Depois de uma curta estreia no CPR em 2010, Bruno Sá estará de regresso ao Open de Ralis, mas de uma forma bem mais consistente, já que o piloto de Lisboa vai integrar a caravana do Desafio Mondelstand, envolvido num projecto que considera inovador.
"É grande motivação que encaramos o projecto de 2011 no Desafio Modelstand, com o óbvio Peugeot 206 GTI. Após a minha passagem pelo Troféu Fastbravo em 2008, não tive oportunidade de rodar com a consistência desejada, tanto por dificuldades orçamentais como por falta de tempo para encarar uma época completa, tendo passado os 2 últimos anos com aparições esporádicas no Open e no CPR", refere Buno Sá.Apostado num projecto diferente, Bruno Sá afirma que "decidimos criar um novo desafio aos nossos parceiros através de um projecto como o "Firstdrive e)mission neutral 2011" que é, por si só, um projecto com uma envolvência única da responsabilidade ambiental nos ralis nacionais. É um projecto inovador e competente, que tem como objectivo ambiental a compensação total das emissões de carbono produzidas ao longo do ano, tanto pela equipa como por mim enquanto indivíduo. A associação entre a Firstdrive e uma entidade credenciada como a e)mission neutral, foi determinante para que o processo de compensação das nossas emissões decorresse de forma credível e séria".
A aposta num troféu competitivo e com provas dadas, como o Modelstand, "são para nós garantia de bom
retorno a todos os nossos parceiros actuais e futuros, visto estarmos ainda numa fase de conclusão de todo o processo de 2011", refere o piloto.
No campo desportivo o piloto irá regressar a um carro que "já tive o prazer de guiar em 2009 em duas provas e do qual gostei muito", afirma Bruno Sá, para finalizar referindo-se a mais duas novidade "uma é a escolha da Matos Competições como estrutura técnica de apoio, uma unidade recente e muito motivada para vingar no desporto automóvel, e a outra prende- se com a entrada do alenquerense Ricardo Batista para meu navegador neste novo desafio".