Domingo, 30 Setembro 2012 11:41
Quem Corre por Gosto.....Fica Mesmo Muito Cansado !!!!
Isto não são horas próprias para ninguém estar sentado ao computador a escrever palermices (2 da manhã), mas se não fosse assim não era....e o Rali já lá vai há uma semana...
É que isto de fazer as coisas por gosto como nós fazemos há não sei quantos anos, não é nada como o ditado popular que diz que não cansa....
Bolas....cansa que se farta
É que o trabalho é muito, as horas são poucas, e as horas vagas ainda menos....e o tempo não se compadece...e é sempre o tempo que toma conta de tudo....
É sempre o tempo que nos separa de sermos felizes, de estar na hora certa no local certo, de termos ou não termos a possibilidade de fazer algo, ou mesmo de esquecer.... porque o tempo tudo apaga e tudo leva....
É o tempo que nos vai faltando, e a capacidade de lidar com situações que há alguns anos atrás nos pareciam fáceis e lineares...já não temos a mesma paciência...
E esta conversa toda só para tentar explicar que não há tempo para tudo....principalmente para tudo o que gostaríamos de fazer na nossa vida que se vai esgotando...
Mas lá vamos tendo algum tempo para dar asas à nossa paixão, e dizer presente a mais algumas provas do moribundo Campeonato de Portugal de Ralis...
E assim foi mais uma vez este ano, que pensamos em voltar a cumprir um mini programa com a a participação nas três últimas provas do Campeonato, a exemplo do que aconteceu o ano passado...
E lá voltámos a bater à porta dos nossos habituais apoios, que apesar da crise lá vão dizendo presente à nossa teimosia e preserverança, sabendo por antecipação, que a nossa vontade e envolvimento é o mesmo que tínhamos, quando demos os primeiros passos na Rampa da Marinha Grande no ano de 1977...
E este ano, apesar de tudo, e contra todos, até conseguimos trazer um novo patrocinador para o automobilismo, a PRO FRESCO, que se saúda e se espera ter chegado para ficar, e que possamos rentabilizar a sua aposta no nosso projecto...
E este ano, porque somos mesmo assim, resolvemos mudar a decoração ao nosso velhinho Citroen Xsara, e entre ideias, rabiscos, projectos, medidas autocolante e x-acto, e com a ajuda preciosa do inseparável José Nogueira, fomos fazendo uns serões até às quatro da manhã na semana anterior à realização da prova...
...E foi mesmo na véspera da sexta-feira dos reconhecimentos, que este ficou prontinho e a brilhar já batiam as duas da manhã, para logo de seguida pelas 7 horas seguir viagem pela A8 até á Marinha Grande, recolher o Road Book e reconhecer as três PEC´s da prova, com três passagens por cada uma e principalmente pelas "centenas" de cruzamentos do diabólico troço de Carnide...
Quanto à preparação mecânica, já a tínhamos iniciado atempadamente, pois o Joaquim Batalha teve de fazer um motor novo, pois o anterior entregara a alma ao criador no Rali Casinos do Algarve do ano passado....
E tudo pronto para testar na 4ª feira depois de ter feito alguma rodagem ao motor...
...quando um telefonema perto das 18 horas veio fazer desabar tudo...
Estou... Victor ??? É Batalha.....Esqueçe o Rali...Fomos testar e partiu-se o veio primário da caixa de velocidades....
No meio de uma consulta...fiquei em silêncio...nem sabia o que responder...pedi um minuto...terminei de atender o paciente e devolvi a chamada...
Então e agora???
...Não sei... Como sabes a caixa foi feita em Braga, são 18,30 e mesmo que enviem a peça amanhã só está cá sexta-feira á tarde o que torna impossível a montagem e a ida para cima...certo...???
Espera....deixa-me pensar...deixa-me fazer dois ou três telefonemas e já te ligo....
E de imediato liguei para o incansável e sempre prestável Eng. Carlos Rito...
Engenheiro???....Victor Calisto...
Olá está bom...então o que me diz???
Más notícias... o veio primário da nossa caixa partiu, e ou temos um amanhã de manhã ou adeus Rali
Mas agora??? Não consigo resolver nada porque já não tenho transporte... talvez esses transportes especiais....mas não sei como funcionam....
E a peça....têm???
Tenho...o problema é fazê-la chegar aí...
Pedi um minuto ao Engenheiro e fiz alguns telefonemas para as principais empresas de entregas expresso....e o mais barato que encontrei para trazerem um veio primário de Braga para Lisboa durante a noite custava o preço de uma caixa de velocidades completa....
A solução passava por ir a Braga...
...Eu não podia ir pois ainda estava a decorar o carro em mais uma noitada até ás quatro da manhã....
