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loixfotoircO Geko Ypres Rally foi hoje para a estrada com menos um dos candidatos à vitória pois, Petr Starý, o navegador de Jan Kopecký, fraturou uma clavícula no acidente durante o shakedown.

Logo no troço de abertura, Thierry Neuville abandonou por ter ficado sem uma das suspensões e Andreas Mikkelsen, também abandonou devido a um despiste.

Com dois candidatos à vitória de fora, Freddy Loix dominou no primeiro dia do rally, vencendo todos os seis troços disputados que compunham a etapa.

Guy Wilks ocupou a segunda posição desde o inicio mas, já tem 36,7s de atraso e tem o local Pieter Tsjoen no encalço, a 17,4s do piloto britânico.

Bruno Magalhães começou o rally numa excelente quarta posição mas, o motor do Peugeot não quis colaborar, ficando o português sem hipóteses de pontuar na prova belga.

Bryan Bouffier começou bem no primeiro troço mas, acabaria por ter dois despistes em que teve muita sorte em não ter tido consequências graves. De qualquer forma, o francês ocupa a quarta posição a 4,8s de Tsjoen.

Sem experiência em viaturas S2000 mas, com dotes de condução já provados, o jovem holandês Hans Weijs Jr. ocupa a quinta posição a 1m20s de Loix, na frente de Bernd Casier e de Toni Gardemeister.

Fora das contas do IRC, o belga Patrick Snijers ocupa a oitava posição na estreia do novo Mini J.C.W S2000 turbo, com apenas 4 segundos de vantagem para Luca Rossetti (1º do ERC) que está em recuperação, depois de ter perdido tempo num troço em que o motor trabalhou apenas em 3 cilindros, quando ocupava a quarta posição.

Kevin Abbring Jr. (Citroën DS3) lidera confortavelmente nas duas rodas motrizes e Jonas Langenakens é o primeiro da produção, ao volante de um Mitsubishi.

LÍDERES DO RALLY:
Freddy Loix (SS1 a 6)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Freddy Loix (6)

CLASSIFICAÇÃO 1º DIA

Colaboração Ricardo Nascimento

logoralivm11A RTP Madeira deu a conhecer mais alguns pormenores sobre a saída do Rali Vinho Madeira do Intercontinental Rally Challenge.

 

 

 

 

 

 

 

costaadeus1António Costa deixará de ser o navegador de Bernardo Sousa no Ford Fiesta S2000 do Team Quinta do Lorde já a partir do Rali da Finlândia, numa decisão consensual, recebida no seio da estrutura que este ano disputa o Campeonato do Mundo de Ralis na categoria SWRC. Esta é uma decisão que foi comunicada à equipa pelo jovem navegador, cujo trabalho se revestiu de qualidade inquestionável e foi parte importante na conquista dos resultados recentes que colocam neste momento o Team Quinta do Lorde numa posição de destaque.

Segundo Bernardo Sousa, “esta é uma decisão do António que me cabe respeitar, tenho de lhe agradecer realçando o trabalho realizado até aqui, que esteve sempre ao melhor nível. A evolução de um piloto passa também pelo navegador que vai ao seu lado, e espero sinceramente que possa no futuro alcançar os seus objectivos com o rigor e competência que lhe reconheço. Foi um prazer correr ao lado dele.”

Na hora da saída, as palavras de António Costa começaram por “agradecer o convite que me permitiu entrar no SWRC ao lado do Bernardo, agradecer a forma como me receberam na equipa, e toda a ajuda que me deram ao longo dos eventos que realizei para que os resultados tivessem surgido. Não existe qualquer tipo de mágoa na hora da saída, é uma opção pessoal minha, e fica sempre em aberto que estarei totalmente disponível para continuar a ajudar e colaborar com a equipa naquilo que for necessário no futuro.”

O navegador de Bernardo Sousa será agora Paulo Babo, que regressa ao activo depois de dois anos de paragem. Trata-se de um navegador com larga experiência que já navegou Bernardo Sousa no passado. No seu registo contam-se entre outras, 46 presenças em provas do Campeonato Português, tendo iniciado a sua carreira de navegador  em 1996.

O Team Quinta do Lorde agradece a António Costa todo o profissionalismo, empenho e lealdade com que serviu os objectivos da equipa e deseja os maiores sucessos pessoais e profissionais para a sua carreira futura.

