Quarta, 12 Setembro 2012 10:13

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A Peugeot vai desvendar o seu novo 208 Type R5, substituto do bem sucedido Peugeot 207 S2000, no próximo Salão de Paris.

As primeiras imagens e videos do novo « leão » serão desvendadas no dia 27 de Setembro, quando o Motor Show de Paris abrir as suas portas à imprensa.

O 208 Type R5 fará os seus primeiros ralis na segunda metade de 2013, momento e que estará disponível para comercialização às filiais e a equipas privadas.

Redução de custos

O 208 Type R5 está a ser desenvolvido numa lógica de redução de custos. A sua base deriva dos tradicionais Grupo A, decorrentes de um modelo de produção corrente (pelos menos 25.000 unidades).

Tecnicamente o carro é semelhante a um S2000 (quatro rodas motrizes, caixa de cinco velocidades sequencial e sem diferencial central), dispondo de spoiler traseiro, jantes de 18 polegadas e peso mínimo de 1.200 Kg.

O regulamento R5 impõe limites de custos para alguns componentes e limitações técnicas, por exemplo, em termos do peso, motor e chassis.

O motor será um 1.6 litros turbo, que pode chegar ao 280 cv, sendo um motor muito semelhante ao que a Peugeot já utiliza em pista com o modelo RCZ.

A durabilidade varia entre os 3.000 e os 5.000 Kms (em competição) consoante os componentes, devendo este carro ter um custos, limitado pela FIA, de 180.000 Euros (fora impostos).

A partir do meio de 2013, o novo 208 Type R5 pode ser visto no IRC, Europeu de Ralis e em diversos campeonatos nacionais.

Terça, 11 Setembro 2012 17:09

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A sétima edição do Rally de Portugal Histórico caminha a passos largos para manter o seu estatuto de grande evento internacional, já que o nível de adesão de equipas permaneceu praticamente inalterado face aos últimos anos, numa fase em que terminaram as inscrições a preço reduzido, com nada menos do que 83 formações a fazerem chegar o seu boletim de participação ao Automóvel Club de Portugal.

A aceitação internacional do evento continua a ser uma tónica evidente, já que 80 por cento das equipas inscritas vem do estrangeiro, com a seguinte distribuição: 41 formações francesas, 10 espanholas, 6 belgas, 5 da Grã-Bretanha, 2 norueguesas, 2 suíças e 1 irlandesa, para além de 16 portuguesas. De destacar nesta altura o interesse demonstrado pelas equipas do Reino Unido, uma região onde os clássicos têm muitos praticantes e onde o Rally de Portugal continua a gozar de enorme prestígio.

De resto e como é habitual, os franceses voltam a estar presentes em força, com quase metade dos inscritos até ao momento, sendo de realçar mais uma participação dos Citroen DS 21 que fizeram parte da equipa oficial da marca gaulesa nos principais ralis internacionais dos anos 60.

Recordamos que o prazo para as inscrições encerra no dia 14 de setembro, o que permite antever que o atual registo possa ser ainda ampliado até essa data, tudo se conjugando para que esta sétima edição do Rally de Portugal Histórico possa aliar uma prometedora quantidade à tradicional qualidade dos inscritos no evento.