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Açores sai do Europeu em

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O organização do Azores Rallye emitiu um comunicado dando conhecimento que esta prova não fará parte

Sexta, 23 Setembro 2022 Comente

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Rui Madeira no Rallylege

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Em San Marino, o consagrado piloto português estará aos comandos de uma das unidades da equipa de fá

Terça, 4 Outubro 2022 Comente

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Fotos Rallye Südliche We

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Fotos: MARC HILGER (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)Evento: Rallye Südliche We

Segunda, 26 Fevereiro 2018 Comente

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Fotos Rali de Portugal 2

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Fotos Rali de Portugal 2022 (Dia 2)

Sábado, 21 Maio 2022 Comente

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UlyssesBertholdo(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil, Foto: Edson Castro)

A dupla gaúcha Ulysses Bertholdo / Marcelo Dalmut, a bordo de um Mitsubishi Lancer Evo X, foi a vencedora na categoria Rally 2 da edição 2021 do tradicional Rally de Erechim, disputado entre os dias 10 e 12 de dezembro no estado do Rio Grande do Sul. A realização da prova, ausente do calendário desde 2019 em razão da pandemia do Covid-19, ficou marcada também pelo 20º título nacional obtido pelo multicampeão Ulysses Bertholdo em sua extensa carreira, iniciada em 1991.

Com mais essa importante conquista, obtida ao longo de 30 anos de dedicação à modalidade, Ulysses se consolidou como o piloto mais vitorioso em toda a história do rally nacional brasileiro, somando também a esses 10 títulos nacionais os títulos de campeão sul-americano de rally nas categorias N3 e N4, além das diversas vitórias obtidas na modalidade de cross-country, ao volante de veículos todo o terreno, sendo que o seu bem-sucedido currículo já lhe havia rendido o Título Mérito Desportivo, concedido em 2019 pela Câmara Municipal de Farroupilha, sua cidade, por intermédio do Projeto de Lei 008/2019, onde está registrada toda a sua trajetória desportiva.

Além da dupla composta por Ulysses e Marcelo, somente os irmãos Juliano e Rafael Sartori, aos comandos de um Volkswagen Polo Turbo Maxi Rally, tinham chances matemáticas de chegar ao título. Mas a má sorte já havia se manifestado no primeiro trecho cronometrado de sábado, quando os irmãos tiveram um pneu furado, sendo que no final do rally, também perderam a segunda colocação para a dupla Milton Pagliosa / Vinícius Anziliero, a bordo de outro Mitsubishi Lancer Evo X.

"Estamos muito contentes com essa vitória, ganhando no sábado e domingo. Neste último dia, os irmãos Sartori tiveram um problema na última especial. Eles estavam em primeiro e nós em segundo e assim vencemos nos dois dias, encerrando o campeonato com chave de ouro", declarou Ulysses Bertholdo ao final do rally.

Na categoria Rally 4, a dupla catarinense Rafael Tulio / Sandro Maestrelli obteve a vitória e o título com um Peugeot 207, da mesma forma como a dupla gaúcha Evandro Carbonera / Juliano Gracioli, com a vitória e o título da categoria Rally 5, a bordo de outro Peugeot 207.

O Rally de Erechim teve percurso total de 280 km, com 140 km de trechos cronometrados. Participaram da competição um total de 27 duplas.

Resultados:

Categoria Rally 2
1) Ulysses Bertholdo / Marcelo Dalmut - Mitsubishi Lancer Evo X
2) Milton Pagliosa / Vinícius Anziliero - Mitsubishi Lancer Evo X
3) Juliano Sartori / Rafael Sartori - Volkswagen Polo Turbo Maxi Rally

Categoria Rally 4
1) Rafael Tulio / Sandro Maestrelli - Peugeot 207
2) Maurício Neves / Leandro Ferrarini - Volkswagen Up TSI Turbo
3) Carlos Eduardo Celuppi / Gilson Yoshimura - Peugeot 207

Categoria Rally 5
1) Evandro Carbonera / Juliano Gracioli - Peugeot 207
2) Tiago Klimaczewski / Felipe Klimaczewski - Fiat Palio
3) Luciano Américo Melo / Márcio Ruckl Jr. - Peugeot 206

 

 

loebA M-Sport tem o prazer de anunciar que Adrien Fourmaux e Sébastien Loeb irão juntar-se a Craig Breen e a Gus Greensmith em Monte Carlo, numa armada de novíssimos Ford Puma Hybrid Rally1.

O francês Fourmaux junta-se a Breen e Greensmith para formar o trio de pilotos da M-Sport para realizar a época completa do Campeonato do Mundo de Ralis de 2022, à medida que a disciplina entra na sua nova e excitante era híbrida.

