Editorial (06/01/2013)

Segunda, 07 Janeiro 2013 00:59

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Confesso que as medidas que a FPAK tomou para 2013, depois das célebres reuniões com os responsáveis da ACOR, têm vindo a ter um efeito positivo, pelo menos no que ao CPR diz respeito.

No fundo o CPR é uma competição que em 2013 irá ter de facto apenas cinco provas "nacionais" (podendo os pilotos que participem nas cinco ir buscar uma melhor pontuação a uma das três provas internacionais), o que faz com que seja um dos campeonatos mais económicos, do ponto de vista dos pilotos e equipas, dos últimos anos. E isso é bom para o CPR.

Mesmo havendo ainda muitos pilotos contra a semi-junção do CPR e do Open, o certo é que atendendo ao facto de se disputarem cinco provas "nacionais", fez com que muitos pilotos tenham começado a desenvolver novos projetos para 2013, o que se poderá traduzir num CPR melhor do que aquele que tivemos em 2012 e mesmo de anos anteriores.

Não são só os projetos que existem para colocar a correr vários S2000, como outros projetos para carros de Gr.N e também novas máquinas para o CPR2. A perspectiva do regresso de alguns dos nomes mais importantes dos ralis nacionais, bem como o desenvolvimento de uma competição paralela, que deverá ser anunciada esta semana, permite acreditar que 2013 poderá ser um bom ano para o CPR. Agora, resta saber se o será para o Open.

Bons Ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem