Quinta, 11 Novembro 2010 12:06

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A última ronda do campeonato belga, o Rallye du Condroz, foi disputado debaixo de alguma chuva como é habito mas, sempre com milhares de espectadores nas estradas.

Bernd Casier dominou a primeira etapa com um Ford Focus WRC 04 mas, no entanto, o vencedor da prova anterior acabou por sofrer um furo na última especial do primeiro dia e posteriormente, despistou-se no inicio da segunda etapa, ficando fora do rally.

Freddy Loix aproveitou o erro de Casier e passou para a liderança da prova, onde acabaria por ficar sem adversários pois, se no inicio tinha Thierry Neuville muito perto, este, perdeu muitos minutos com um furo e ficou sem hipóteses de lutar pela vitória, não conseguindo melhor do que a 2ª posição.

LÍDERES DO RALLY:
Bernd Casier (SS1 a 10); Freddy Loix (SS11 a 20)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Bernd Casier (7); Freddy Loix (4); Thierry Neuville (6)

37º RALLYE DU CONDROZ
1º Freddy Loix/Frederic Miclotte (B)  Skoda Fabia S2000  2h10m15,4s (1º S2000)
2º Thierry Neuville/Nicolas Klinger (B/F)  Peugeot 207 S2000  +3m49,6s (2º S2000)
3º Stephane Lhonnay/Kris Botson (B)  Mitsubishi Lancer Evo IX  +8m05,0s (1º N4)
4º Bertrand Grooten/Francis Delmelle (B)  Subaru Impreza WRC S8  +9m05,1s (1º A8)
5º Cedric Cherain/Cedric Pirotte (B)  Renault Clio R3  +9m16,4s (1º R3)
6º Didier Vanwijnsberghe/Virginie Cnockaert (B)  Skoda Fabia S2000  +10m26,6s (3º S2000)
7º Marc Duez/Virginie Dilley (B)  Porsche 996 GT3  +11m32,9s (1º GTP-24)
8º Hubert Deferm/Audrey Poulain (B)  Subaru Impreza WRC S10  +11m38,0s (2º A8)
9º Hein Jonkers/Arno Beurskens (NL)  Mitsubishi Lancer Evo VIII  +12m00,1s (2º GTP-24)
10º Jean-Pierre van de Wauwer/Eric Marnette (B)  Skoda Octavia WRC  +13m03,9s (3º A8)

Terça, 09 Novembro 2010 10:38

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No passado fim-de-semana, na região de Passo Fundo (Rio Grande do Sul), teve lugar a 7ª e última etapa da Copa Peugeot 2010. Com um 3º lugar no final dos dois dias de competição, Pedro Zamith e Gilson Rocha sagraram-se campeões da categoria 207 Master, levando o piloto a dizer que "foi um dia muito emocionante, sinto-me recompensado por toda a minha dedicação ao automobilismo e, ao mesmo tempo, é uma forma de agradecer a todos aqueles que sempre me apoiaram".

Após "experimentar" a Copa Peugeot de ralis em 2009, participando em três provas, facilmente reconheceu a competitividade do campeonato, quer pelo nível dos pilotos participantes, quer pelas características restritivas do regulamento quanto às alterações nos carros. Adicionalmente, a Peugeot Sport Brasil disponibilizava uma óptima estrutura de apoio e uma cobertura mediática que permitiria um retorno interessante aos patrocinadores.

Zamith investiu bastante para garantir as melhores condições de participação: "Era tudo novo para mim, não conhecia ninguém e sabia que era fundamental apoiar-me nas pessoas certas. Essa foi a decisão mais importante, de outra forma o esforço financeiro pessoal de nada valeria. Tive ao meu lado um navegador muito experiente e dedicado, o Gilson Rocha, e uma equipa de assistência que sempre demonstrou uma enorme vontade de conquistarmos este título. Além disso, a equipa técnica ao ser chefiada pelo virtuoso piloto e multi-campeão brasileiro de ralis, Rafael Túlio, facilitou a minha adaptação à competição além de me entregar um carro sempre impecável".

Quando, a meio da temporada, a possibilidade de ganhar o título se tornou mais próxima, Zamith e Rocha passaram a adoptar uma estratégia de angariarem, prova a prova, o maior número de pontos na tabela classificativa. Em algumas ocasiões, optaram ainda por abdicar da luta pela vitória. Ainda assim, foram os maiores vencedores de etapas, 4 em 14 possíveis, empatados com Fabiano Altomar.

No final, a estratégia delineada comprovou-se ser a mais adequada. Chegando à última Etapa do Campeonato, com 16 pontos de vantagem para o segundo classificado, quando havia 24 em disputa, a dupla apenas precisava de terminar os dois dias de prova para, sem depender dos resultados de terceiros, levar o troféu. Com esta realidade, o andamento na prova foi o suficiente para cumprir o objectivo: "Reconhecemos que o andamento demonstrado nas classificativas de Passo Fundo foi muito inferior ao nosso potencial mas estamos muito satisfeitos com a conquista do campeonato" – este podia muito bem ter sido disputado até ao final por qualquer uma das outras cinco duplas mais competitivas.

Pedro Zamith tenciona dar continuidade ao título alcançado: "Como não tenho previsto o meu regresso a Portugal no curto prazo, pretendo continuar a competir em 2011 no Campeonato Brasileiro de Ralis, fazendo a evolução natural para a categoria Peugeot 207 Super. Claro que os patrocinadores serão decisivos para confirmar este objectivo".