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soltasmoncao112O Rali de Monção até foi uma prova interessante e bem disputada, com uma tremenda luta pelo segundo lugar que ainda não terminou...
Não só os tempos não funcionaram bem como, como muitas horas depois do rali terminar continuam a não estar disponíveis todos os tempos reais. As contas de alguns navegadores deram bem diferentes o que poderia influenciar e muito a classificação do rali. Inclusivamente a organização admitiu que haveria que "ajustar" alguns tempos.

Depois da excelente vitória em Monção, João Barros vai continua a apostar no Open ainda e sempre com o seu Saxo Kit-Car. Os próximos dois meses serão de trabalho de preparação para a terra, mesmo do piloto que ainda não sabe como irá ser a sua adaptação nesse tipo de piso. "Pela vitória não vai ser possível lutar, pelo que a nossa guerra será as duas rodas motrizes", disse o piloto após mais uma vitória... obtida com um motor emprestado por Octávio Nogueira.

Um dos carros 0 em Monção era um Citroen Saxo Kit-Car. Contudo, uma tremenda entrada de ar no tejadilho levantou a curiosidade. Ao abrir a mala traseira lá estava um motor de uma Haybusa. Sim o motor da famosa Suzuki de 1340cc e 200 Cv de potência. Sem dúvida interessante este carro... até pelo trabalhar.

André Marques não sabe ainda com que carro irá disputar a fase de terra, mas não será com o 206 S1600 certamente. Tudo indica que o piloto posso utilizar uma outra versão do 206 na terra e levar o seu S1600 ao Rali Centro de Portugal inscito na Taça de Portugal.

fotosmocao12Fotos: Ralis Online
Evento: Rali de Monção
Data: 23/JUNHO/2012
Site: www.cami.pt

RALI DE MONÇÃO
(Fotos Ralis Online - 23/06/2012)

barros12Num excelente dia de ralis, com muito sol, João Barros regressou de novo às vitórias no Open, ganhando um rali que começou por se dominado por outro Saxo.

Mário Barbosa foi o piloto que começou a dar nas vistas. Dois troços, duas vitórias permitiram a Barbosa ser o primeiro líder, mas o motor do Saxo Kit-Car cedeu levando o piloto ao abandono.

João Barros assumiu de pronto a liderança e não mais largou essa posição até final, gerindo até a sua prestação na segunda fase do rali, quando viu que não tinha oposição. O piloto do Saxo venceu ainda o Regional Norte.

Muito interessante de seguir foi o luta pelo segundo lugar. Se na parte da amanhã alguns pilotos demoraram a entrar no ritmo, já na secção da tarde andou-se bem depressa.

Diogo Salvi andou sempre pelos primeiros lugares, mas depois de passar Nunes e Martins chegou mesmo ao segundo lugar, mas uma saída de estrada no derradeiro troço fez o piloto perder alguns segundos e uma posição no pódio segundo as contas da equipa, que não se viria apesar de muitos enganos nos tempos.

Nunes perdia assim o segundo lugar (apesar de criticar os tempos), depois de uma prova em que esteve menos exuberante, tendo vencido entre os Júniores, acabando a fase de asfalto com um bom resultado.

Carlos Martins também andou bem. Só mesmo um pião, ainda no 3º troço lhe roubou preciosos segundos e possivelmente a possibilidade de ser segundo nesta prova, onde esteve bem acabando no 4º lugar.

André Marques fez uma boa, mas na secção da manhã andou demasiado devagar. À tarde acetou o carro e conseguiu melhorar as sua prestação e subir alguns posições.

O melhor do Modelstand foi Gil Antunes. Não só venceu como passou a liderar a competição, depois de Gago ter desistido com problemas de caixa de velocidades.

Luís Mota viu uma transmissão partir pelo que na segunda secção acabou por perder demasiado tempo e cair diversas posições.

Excelente prestação teve Margarida Barbosa. Com uma condução segura e com trajetórias perfeitas, Margarida Barbosa subiu ao 8º lugar demonstrando muito valor.

Destaque ainda para o Troféu FastBravo. Herculano Antas venceu, seguido por Jorge Ribeiro e Criatiano Queiroga.