Fourmaux iniciou a sua carreira nos ralis há apenas cinco anos, fazendo uma notável ascensão em termos de classificações no WRC, desde a sua estreia em 2019. Feita ao volante de um Ford Fiesta Rally2, a sua primeira temporada no escalão WRC2 garantiu-lhe dois pódios, no Rali de Monte Carlo (terceiro classificado) e no Rali da Grã-Bretanha (segundo lugar).

A temporada de 2021 assistiu à promoção de Fourmaux para o Ford Fiesta WRC no Rali da Croácia, onde alcançou a melhor classificação geral da sua carreira, com um quinto lugar. Houve também motivo para celebração no Rali Safari, no Quénia, quando Fourmaux conquistou a sua primeira vitória num Especial do WRC, com uma confortável vantagem de 4,1 segundos. Ao longo da temporada, o jovem piloto tem sido consistentemente apelidado de estrela em ascensão e está no bom caminho para seguir os passos dos seus bem-sucedidos compatriotas.

Tendo estado fortemente envolvido no programa de testes do novo Puma Hybrid Rally1 desde o início, Fourmaux está numa posição perfeita para se estrear numa temporada completa do WRC da melhor forma possível.

Sébastien Loeb de regresso ao WRC

Nónuplo Campeão do Mundo de Ralis da FIA, Sébastien Loeb irá, também, juntar-se à formação da M-Sport Ford World Rally Team para competir na ronda de abertura do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA de 2022. O lendário piloto francês estará ao volante do novo Ford Puma Rally1 no Rali de Monte Carlo 2022, evento que já venceu por sete vezes.

Loeb reescreveu os livros de recordes do Campeonato do Mundo de Ralis da FIA enquanto piloto a tempo inteiro, com performances dominantes em todos os tipos de superfícies. Desde o seu último título no WRC, Loeb tem vindo a participar numa variedade de programas de desportos motorizados, em diferentes disciplinas, alcançando sucessos em todas elas.

Na mais recente aventura de Loeb no WRC a união de forças faz-se com a navegadora Isabelle
Galmiche, membro de longa data da equipa de Loeb para pisos de terra.

Fourmaux, Loeb, Breen e Greensmith, juntamente com o resto da equipa da M-Sport, irão trabalhar incansavelmente até ao início do Rali de Monte Carlo do próximo ano, a 20 de janeiro, preparando-se para uma entusiasmante estreia dos novos Hybrid Rally1.

A M-Sport conta com uma recheada história de sucessos no WRC, com um total de sete títulos do Campeonato do Mundo de Ralis, 61 vitórias à geral, 239 pódios e um recorde de 268 pontos consecutivos. A M-Sport está entusiasmada por estar a formar uma armada de pilotos que poderão, certamente, prolongar e construir sobre este legado durante a temporada de 2022.

Malcolm Wilson, Diretor Geral da M-Sport: "Tenho o maior prazer em anunciar os restantes pilotos da nossa equipa para o rali de Monte Carlo. Iniciar o novo regulamento da WRC com um alinhamento tão forte de pilotos é algo de que me orgulho muito e que vai mostrar a fé que todos eles têm no novo Puma Rally1."

"Ver o Adrien ter a oportunidade de competir connosco durante uma temporada completa é algo de que me orgulho muito. A M-Sport tem uma longa história de desenvolvimento de jovens pilotos e o Adrien não é exceção. O ano de 2022 dar-lhe-á a oportunidade de demonstrar o que pode realmente fazer. Estou certo de que ele irá atingir resultados impressionantes ao longo da temporada."

"Em relação ao Seb, estive perto de conseguir fechar um acordo com ele em 2005, mas infelizmente, nessa altura, não fomos capazes de o concretizar. Contudo, com a introdução do novo regulamento Rally1 para 2022, bem como na sequência de conversações com a Red Bull, ambos procurámos o Seb para ver se ele poderia estar interessado em vir experimentar os novos automóveis. Ele mostrou esse interesse, veio e estamos agora em posição de poder dizer que ele se irá juntar à equipa no próximo ano! É fantástico ser capaz de trazer um piloto tão talentoso para a M-Sport e não tenho dúvidas de que ele ainda é capaz de atingir um resultado fantástico, bem como de ser um mentor para os nossos outros pilotos. Pode ter levado mais de dezasseis anos para que este acordo se tornasse realidade, mas é ótimo vê-lo finalmente acontecer!"

