Apesar de ser uma prova para a Taça da Europa, o Rali Vinho Madeira decorreu como se estivesse no Europeu. A organização empenhou-se muito, mesmo com o Budget reduzido, sendo difícil encontrar um pormenor que se possa dizer que este prova foi "menor" (organizativamente falando) face aquelas que tem sido realizados em anos anteriores. Pode-se dizer que a organização esteve sólida mantendo-se apta para voos mais atos.
Aliás alguns rumores dão conta que se a Madeira voltar a ter um "ferry", que ligue o Continente à Madeira, a prova poderá regressar mesmo ao Europeu a curto prazo, tanto mais que o observador deste ano foi o mesmo de 2012. Pouco se falou disso, como pouco se falou sobre o que o Club Sports Madeira irá fazer para que o Vinho Madeira volte ao ERC, mas certo mesmo é que existe movimentações nesse sentido. Paulo Fontes nada diz sobre isso, mas refere que "não é só o prestigio que conta nem a boa organização. Existem outros factores, mas como é óbvio gostávamos de voltar ao Europeu".
O carro mais representativo do Rali Vinho Madeira foi o Toyota Yaris. Uma competição monomarca que demonstrou nesta prova a sua razão de existir, isto é, permitiu que mais do que os carros fossem os pilotos a fazer a diferença. Por isso, a luta pela vitória foi grande, ficando no final nas mãos de Pedro Diogo que depois de 3 dias de prova apenas conseguiu ser mais rápido 8,4s do que Marco Nóbrega. Parabéns aos pilotos desta competição!!!
Rui Conceição levou o lindíssimo Ford Escort Cosworth à vitória entre os VSH / Clássicos que disputaram todo o Rali Vinho Madeira. O tempo somado por Conceição teria lhe dado o 10º lugar da geral em termos absolutos. Mário Oliveira foi o segundo classificado nos VSH / Clássicos, tendo terminado a prova com o coração nas "mãos" depois de o motor do não menos bonito Ford Escort ter perdido muito óleo no último troço. Já agora, João Paulo Freitas foi o terceiro classificado ao volante do fotogénico Alfa Romeo.