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Centro

fernandesven14Apesar dos poucos participantes o Rali do Oeste teve todo os condimentos que uma prova de rali deve ter, nomeadamente espetáculo, emoção e incerteza quanto ao vencedor até ao final do derradeiro troço.

Logo na super especial Carlos Fernandes viu um tubo do intercooler soltar-te e depois de um arranque em que o motor do Lancer foi abaixo, perdendo dessa forma quase 17 segundos no início do rali. Nos curtos troços da manhã do segundo dia, Carlos Fernandes conseguiu recuperar mais de metade dessa desvantagem para Pedro Leone, que começou o rali muito bem e tentava defender-se o máximo que podia.

Na parte da tarde, ao vencedor as três passagens pelo célebre Montejunto, sempre a melhorar os tempos de troço para troço, Carlos Fernandes aproximou-se de Carlos Valentim que já tinha subido à liderança da prova, para entrarem os dois pilotos para o derradeiro troço separados por 1 segundo.

No último troço andou-se bem depressa, com dos dois Carlos a darem tudo por tudo para vencer a prova, mas o piloto do Lancer Evo VI acabou mesmo por superar o seu adversário, obtendo uma grande vitória e mais uma excelente prestação no Campeonato Centro de Ralis.

Carlos Valentim também andou a fundo e fez uma prova notável, obtendo um segundo lugar que muito valorizou a vitória de Carlos Fernandes.

Pedro Leone não conseguiu acompanhar na parte da tarde os seus adversários descendo ao terceiro, mas o piloto do Escort mostra de prova para prova que está cada vez mais competitivo.

Fernando Teotónio ainda andou na guerra pela vitória, chegando mesmo a vencer um troço, mas um pião ainda na parte da manhã atrasou o piloto que a partir desse momento deixou de acompanhar o trio da frente.

Já um pouco mais à vontade com o Lancer Evo VIII num terreno que conhece melhor, José Merceano fez também uma prova muito boa, obtendo o quinto lugar final.

Neste rali apenas mais três pilotos terminaram o rali, com Nelson Trindade (Evo IX), Nuno Pombo (Clio R3) e Paulo Carvalheiro (Evo VII) a terminarem por esta ordem na classificaçãoo.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Pedro Leone (2); Carlos Fernandes (4); Carlos Valentim (1); Fernando Teotónio (1)

LÍDERES DO RALI:
Pedro Leone (Pec 1 a 5); Carlos Valentim (Pec 6 e 7), Carlos Fernandes (Pec 8)

PILOTO DOR RALI
Carlos Fernandes

MOMENTO DO RALI
Derradeiro troço

MENOS DO RALI
Inscritos a menos

CLASSIFICAÇÃO GERAL
oestesclas14

oestecartaz14Lista de isncritos do Rali do Oeste, próxima prova do Campeonato de Ralis Centro.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

oeste14inscritos

leone14O Campeonato de Ralis Centro disputou mais uma prova no Rali Vidreiro, tendo como vencedor final Pedro Leone.

A história da prova foi contudo um pouco diferente daquilo que se possa supor, já que Carlos Fernandes dominou totalmente da primeira à sexta especial e quando parecia ter a vitória garantida (fruto dos 52s de vantagem que detinha) no derradeiro troço viu a um amortecedor do Mitsubishi Lancer partir, obrigando o piloto a desistir.

Dessa forma Pedro Loene obteve uma excelente vitória com o seu Ford Escort Cosworth, estando na posição certa e no lugar certo para subir ao pódio no lugar mais alto.

O segundo lugar foi para Eduardo Veiga, que venceu no Grupo X, mas o o piloto do "skate" (Ford Escort) só se pode queixar de si próprio, quando não evitou dar um toque num muro que lhe custou 44 segundos no 4º troço e, quem sabe, a vitória absoluta no CRC.

Fernando Teotónio, no Mitsubishi Lancer Evo VI, também andou sempre pelos primeiros lugares, para terminar a apenas 23 segundos do primeiro lugar, obtendo um proveitoso pódio nas contas do CRC.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

ruimadzero14Num ano em que Rui Madeira assinala os seus 25 anos de carreira, o piloto de Almada, na companhia de Paulo Fiúza, irá desta vez abrir os troços do Rali do Oeste como o carro "0", um Ford Escort RS 1800 de Gr.4 (MKII) – a realizar no próximo fim-de-semana.

Esta presença de Rui Madeira no Rali do Oeste dá assim continuidade aos seus 25 anos de carreira, depois das presenças no Rali Serras de Fafe, Fafe Rally Sprint e Vodafone Rali de Portugal. Rui Madeira foi o primeiro piloto português Campeão do Mundo FIA de Produção (1995) e Bi-Campeão Nacional do Grupo N (1993 e 1994). Paralelamente, na prova rainha dos ralis em Portugal e na companhia de Nuno Rodrigues da Silva, venceu em termos absolutos em 1996, tendo ainda Rui Madeira conquistado o tão almejado lugar de "Melhor Português" em cinco edições, juntando ainda neste seu esporádico regresso em 2014 um brilhante segundo lugar entre as equipas nacionais ao volante do competitivo Ford Fiesta R5.

O Concessionário Ford FXP, que é um dos patrocinadores do Rali do Oeste, assumiu recentemente a representação comercial na região de Torres Vedras e a associação a este evento é mais uma iniciativa que visa promover a Ford e a Concessão na região. Rui Madeira destacou que "é um privilégio andar num carro tão carismático como o Escort RS 1800 do Grupo 4 que nos dias de hoje continua a ser divertido de guiar. Quero agradecer ao Manuel Neto a possibilidade de tripular o seu carro nesta prova."

PaulcarvidereiroO Rali do Vidreiro foi a prova escolhida para a estreia do Mitsubishi Lancer evo VII da equipa Paulcar Competições, com a dupla Paulo Carvalheiro e Marco Cordeiro.

O Rali do Vidreiro que vai para a estrada dias 6 e 7 de junho, prova que conta para o campeonato nacional de ralis, campeonato de ralis centro e também incluído um rali sprint. A dupla da zona de Leiria ira pontuar para o CRC.

Em relação ao carro foi todo revisto de A a Z, incluindo um novo motor, para um carro que já foi campeão do CRRC." Não tivemos oportunidade de testar o carro como deveria de ser, mas vamos ver como corre e afinar o carro no decorrer do rali, o importante é chegar ao fim e divertirmo-nos, esse é o principal objetivo. Quero deixar um agradecimento a todos os patrocinadores e amigos por este projeto", afirma Paulo Carvalheiro.