Domingo, 20 Outubro 2013 23:39

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Sempre fui muito critico em relação a muitas decisões da entidade federativa, pelo efeito nefasto que elas tiveram nos ralis.

Não tenho contudo participado muito naquela onda negativista a dizer que os ralis estão mal em Portugal e que lá fora é que é bom. Em certos aspetos os ralis até estão bem e recomendam-se, nós é que temos a mania (somos portugueses) de dizer mal de tudo e de todos.

Se olharmos do ponto de vista federativo, lembre –se que já existe um novo elenco na FPAK (não parece, pois não!!!), junto-me a essas criticas de que os ralis, por via regulamentar, entraram num labirinto difícil de aceitar e de explicar.
Infelizmente muitos dos clubes que tiveram oportunidade por mais do que uma vez de alterar o rumo dos acontecimentos também não o fizeram, mantendo este "status quo".

Mas existem outros pontos de vista. Veja-se o que muitos pilotos já estão a preparar para 2014. Novos carros, novos troféus, e outras iniciativas que demonstram que ainda existe muito boa gente com vontade de fazer crescer os ralis em Portugal. Por este ponto de vista ninguém pode dizer que os ralis estão mal, pois antevê-se uma época de ralis como não tivemos nos últimos anos.

O que não se percebe bem, é como é que esses pilotos e equipas, que muito investem na modalidade continuam sem ter voz ativa na FPAK e a não serem eles a definirem entre si quais as regras do jogo que pretendem jogar em 2014.
Apesar de alguns projetos milionários e sempre bem vindos, não nos podemos esquecer dos outros 95% de pilotos que fazem o grosso das listas de inscritos e que sem eles também não existem ralis.

Tudo isto para dizer que se antevê uma boa época de ralis se... e só se, os novos calendários para 2014 contemplarem uma efetiva redução de custos. Se as provas internacionais voltarem a entrar no CPR e foram decisivas para a classificação final do CPR, temo que esta competição se esvazie e que apenas uma ou outra prova possa vir a ser interessante.

Bons Ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem

Domingo, 06 Outubro 2013 23:47

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Decorreu este fim-de-semana o Motorshow na Exponor. Um excelente evento que concentra muito interessados (leia-se entidades e pessoas) que vivem o desporto automóvel em geral e os ralis em particular.

Por lá se viu pilotos, imprensa, patrocinadores, equipas, clubes, entre muitos outros, mas a nova FPAK nem vê-la. Mais uma vez continua a passar ao lado de eventos onde poderia sentir o pulso ao estado do automobilismo.
Aproveitei o evento para saber o que muitos pilotos pensam sobre as ideias para o novo CPR 2014 que o Ralis Online avançou em primeira mão e que resultam de uma proposta da Associação de Clubes Organizadores de Ralis.

O aumento do número de provas do CPR não é bem visto, nem muito menos o possível fim do Open, mas o mais confrangedor é que os pilotos (na sua generalidade) continuam a não ser ouvidos em relação aquilo que pensam sobre o que deveria ser o CPR e os ralis num futuro próximo.

No Mundial de Ralis entrou-se definitivamente numa nova era. Com Sebastien Loeb atravessou-se uma longa época que começou com o fim da carreira de grandes nomes (Carlos Sainz e até Colin McRae, entre outros) e acabou com o aparecimento de novos ídolos para o futuro (como Sebastien Ogier e Thierry Neuville).

Para além dos títulos e de todas as marcas que alcançou, que nem se discutem tal a frieza dos números, o que Loeb trouxe para os ralis foi a frieza, o treino intenso (com múltiplos testes) e a preparação (mental e física), que lhe permitiram estar sempre no topo ao longo da sua carreira.

Apesar de não ser um ídolo para mim, tenho que reconhecer que o seu método para vencer foi muito (mesmo muito) eficaz. Acredito que o Rali de França não tenha ainda marcado a despedida de Loeb dos ralis. De qualquer a sua marca ficará para sempre.

Bons Ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem