Factos e momentos não faltaram nos ralis em Portugal ao longo do ano passado. O ano de 2011 ficou marcado logo ao início pela criação, precipitada, da Taça de Portugal. Uma boa ideia, mas muito mal aproveitada pela FPAK, que mesmo assim ainda foi responsável por grande parte das listas de inscritos do ralis do Campeonato de Portugal.

Aliás, as reduzidas listas de inscritos e de pouca qualidade foram também um facto marcante de 2011. Algumas provas não deviam ter mesmo ido para a estrada e outras felizmente não se realizaram. Em 2011 houve novamente provas a mais e campeonatos a mais de ralis em Portugal.

Pela dimensão que têm em termos internacionais naturalmente que o Rali de Portugal, o Sata Rali dos Açores e o Vinho Madeira (que saiu do IRC pelas razões que agora todos conhecemos) merecem destaque. Pena é estas provas não servirem de alavanca, ao nível da promoção da modalidade, para os restantes ralis que se disputam em Portugal. Há muitos anos que estas provas já não deviam fazer parte do CPR.

A super-especial do Rali de Portugal em Lisboa foi uma pedrada no charco, mas pouco público aderiu à iniciativa se descontarmos aqueles que andavam nesse dia com uma credencial ao peito. Mais uma vez esse evento não serviu para promover os restantes ralis que se realizam no nosso país.

Armindo Araújo não ficará conhecido pelas suas prestações em 2011, mas sim por ter estreado oficialmente o Mini no regresso desta marca ao Mundial de Ralis.

O Desafio Modelstand conseguiu ter 19 inscritos (15 dos quais disputaram regularmente as provas). Na época em que vivemos é um feito notável ao qual a FPAK deveria ter dado muito mais atenção, pois chegou a representar 35% (e até mais) das listas de inscritos do Open.

Obviamente que o FastBravo também merece destaque é deveria merecer mais atenção por quem gere este desporto. Sendo a forma mais barata de disputar ralis, este troféu organizou ainda eventos para a captação de novos valores.

Nota mais para a equipa ARC. Chegou ao topo em poucos anos, mas o mais importante é ter acreditado num projecto sustentado, credível, tecnicamente válido e que, como se tem visto, tem tido enorme sucesso.

Igualmente marcante foi o constante incumprimento regulamentar. De que vale ter as melhores regras do mundo se depois não as podemos cumprir!!!

Notas finais para o Special Sponsor Day e para o CAM Rally Festival. O ideal era ter reunido as duas iniciativas e fazer uma festa de final de temporada, pois estes dois eventos têm sentido juntos.