O próximo rali de Bernardo Sousa será o Rali da Finlândia de 28 a 30 de Julho.

fusteroure11

Foi muito positivo o resultado do Rali de Ourense para Miguel Fuster, pois obteve a terceira vitória da temporada com o seu Porsche 911 GT3 e porque o seus adversários saíram a "zeros". O piloto de Benidrom sai da primeira parte da temporada com um balance claramente positive pois lidera a classificação provisória do campeonato.

A história desta quinta prova do Nacional de Espanha, começou a escrever-se muito cedo, logo no shakedown, pois aí se partiram os motores do Skoda Fabia de Hevia e do Lotus de Vallejo, que assim nem sequer participaram na prova.

Os primeiros momentos da prova foram dominados por Xevis Pons no seu Fiesta S2000, se bem que Fuster não se distanciava muito do líder, embora grande parte dessa vantagem tinha sido ganha na super-especial, que utilizava partes em terra penalizando assim o piloto do Porsche.

magourense11Bruno Magalhães participou com um Lancer Evo X N+ alugado a AR Vidal, pensando em testar algumas coisas, entre elas um novo sistema de notas, brilhou na super-especial ao obter um Segundo tempo, mas logo na primeira especial do dia seguinte vir partir-se o veio de transmissão que o fez perder muito tempo e a abandonar a prova.

O panorama alterou-se radicalmente na quinta especial, pois foram muitos os furos, entre eles Pons que perdeu mais de 2 minutos e deixava a liderança a Fuster, caindo até à sexta posição, atrás de Víctor Senra (Peugeot 306 Maxi), Jonathan Pérez (Peugeot 207 S2000), Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo X N+) e Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600).

Durante a tarde Fuster dedicou-se a controlar a sua vantage, apesar de alguns excelente tempos, enquanto Pons decidido a recuperar posições atacou forte mas acabou fora de estrada, abandonando a prova.

Outro que não acabou este duríssimo rali, mesmo não se verificando o calor do costume, foi Alberto Meira, ficando assim o pódio com um Porsche e dois Peugeot (Senra e Perez) ficando o Grupo N+ para Javier Ramos.

Agora o campeonato vai de férias, pelo que só no final de Agosto regressa com a disputa do Rali de Ferrol.

Colaboración Miguel Álvarez

ogiergre11O derradeiro dia do Rally Acrópole teve luta emocionante pela primeira posição mas, voltou a ser mais uma vez entre os franceses da Citroën Racing.

Sébastien Ogier e Sébastien Loeb trocaram de posição algumas vezes mas, Ogier seria mais forte do que o campeão do mundo, conseguiu obter a sua terceira vitória da temporada e obteve mais dois pontos na Power Stage.

Mesmo ao ser primeiro na estrada, Sébastien Loeb efectuou melhores tempos nas primeiras passagens mas, venceu mais uma vez a Power Stage e já tem quase 20 pontos para o segundo classificado.

Mikko Hirvonen esteve muito rápido no derradeiro dia mas, no entanto, o piloto da Ford acordou tarde mais uma vez e não conseguiu melhor do que a terceira posição, a 3 segundos de Loeb e a 13,5s de Ogier.

Após ter dominado no primeiro dia, Petter Solberg acabou por ser o grande derrotado do rally pois, não foi capaz de acompanhar os pilotos oficiais e terminou apenas na quarta posição a 25,3s de Hirvonen.

Henning Solberg (5º), Matthew Wilson (6º) e Kimi Räikkönen (7º) limitaram-se a levar os seus carros até ao final, para obter mais alguns pontos num rally que foi extremamente duro.

Juho Hänninen passeou no derradeiro dia para obter uma excelente vitória no SWRC, num rally que teve apenas um furo como único percalço, estando agora destacado na liderança do campeonato.

Sem problemas no carro, Jari-Matti Latvala venceu 3 dos 5 troços disputados hoje e subiu até à nona posição da geral, obtendo dois pontos num rally que teve imensos problemas no seu Ford.

Bernardo Sousa terminou fora do Top 10 mas, obteve um excelente segundo lugar no SWRC e subiu à terceira posição do campeonato.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1 a 9); Sébastien Ogier (SS10 a 12); Sébastien Loeb (SS13); Sebastien Ogier (SS14); Sébastien Loeb (SS15); Sebastien Ogier (SS16 a 18)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (4); Sébastien Ogier (5); Sébastien Loeb (3); Jari-Matti Latvala (5); Mikko Hirvonen (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL