Barros "esforçou-se" para ganhar

Domingo, 01 Março 2015 19:59

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A primeira prova do Campeonato FPAK de Ralis Centro teve um vencedor que nem sequer está inscrito no campeonato e que utiliza um carro que também não está habilitado a pontuar nesta competição.

Para além desta questão regulamentar que a FPAK deveria resolver rapidamente, e que retira protagonismo a quem de facto disputa o campeonato e se inscreve nele, o certo é que foi João Barros, na estreia competitiva do Ford Fiesta R5, que venceu o Rali de Penela.

O piloto da P&B Racing não foi a Penela passear, bem antes pelo contrário, forçando de tal maneira o ritmo que o levou a ter duas saídas de estradas (uma com consequências na carroçaria do Fiesta e outro magistralmente safa pelo piloto). Sem dúvida uma excelente espetáculo proporcionado por João Barros que com o carro que usa e com o ritmo que impôs não deu hipóteses à concorrência.

Carlos Fernandes também começou da melhor maneira a defesa do título, já que foi ele que terminou em primeiro entre os concorrentes inscritos no "centro", superando sempre a concorrência e provando mais uma fez que é um grande piloto ficando a pouco mais de 47 segundos de Barros com o velhinho Evo VI.

Fernando Teotónio também fez uma boa prova, mas em Penela a preocupação foi conhecer o novo Evo VII, bem como evoluí-lo de troço para troço, o que foi plenamente atingindo, alcançado ainda o segundo lugar nas contas do "Centro".

Nuno Nunes utilizou o Subaru Impreza (ex-Adruzilo Lopes) mostrando que o carro tem muito potencial para explorar, ficando em quatro da geral.

Destaque ainda para o 7º lugar absoluto de Paulo Correia (primeiro das 2RM), o único piloto inscrito no "Centro" com um carro de duas rodas motrizes, tendo nesta prova pouca ou nenhuma concorrência para enfrentar.

Registe-se ainda a anulação das duas passagens no troço Serra da Vila, devido ao estado do piso, o que levou a que os concorrentes do TRRC disputassem apenas dois troços.

No TRRC destaque para a vitória do irreverente José Ferreira com um BMW 325 IX, superando por apenas 2,28s Pedro Cunha Carmo ao volante de um Subaru e por 17,8s o regressado Paulo Barata num Mitsubishi Lancer Evo VIII.

LÍDERES DO RALI:
João Barros (Pec 1 a 4)
VENCEDORES DE TROÇOS:
João Barros (4)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º João Barros / Jorge Henriques (PRT) Ford Fiesta R5 30:01.92
2º Carlos Fernandes / Valter Cardoso (PRT) Mitsubishi Lancer Evo 6.5 +47,4s
3º Fernando Teotónio / Luis Morgadinho (PRT) Mitsubishi Lancer Evo VII +1m58,9s
4º Nuno Nunes / Joaquim Alvarinhas (PRT) Subaru Impreza STI N11 +3m44,2s
5º Vitor Ribeiro / Fernando Sousa (PRT) Mitsubishi Lancer Evo IX +4m42,2s
6º Alfredo Barros / Paulo Babo (PRT) Ford Fiesta R5 +6m46,5s
7º Paulo Correia / Paulo Amorim (PRT) Peugeot 206 GTI +7m00,5s
8º Paulo Carvalheiro / Marco Cordeiro (PRT) Mitsubishi Lancer Evo 6 +13m14,7s
9º António Santana / Joana Gonçalves (PRT) Suzuki Swift Sport +15m12,5s
10º José Paté / Hermes Banza (PRT) BMW 325 ix +22m33,9s

CLASSIFICAÇÃO FINAL TRRC

1º José Ferreira / Valter Martins (PRT) BMW 325 ix 17:29.52
2º Pedro Carmo / Duarte Carmo (PRT) Subaru Impreza GT 4WD +02.28
3º Paulo Barata / Jorge Amorim (PRT) Mitsubishi Lancer Evo VII +17.82
4º Armando Carvalho / Tiago Silva (PRT) BMW 325 i +30.26
5º José Duarte / Francisco Rosa (PRT) Mitsubishi Lancer Evo 4 +44.35
6º Telmo Neto / Pedro Crespo (PRT) BMW 325 i a 01:02.61
7º Rui Mendes / João Sebastião (PRT) Toyota Corolla GTI +01.34.06
8º Daniel Ferreira / Rodrigo Pinheiro (PRT) BMW 325 ix +01:49.14
9º Luis Couceiro / Sérgio Simões (PRT) Toyota Starlet +01:49.43
10º Francisco Gomes / Ricardo Almeida (PRT) BMW 325 ix +01:51.66