo CSR DK
20 e 21 Rali Sical CRA  
21 e 22 Rali do CAMI CNR  
27 e 28 Rali de Mortágua CPR / CCR / TFR  
       
MAIO      
5 e 6 Rali de Santo Tirso CNR DK / CIN
11 e 12 Rali da Calheta CRM  
12 e 13 Rali de Penela CCR  
17 a 20 Rally de Portugal CPR / TFR  
25 e 26 Rali Vinho do Dão CCR  
       
JUNHO      
1 e 2 Rali Ilh Azul CRA  
2 e 3 Rali CA Algarve CSR  
8 e 9 Rali Vidreiro CPR / CCR / TFR DK
8 e 9 Rali Mun. Santa Cruz CRM  
16 e 17 Rali Montelongo CNR CIN
       
JULHO      
30 a 1 Lotus Rali CRA  
30 a 1 Rali de Castelo Branco CPR / CCR / TFR  
6 e 7 Rali do Marítimo CRM  
7 e 8 Rali de Viana do Castelo CNR DK / CIN
20 e 21 Rali Aguiar da Beira / Sernancelhe CCR  
21 Rali de Famalicão   CIN
       
AGOSTO      
2 a 4 Rali Vinho Madeira CPR / CRM / TFR  
11 e 12 Rali Santa Maria    
25 e 26 Rali Mun. Mesão Frio CNR  
       
SETEMBRO      
7 e 8 Rali de Vouzela CCR  
14 e 15 Rali Ilha Ilhás CRA  
14 e 15 Rali Mun. Funchal e C. Lobos CRM  
15 e 16 Rali Cidade de Serpa CSR DK
22 e 23 Rali Amarante Baião CPR / CNR / TFR  
29 e 30 Rali Vila de Monchique CSR  
29 e 30 Rali de Tábua CCR  
       
OUTUBRO      
6 Rali Eurocidades   CIN
12 e 13 Rali do Pico CRA  
13 e 14 Rali Pampilhosa da Serra CCR  
13 e 14 Rali Município de Albufeira CSR  
20 e 21 Rali Vieira do Minho CNR  
26 e 27 Rali do Faial CRM  
A definir Rali das Camélias    
       
NOVEMBRO    
3 e 4 Rali CA Cento CCR DK
17 e 18 Rali Casinos do Algarve CPR / CSR / TFK  

ds3O Citroën Vodafone Team está de regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) numa aposta que volta a recair em José Pedro Fontes, que se prepara afincadamente para abraçar uma temporada em que, por um lado, se pretende retomar o caminho das vitórias, e, por outro, revalidar os títulos que, em conjunto, se alcançaram em 2015 e 2016.

Coloca-se, assim, um ponto final no interregno a que a equipa se viu obrigada a fazer devido ao acidente sofrido aquando do Vodafone Rally de Portugal, numa prolongada ausência que apenas se viu interrompida pontualmente, pela participação do Citroën Vodafone Team nos ralis da Madeira e de Mortágua, recorrendo-se, então, a pilotos cedidos pela Citroën Racing.

O Citroën Vodafone Team está, assim, a preparar-se para o arranque do CPR 2018, cuja primeira prova se irá realizar em Fevereiro próximo, na região de Fafe, num projeto que continua a ter José Pedro Fontes no papel de piloto oficial da formação: "É com enorme alegria que anunciamos o nosso regresso ao Nacional de Ralis, quer em termos da equipa Citroën Vodafone Team, quer de mim próprio e da Inês Ponte, assim que tal seja possível por parte dela. Foi grande, enorme mesmo, este intervalo que se tornou obrigatório para que ambos pudéssemos recuperar devidamente dos 'estragos' provocados pelo nosso grave acidente em maio último, seguindo à risca as instruções das nossas equipas médicas, a quem aproveito para agradecer publicamente todo o trabalho realizado para a nossa total recuperação," refere Fontes.

Um regresso que se fará no Rali Serras de Fafe, em Fevereiro próximo. "Num projeto desta envergadura, o nosso principal objetivo consiste, naturalmente, na revalidação dos títulos de Pilotos e Navegadores que conquistámos em 2015 e 2016, embora haja várias outras questões a equacionar, nomeadamente o modo como nos iremos sentir no interior deste excelente automóvel de competição que, por muito confortável que o possamos tornar, no sentido de minimizar os danos no nosso processo de recuperação, não deixa de estar associado à dureza típica de uma prova de estrada. Claro que antes do arranque da temporada iremos realizar vários testes de adaptação, mas uma coisa são esses ensaios privados, outra coisa é a competição real, no terreno de jogo. Vamos iniciar o ano com algumas cautelas e a apalpar terreno e, caso tudo esteja perfeito do lado humano, vamos, decerto, alcançar um bom resultado em Fafe."

Mas a novidade maior da formação Citroën Vodafone Team será a estreia do novo Citroën C3 R5, a mais recente proposta da Competição Cliente da Citroën Racing, modelo que está, neste momento, a ultimar os preparativos para o processo de homologação. "Em face dessa realidade temporal, o meu objetivo será fazer a estreia do novo C3 R5 no Vodafone Rally de Portugal, o que a acontecer seria ouro sobre azul, pois não só seríamos uma das primeiras formações a usá-lo numa prova do WRC, como também nos permitiria partir em busca de um bom resultado que nos fizesse 'esquecer' o nosso acidente na anterior edição. Estamos a envidar todos os esforços para que tal aconteça, mas ainda nada está assegurado quanto à data em que o iremos poder estrear".

O piloto acrescenta ainda que "assinalamos o crescendo em torno do CPR, com mais marcas envolvidas no campeonato e, com elas, o regresso de pilotos de renome, junto com as enormes qualidades dos nossos habituais adversários, pelos quais nutrimos o maior respeito. As notícias que já têm vindo a público para a nova temporada de 2018 do CPR, nomeadamente ao nível da categoria R5, permitem antever equipas extremamente competitivas e muito bem preparadas, algo que não nos irá facilitar a tarefa, tornando as lutas pelos lugares de topo difíceis, mas também muito mais interessantes. Daqui a mês e meio veremos em que patamar é que cada um se coloca, definindo a partir de então a estratégia para as provas seguintes."

Em termos de preparação, quer o atual DS 3 R5 quer o futuro Citroën C3 R5 estarão nas mãos especializadas dos técnicos da Sports & You, "num conjunto de pessoas que, nos bastidores da equipa, realizam um trabalho incrível e determinante para que possamos ter o nosso carro sempre impecável e 100% competitivo", afirma José Pedro Fontes. O piloto sublinha que "se trata de uma estrutura altamente profissional e multi-vitoriosa, que ostenta no seu palmarés uma invejável coleção de Campeonatos nas mais variadas vertentes do desporto motorizado (ralis, velocidade e todo-terreno)."

Por último, e não menos importante, o Citroën Vodafone Team vai iniciar a temporada com Paulo Babo a substituir Inês Ponte, situação que se manterá até a navegadora Campeã Nacional estar totalmente recuperada. Além de um currículo vasto e muito rico, Paulo Babo conta já com algumas provas ao lado de José Pedro Fontes, nomeadamente no ano de 2010 quando venceram o Rali Vidreiro.