Terça, 08 Março 2011 16:13

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Andreas Mikkelsen deslocou-se à Córsega para disputar o Ronde De La Giraglia, servindo para testar em condições competitivas, antes da sua futura presença na ilha mediterrânica.

Com um Peugeot 307 WRC, Pascal Trojani dominou parte do primeiro dia do rally, até abandonar e deixar a liderança nas mãos de Stéphane Ramora que conduzia um Citroën Xsara WRC. No entanto, Ramora abandonou a dois troços do fim, bem como, o segundo classificado que era Jean François Santini num BMW 318 Ti compact (uma espécie de Kit Car francês).

Andreas Mikkelsen começou muito mal no rally, ao chegar 14 minutos atrasado no primeiro C.H., penalizando 2m20s e uma entrada directa para a última posição. No troço seguinte, voltou a penalizar mais 50 segundos, depois de se ter atrasado mais 5 minutos para chegar ao C.H. 2.

O jovem norueguês imprimiu um ritmo calmo nos primeiros troços, para perceber o carro e as duas especiais que compunham o primeiro dia que eram disputadas com três passagens. A meio do dia, Mikkelsen melhorou os seus tempos e recuperou do 54º lugar até ao 5º no final da primeira etapa.
No derradeiro dia, Mikkelsen venceu todos os troços e recuperou até ao último lugar do pódio mas, quando Ramora e Santini abandonaram a dois troços do fim, deixaram o caminho livre para Mikkelsen arrecadar a sua primeira vitória com a Skoda UK.

Andreas Mikkelsen: "O principal objectivo neste rally era efectuar algumas milhas como parte da preparação para o Rally das Canárias e da Córsega, e para nós foi um trino muito bom num ambiente de um rally e não de apenas um teste. Com os troços a serem repetidos aqui na Córsega, fomos melhorando gradualmente a nossa rapidez sem correr riscos até ficarmos a conhecer as estradas. Começamos o rally com um ritmo normal mas, nos últimos troços estivemos a puxar bem pelo carro e a minha adaptação ao Skoda Fabia S2000 está fantástica."

LÍDERES DO RALLY:
Pascal Trojani (SS1 a 4); Stéphane Ramora (SS5 a 8); Andreas Mikkelsen (SS9 e 10)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Pascal Trojani (4); Andreas Mikkelsen (5); Stéphane Ramora (1)

1º Andreas Mikkelsen/Ola Fløene - Škoda Fabia S2000  2h02m12.5s
2º Jean- François Marchi/Eric Fratti - Peugeot 306 maxi  +2m28.6s
3º José Micheli/Angélique Ortali - Citroën Xsara WRC  +6m57.0s
4º Marc Leandri/Eric Buresi - Renault Clio R3  6m57.4s
5º Daniel Rognoni/Angélique Baldrichi - Porsche Cayman S  +7m54.1s

Colaboração Ricardo Nascimento

Domingo, 06 Março 2011 19:52

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O derradeiro dia do Rali do México, continuou a ser demolidor para algumas mecânicas e trouxe surpresas na classificação, em especial para a Citroën que acabou por ter um resultado agridoce.

Após ter escapado a uma penalização e mesmo com a possibilidade de ser excluído do rally, Sébastien Ogier não evitou uma saída de estrada na primeira especial do dia, arrancando uma das rodas do Citroën DS3, desistindo da excelente prova que vinha a efectuar.

Mesmo com a penalização sofrida ontem, Sébastien Loeb conseguiu segurar os dois Ford atrás de si, obtendo a sua primeira vitória do ano e a do Citroën DS3 WRC. Para além dos pontos da vitória, Loeb somou mais 2 ao ser segundo na Power Stage.

Sem hipóteses de chegar aos Citroën, Mikko Hirvonen efectuou uma etapa calma mas, venceu a Power Stage e somou mais 3 pontos aos 18 que já tinha da segunda posição do rally, continuando na liderança do campeonato após o segundo pódio consecutivo.

Jari-Matti Latvala repetiu a terceira posição que tinha alcançado na Suécia, contribuindo muito para o excelente resultado de equipa, permitindo que a Ford continue na liderança do campeonato, quase com o dobro dos pontos em relação à Citroën.

Tal como Hirvonen, Petter Solberg decidiu apostar na Power Stage para amealhar mais uns pontos extras. Depois da falha eléctrica, Solberg conseguiu terminar na quarta posição e efectuou o mesmo tempo do que Loeb na Power Stage mas, ficaria com os pontos do terceiro lugar.

Mads Ostberg limitou-se a levar o Fiesta até ao fim, conseguindo um bom quinto lugar final que lhe permitiu obter mais alguns pontos no campeonato.

Henning Solberg teve um rally com muitos problemas e no derradeiro dia, voltou a perder mais tempo ao substituir a correia do alternador numa ligação.

Nasser Al-Attiyah defendeu-se bem dos ataques dos seus opositores e conseguiu uma excelente vitória no SWRC com apenas 13,5s de vantagem sobre o checo Martin Prokop.

Na tentativa de alcançar Prokop, Juho Hänninen capotou no segundo troço do dia mas, felizmente para o finlandês, não perdeu muito tempo com o descuido, conseguindo levar o Skoda até ao final na nona posição da geral e terceiro entre os S2000.

Após o início do rally, Federico Villagra não devia estar à espera de poder pontuar no México mas, problemas com outros pilotos, permitiram que o argentino terminasse em décimo, mesmo com problemas de transmissão na derradeira especial.

Quando já estava nos lugares pontuáveis após a desistência de Ogier, Ken Block voltou a ter problemas eléctricos e baixou para décimo terceiro a um troço do fim.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1); Sébastien Ogier (SS2 a 4); Sébastien Loeb (SS5); Sébastien Ogier (SS6 a 10); Sébastien Loeb (SS11 a 14); Sébastien Ogier (SS15 a 19); Sébastien Loeb (SS20 a 22)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (5); Sébastien Ogier (5); Sébastien Loeb (9); Jari-Matti Latvala (2); Mikko Hirvonen (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Sebastien Loeb - Citroen DS3 WRC 3h53m17,0s
2º Mikko Hirvonen - Ford Fiesta WRC a 1m38,4s
3º Jari M. Latvala - Ford Fiesta WRC a 2m23,9s
4º Petter Solberg - Citroen DS3 WRC a 7m18,4s
5º Mads Ostberg - Ford Fiesta WRC a 8m43,5s
6º Henning Solberg - Ford Fiesta WRC a 9m50,0s
7º Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta S2000 a 13m21,5s
8º Martin Prokop - Ford Fiesta S2000 a 13m35,0s
9º Juho Hanninen - Skoda Fabia S2000 a 14m48,7s
10º Frederico Villagra - Ford Fiesta WRC a 48m17,2s

Colaboração Ricardo Nascimento