...O Joaquim estava estoirado de um dia de trabalho intenso e precisava abrir a Inside Motor ás 8,30... estava tudo muito complicado....
...E de repente apareceu uma lâmpada em cima da minha cabeça...
... e fiz um telefonema a um amigo de longa data....
...eram pela certa 19.00h
Estou Miguel??? O que vais fazer???.....
...Agora??? vou até ao ginásio e vou para casa....
...Negativo...tu vais é já para Braga....
Depois de ter recuperado do "coma", e de eu ter repetido pelo menos dez vezes que não era brincadeira e que o rali do próximo fim de semana estava dependente dele, lá se propos a arranjar companhia e fazer-se à estrada na direcção da Fábrica Rito onde pacientemente o Eng. Carlos o aguardava com a tão esperada encomenda....
E após 900 Km o veio primário acompanhado de um carreto da 2ª velocidade e outro da 4ª que já estavam um pouco usados chegaram a Inside Motor logo de manhã....
E pelas 14 horas o Xsara já roncava e a caixa cumpria a sua obrigação melhor que nunca...
E no dia seguinte lá fomos reconhecer as especiais...
... e ao fim do dia lá chegou a nossa montada para ser sujeita às verificações técnicas e para entrar em parque fechado no dia seguinte até às 13,30h....
...Sim, porque o rali só começou às 14,30h para só terminar ás 22,00 horas para o primeiro...
E lá vou eu começara a dizer mal....
Havia necessidade de obrigar os poucos resistentes destas andanças a perder um dia de trabalho, não dando alternativa para os reconhecimentos senão na sexta-feira anterior prova?
Para um rali com 6 especiais...havia necessidade de o começar às 14,30h e terminá-lo ás 22.00h???
Será para os pilotos e acompanhantes (poucos), terem de obrigatóriamente dispender duas noites de alojamento?
Não vejo outra razão....
...Então porque não fazer os reconhecimentos e as verificações no Sábado e realizar o Rali no Domingo, começando mais cedo e acabando também mais cedo, permitindo o regresso no próprio dia, das equipas a suas casas???
E depois...Como vamos minorar os custos das provas e cativar mais participantes...???
É fazer provas do Campeonato de Portugal de Ralis com 6 especiais e com uma kilometragem que mais me faz lembrar as provas de Iniciados de há 30 anos atrás???
É fazer provas com inscrições de 1300 Euros, que quase torna proibitivo a participação só pelo preço da inscrição....
...É que com esta quantidade de especiais e kilómetros sai caro o preço de cada especial....
É fazer especiais, que apesar de bonito traçado, rápidamente se tornam "ralis de terra" com grande percentagem de abandonos por despiste?
É desta forma que querem (já não sei quem?) listas de inscritos recheadas de pilotos e de lutas desportivas de encher as medidas e fazer vibrar os corações???
...e de público na estrada dando cor e vida a este desporto que leva a emoção até a casa das pessoas, e que não deixa indiferente os menos sensíveis....
Na unidade hoteleira onde ficámos hospedados, dizia a recepcionista...
Há alguns anos atrás era preciso marcar quase com seis meses de antecedência...
...estávamos sempre cheios...
...sempre...
E lá chegou o momento esperado...
...e mesmo após uma noite de febre e de infecção da garganta.... tudo ficava para trás...
...aí estava a hora de nos sentarmos ao volante da nossa montada, e e fazermos o melhor que sabíamos e podíamos...
E a ansiedade deu lugar á responsabilidade de podermos dignificar e defender o nosso projecto.
E ao fim da ligação...a 1º especial...Carnide 1
5, 4, 3, 2, 1 GO.....e lá fomos especial fora...
Começara....
...Mas num instante tudo acabou....
...Km 6 .....
...5ª, 4ª, 3ª cruzamento em frente com salto....
...mas o salto não se fez, o cruzamento não chegou e a 3ª e 4ª velocidades ficaram ambas engrenadas ao mesmo tempo, bloqueando o carro e impedindo a nossa continuidade...
...mais tarde conseguímos desengrenar a 3ª velocidade mas a 4ª manteve-se firmemente engrenada e assim ficou para todo o sempre....
Tanto esforço, tanta luta, tantas horas perdidas e tanto dinheiro gasto....
....mas será por isto que este desporto é aliciante, imprevisivel e apaixonante....mas...
...ainda dizem "que quem corre por gosto não cansa"
São 35 os inscritos para o Rali de Loulé, 8ª prova do Open de Ralis, que pontua também para o Regional Sul.
Fotos: André Ribeiro / Manel Bifaninhas
O nosso colega Paulo Almada, Jornalista da RTP Madeira, teve acesso a um documento, eleborado por vários clubes, onde consta a intenção de fazer destituir a atual direção da FPAK. Vale a pena ouvir com atenção.