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meekeEstando a fazer um rali à parte de toda a concorrência, Kris Meeke, no Hyundai i20 NRally2, já somou mais de 17s de vantagem para Marco Bulacia, num Citroen C3 Rally2 oficial. Armindo Araújo é o melhor português, sendo o segundo melhor no CPR, mas simultaneamente e´o terceiro classificado no rali com um atraso de pouco mais de 24s para Meeke. Para os candidatos ao CPR, José Pedro Fontes, no Citroen é quinto no CPR e Ricardo Teodósio está no 6º lugar.

Uma das surpresas desta prova é o boliviano Sebastien Franco, que neste momento ocupa o 4º lugar da geral, ao volante de um Citroen C3. Trata-se da estreia do piloto em provas na Europa e, como tal, é também a estreia no Rali Serras de Fafe, não deixando por isso de ser muito boa a sua prestação.

Pedro Almeida não sequer chegou a arrancar para o rali. Depois de um incidente nos treinos, o seu navegador ficou com alguns problemas físicos. Mário Castro ainda tentou resistir, mas a melhor opção foi mesmo parar, pois em primeiro lugar estava a saúde o piloto. "Ontem, ainda nos reconhecimentos, tivemos um ligeiro acidente, que deixou Mário Castro com algumas mazelas físicas. Hoje saímos para o QUALIFYING, na expetativa de perceber se havia condições para estar na prova, na nossa máxima força e com todas as condições para a exigência do Rally... E tentamos até à entrada para a especial... Tomamos a decisão difícil, mas sensata de não prosseguir, porque era impossível continuar...", comentou Pedro de Almeida nas redes sociais.

Fruto da extremamente longa ligação entre Fafe e os troços de Boticas, os pilotos e as equipas foram autorizados a transportar os seus carros por reboque ou por camião. Ficou provado que em provas do CPR este tipo de situações não é boa para a modalidade.

O Rali Serras de Fafe é candidato a uma suposta nova competição que irá surgir em 2025. Chama-se European Rally Series e, de momento, é mesmo a única competição que se candidata a tal. Poderá ficar aqui a saber mais informações: http://europeanrallyseries.com/.

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