Sexta, 23 Maio 2014 10:59

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Teve palco em S. Miguel nos Açores a edição de 2014 do Sata Rallye Açores, prova pontuável para o ERC, Campeonato Nacional de Ralis e ainda Campeonato de Ralis dos Açores.

A prova em pisos de terra acabou por correr demasiado mal para a dupla Paulo Moreira e Marco Macedo, que devido a vários azares consecutivos acabaram por não terminar a prova e não somar qualquer ponto para o campeonato.
Como nos salienta o piloto "O Sata Rallye Açores foi a prova mais azarenta que tive até hoje e segundo o Marco (Macedo), em mais de 100 ralis efetuados, este também foi o mais azarento para ele. Parece que alguém não queria que corrêssemos.
O Rallye é espetacular, com troços magníficos e paisagens fabulosas, dando razão a quem diz que é o melhor rallye de terra de Portugal.

No entanto tudo correu mal. Na quarta-feira, na City stage, um salto colocado pela organização (muito mal projectado) para promover o espetáculo acho que promoveu mais o descontentamento dos pilotos. Ao abordarmos o mesmo, fizemo-lo de uma forma rápida de mais o que nos valeu uma fissura no radiador tendo sido necessário a substituição do mesmo. Na quinta-feira, iniciamos o rally com precaução mas logo na primeira PEC algo não estava bem com o carro, notando se alguma falha de potencia o que se agravou na PEC2. Na PEC3, logo no arranque era notória a falta de potência do motor e veio a agravar quando a sensivelmente 800 metros do final da PEC o motor simplesmente deixou de responder, tendo sido necessário o Marco empurrar o carro para conseguirmos sair do controlo horário no final. A ligação até ao parque fechado foi um calvário tendo o carro ficado imobilizado por diversas vezes, isto tudo devido à extremidade do intercooler se ter soltado!

Substituímos o intercooler e tudo resolvido para a sexta-feira. Iniciámos a PEC com o objetivo de recuperarmos algumas posições, mas ao terceiro quilómetro da PEC Feiteiras, numa direita e sem qualquer toque, a manga de eixo parte, o que nos fez sair de estrada e acabar o rally por ali, originando a desistência e impossibilitando de obter qualquer pontuação para o nacional de Ralis RC3.

Substituímos a manga de eixo de modo a podermos correr em Rallye 2 no dia seguinte. No sábado, a escolha de pneus de mistura dura não foi a melhor assim como o Setup escolhido, o que originava um Opel Corsa muito saltitão e com pouca tração. Corrigimos o Setup para a tronqueira, e quando pensávamos que podíamos andar bem, voltámos a ter problemas logo no início do troço o que nos fez perder vários minutos.

Na PEC13 eis que se dá o episódio mais caricato. Após termos efetuado a primeira volta na pista e estávamos a iniciar a 2ª volta, sem nada prever, na saída de uma direita tenho a indicação do Comissário de pista, assinalando com o braço e agitando uma bandeira amarela, para sair de pista quando ainda o percurso ia a meio.

Erradamente a organização deu ordem de saída a ambas as equipas em pista quando ambas seguiam em pleno ritmo de competição, infelizmente nós não conseguimos imobilizar a viatura de modo a evitar o embate. Um erro grosseiro da organização que poderia ter custado uma vida humana mas que felizmente e segundo informação da mesma, apenas custou umas ligeiras escoriações".

Terça, 20 Maio 2014 22:36

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Depois de um grande resultado no Vodafone Rali de Portugal, seria quase impensável o Peugeot 208 R2 da Inside Motor conseguir subir ainda mais fasquia no Nacional de Ralis, mas o quinto lugar absoluto obtido no Sata Rali Açores veio provar que era mesmo possível.

"O Gil Antunes fez uma prova exemplar no Sata Rali Açores. Atacou logo na fase inicial do rali e colocou-se na frente do Grupo RC4 e melhor duas rodas motrizes, posições que não mais largou durante as 11 classificativas da prova. O Peugeot 208 R2 não deu quaisquer problemas e com o Gil Antunes cada vez mais adaptado à sua condução, temos vindo a ser muito competitivos e a alcançar resultados que orgulham toda a equipa que trabalha na Inside Motor", afirma Joaquim Batalha, responsável técnico da Inside Motor.

Gil Antunes / Diogo Correia voltaram a vencer a Categoria RC4 no Campeonato Nacional de Ralis pela segunda vez consecutiva e terceira na época, e foram claramente os melhores a utilizarem um carro de apenas duas rodas motrizes.

No entender do responsável desportivo da Inside Motor, Vitor Calisto, o momento é de "felicitar o Gil Antunes e o Diogo Correia pela prestação notável, mas também temos que dar os parabéns à Inside Motor que preparou um Peugeot 208 irrepreensível que esteve imune a problemas. Agora vamos preparar já a fase de asfalto no Nacional de Ralis, onde temos que continuar a ser muito competitivos e concentrados nos nosso objetivos, que passam sempre por conquistar vitórias".