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Tal como já tinhamos noticiado a Citroen encontra-se em Portugal para prosseguir com os testes de desenvolvimento do DS3 WRC com vista ao Mundial de Ralis de 2011.

O primeiro dia de testes está a ser cumprido com Sebastien Ogier ao volante do pequeno carro francês, ele que tem excelentes recordações de Portugal, pois foi onde obteve a sua primeira vitória no Mundial de Ralis na passada edição do Rali de Portugal.

Como sempre os testes estão a ser rodeados do secretismo possível, mas nesta altura é bem provável que o DS3 já esteja na sua especificação final em termos de desenvolvimento, como aliás foi revelado pelos responsáveis da competição no recente Salão de Paris.

Mais informações logo que possível.

VIDEO DE APRESENTAÇÃO DO CITROEN DS3 WRC

 

citroentestads3Apostada em dar continuidade à senda vitoriosa do Xsara WRC e C4 WRC, a Citroen prossegue o seu plano de testes com o novo DS3 WRC.

Depois de milhares de quilómetros feitos quer em Espanha quer em França, a Citroen Racing vai estar até dia 8 de Outubro em Portugal para mais testes de desenvolvimento do DS3 WRC.

Após a apresentação oficial no Salão de Paris, a Citroen Racing regressa assim a Portugal, nomeadamente ao Algarve, para mais testes com a sua nova máquina.

Para conduzir a pequena "bomba" francesa estarão os três pilotos da marca, mais concretamente Sebastien Loeb, recém vencedor do Mundial de Ralis pela sétima vez, Sebastien Ogier e Daniel Sordo.

heviaO espanhol Alberto Hevia venceu o Rallye Villa de Llanes e alcançou o título nacional de 2010.

O 34º Rallye Villa de Llanes foi encarado como um teste decisivo nas contas do Campeonato de Espanha de Ralis de 2010, pois se ganhasse o rali, Alberto Hevia obtinha matematicamente o título nacional.

E as coisas começaram bem para Alberto Hevia / Alberto Iglesias, que com o seu Skoda Fabia S2000 conseguindo a vitória na primeira especial, a que se seguiu outra que os colocou na liderança após a primeira secção da prova, com um vantagem de 6,6 segundos sobre Ojeda, que, nesta prova estava tripulando um Skoda Fabia S2000, e de 13,7 segundos sobre Fuster, com o seu habitual Porsche 996 GT3.

Na segunda secção do rali, Hevia / Iglesias conseguiram alargar um pouco sua vantagem sobre Fuster, que estava empatado com Ojeda, após a repetição das especiais da manhã.Hevia dizia que "tivémos uma boa primeira parte de rali, mas a vantagem que temos não é muito larga e temos de continuar a manter um bom ritmo para não ter nenhuma surpresa para mais tarde."

E Alberto Hevia cumpriu as suas palavras, ampliando a sua liderança após a terceira seção até 17,9 segundos sobre Ojeda, que estava fazendo um bom rali com o Skoda Fabia S2000, aumentando ainda a distância para Fuster, rival directo no campeonato, para 20 segundos .

Com essa diferença, Hevia poderia enfrentar a quarta e última secção do rali com alguma confiança, o que fizeram, alcançando uma brilhante vitória que lhes deu o título (matematicamente) de Campeões Espanha de Ralis 2010.

Um Hevia exultante afirmou que "é difícil dizer o que sinto agora, mas certamente esta é uma grande recompensa para o esforço que toda a equipe fez para chegar aqui, e quero dedicar esta vitória e o título para todos aqueles que de uma forma ou outra têm trabalhado para isso".

A próxima prova do Campeonato de Espanha é Rally Rally Sierra Morena e será disputada dia 06 de Outubro.

Colaboração Miguel Alvarez

videosapr10Bem se poderá dizer que o Mundial de Ralis de 2011 começou hoje em Paris, com a apresentação dos três WRC com motor 1.6 Turbo da Ford, Citroen e Mini.

Ao longo do dia foram sendo apresentados diversos videos sobre estes três carros, que nos permitem perceber um pouco mais sobre os mesmos.

Aqui ficam os videos.

 

 

 

 

 

 

 

minipO novo MINI WRC, que irá participar no World Rally Championship de 2011, foi mostrado hoje oficialmente em Paris.

O Mini WRC, movido por um 1,6-litros Di de quatro cilindros com turbo, recentemente recebeu o seu batismo, em Portugal, tendo deixado os responsáveis da Mini e da P muitos satisfeitos.

Como se sabe o Mini WRC vai estar em 6 das 12 provas do Mundial de Ralis de 2011, para já com Kris Meeke garantido, estando depois presente em todo o Mundial de 2012.

Este novo Mini vai ser também construído, não só para o WRC, mas também seguindo os regulamentos da FIA Super2000, mas com motor 1.6 Turbo.

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