LÍDERES DO RALI:
Mário Barbosa (Pec 1 e 2); João Barros (Pec 3 a 6)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Mário Barbosa (2); João Barros (2); Diogo Salvi (1); Carlos Martins (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL (Não oficial- Tempos vão ser corrigidos)
1º João Barros / António Costa – Citroen Saxo Kit-Car  45m06,6s
2º Diogo Salvi / Filipe Carvalho – Mitsubishi Lancer Evo VII a 24,5s
3º Daniel Nunes / Daniel Amaral – Mitsubishi Lancer Evo VI a 28,2s
4º Carlos Martins / Anibal Martins – Mitsubishi Lancer Evo VII a 28,5s
5º André Marques / Hugo Magalhães – Peugeot 206 S1600 a 1m42,9s
6º Gil Antunes / Carlos Ramiro – Peugeot 206 GTi a 2m09,0s
7º Luís Mota / Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 2m09,5s
8º Margarida Barbosa / Sofia Mouta – Renault Clio R3 a 3m28,9s

PILOTO DE RALI
João Barros

MOMENTO DO RALI
Desistência Mário Barbosa

MENOS DO RALI
Confusão nos tempos online

gilantu12O Rali de Monção acabou por dar um novo rumo ao Desafio Modelstand, com Gil Antunes a vencer e a passar para a liderança desta competição, antevendo-se grandes lutas na fase de terra.

Prometia muito a quarta prova do Desafio Modelstand de 2012, com Diogo Gago e Gil Antunes a assumirem claramente uma toada de ataque na fase inicial do rali.

Se Diogo Gago viria a comandar após as primeiras duas especiais, com vitórias repartidas nesses troços entre ele e Gil Antunes, o piloto algarvio viria a desistir logo a seguir devido a um problema de caixa de velocidades. A partir daí Gil Antunes não baixou muito o ritmo (venceu todos os restantes troços), mas passou a controlar a prova de todos os seus adversários, vencendo e passando a ser o novo líder do Modelstand.

De uma forma surpreendente mas com muito mérito, pelo ritmo que teve na segunda fase da prova, Manuel Martins fez o seu melhor resultado da temporada, depois de passar João Castela e Salvador Gonzaga na classificação. João Ruivo que estava nos lugares do pódio, acabava por desistir na segunda fase da prova devido a um problema com a correia do alternador.

Salvador Gonzaga foi surpreendido na parte final do rali, descendo um lugar na classificação mas cumprindo os seus objetivos, ficando Nuno Coelho no 4º lugar depois de uma secção da tarde muito positiva e com bons registos, que lhe permitiram passar João castelã na classificação.

Pedro Fins também poderia ter sido protagonista, mas um furo na parte da manhã acabou por retirar todas as hipóteses de terminar no pódio.

O derradeiro lugar foi para Sérgio Vaz que teve muito problemas ao longo da problema com o seu 206 GTi, enquanto Roberto Canha desistia por despiste depois de ficar sem travões.

"Nos ralis tudo pode mudar de um momento para o outro, como se provou no Rali de Monção. A luta pelo Desafio Modelstand intensificou-se agora para a fase de terra, podendo aparecer novos protagonistas que também apareceram nesta prova, diz José Costa, da Exporacing, entidade responsável pela organização do Desafio Modelstand, afirmando ainda que "vamos ver agora como é que as novas suspensões do 206 se irão comportar na terra, mas as indicações têm sido excelentes, pelo que se espera já em Oliveira do Hospital uma grande competitividade".

CLASSIFICAÇÃO FINAL (provisória)
1º Gil Antunes / Carlos Ramiro 47m15,6s
2º Manuel Martins / Rui Vilaça 48m58,5s
3º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes 48m59,3s
4º Nuno Coelho / Pedro Alves 49m08,8s
5º João Castela / Ricardo Faria 49m16,3s
6º Pedro Fins / Sérgio Rocha 55m47,1s
7º Sérgio Vaz / Bino Santos 1h08m38,4s

 

cartaz_ralimoncao2012_webO Rali de Monção está prestes a ir para a estrada, tendo o CAMI – Clube Aventura do Minho, reunido meia centena de inscritos numa altura em que a fase de asfalto do Campeonato Open de Ralis está praticamente definida e só a procura de alguns pontos extra para os campeonatos, assim como a participação numa prova ímpar, serve de motivação para a inscrição.

A presença de equipas espanholas é sempre uma mais-valia para esta prova e "o facto de haver uma dezena de inscritos que confiam na nossa prova e fazem da presença no Rali de Monção uma espécie de tradição é para nós um motivo de regozijo, tal como o é o facto de que num momento em que o Open está bastante definido no que ao asfalto diz respeito e em que há já equipas que se preocupam apenas com a fase de terra, é muito bom vermos que continuam a inscrever-se e continuarem a estar connosco", afirmou Nuno Loureiro.

As inscrições para o Rali de Monção apenas terminaram na quarta-feira: "optamos por fazer o encerramento das inscrições mais tarde o que o habitual, pois temos consciência de que devido conjuntura económica actual é importante oferecermos aos participantes este tipo de oportunidades", afirmou ainda o dirigente do CAMI.

Nesta prova era prevista a participação de Diana Pereira e de Inês Ponte, ao volante do um dos carros zero, mas infelizmente obrigações de carácter profissional, obrigaram a que a carreira de manequim se sobrepusesse à de piloto, pelo que o regresso fica assim adiado para outras alturas.