Richard Millener, Diretor da equipa M-Sport Ford World Rally Team: "Estou ainda no início da minha carreira nos ralis, mas tenho tido muita sorte em poder trabalhar com alguns incríveis pilotos nos últimos anos. No entanto, ter a oportunidade de trabalhar com o Seb Loeb é algo que nunca pensei que pudesse realmente acontecer. Sei que, quer eu, quer a equipa, daremos tudo o que pudermos para o receber e dar-lhe a melhor oportunidade possível de obter os melhores resultados."

"Além disso, a confirmação final de que o Adrien irá estar connosco durante uma temporada completa é outra notícia fantástica. O Adrien é um piloto muito motivado e emocionante, e estou realmente satisfeito por ele ter agora disponível uma temporada completa para nos poder provar do que é capaz, bem como demonstrar um maior desenvolvimento do que é, até ao momento, uma carreira muito curta ao mais alto nível."

"Embora o meu trabalho seja gerir a equipa de ralis no dia a dia, na verdade sou apenas um grande fã de ralis e esta notícia é genuinamente excitante para mim. Foi preciso muito trabalho para que isto acontecesse e agora não posso esperar pelo início do rali em Monte Carlo. Sei que completar a nossa formação com estes dois pilotos vai motivar-nos muito, tanto a mim, como à equipa!"

Adrien Fourmaux, disse: "Estou muito feliz por anunciar que vou continuar a minha viagem com a M-Sport Ford World Rally Team em 2022! Uma temporada inteira está à minha espera com o novo Ford Puma Hybrid Rally1 da M-Sport, o qual é um prazer de conduzir. Estou tão orgulhoso. É um momento muito significativo para mim quando me lembro que descobri os ralis com o Fiesta R2J da M-Sport em 2017."

"Nesta minha sexta temporada nos ralis, estou realmente ansioso por competir ao mais alto nível com as cores da M-Sport Ford e da Red Bull Motorsport, bem como fazer com que todas as pessoas que acreditaram e que ainda acreditam em mim se sintam orgulhosas. Vejo-vos em Monte Carlo no próximo mês!"

 

europeuO promotor do WRC revelou hoje o calendário do 2022 FIA European Rally Championship (ERC) - o primeiro desde que recebeu os direitos promocionais da série no início deste ano.

O cronograma de oito provas compreende quatro ralis de terra e três eventos de asfalto. Os detalhes da ronda de encerramento da temporada serão mais tarde confirmados.

Todas as sete provas nomeadas em Portugal, Espanha, Polónia, Letónia, Itália e República Checa estavam no calendário de 2021 e o diretor do Promotor do WRC, Jona Siebel, disse que queria honrar os contratos de eventos feitos com o ex-promotor Eurosport Events: "Vamos levar algum tempo para considerar o calendário para os próximos anos, mas não é segredo que queremos uma lista de ralis diversificada que mistura novos ralis com provas mais conhecidas e populares."

O promotor do WRC detém os direitos comerciais do FIA World Rally Championship (WRC) desde 2013. Siebel disse que adicionar o ERC ao seu portfólio oferece a oportunidade de aproximar as duas séries.

"Além de ser um campeonato importante por si só, vemos o ERC como um localizador de talentos do WRC. Queremos que as duas séries se encaixem como uma mão e uma luva e vamos simplificar o caminho para que os concorrentes progridam de uma para a outra ", acrescentou.

O campeonato de 2022 em detalhe

A temporada entra em ação com uma dupla jornada em Portugal. A estreia no norte de Fafe, em meados de março, é seguida, duas semanas depois, por uma viagem às ilhas dos Açores, no meio do Atlântico.

O asfalto abrasivo do Rally Islas Canarias será lançado em meados de maio, antes da primeira metade da temporada terminar em estradas de terra rápidas no norte da Polónia, um mês depois.

As "pistas" da Letónia são lançadas na segunda metade da campanha no fim de semana de abertura de julho, antes dos eventos populares de asfalto em Roma no final do mês e em Zlin, na República Checa, cinco semanas depois.

O campeonato termina em um evento de encerramento ainda a ser confirmado.

Power Stage chega ao ERC

Os cinco pilotos de nível superior da categoria ERC1 mais rápidos no derradeiro troço ganharão pontos extra (5-4-3-2-1). Com até 40 pontos adicionais disponíveis ao longo da temporada, décimos vitais de segundo ganhos na Power Stage podem aumentar significativamente as hipóteses do título de um piloto.

O Power Stage será transmitido ao vivo em redes internacionais e também no WRC + All Live.

A introdução de um Power Stage significa que os pontos de bônus não serão mais atribuídos após cada etapa.

Campbell dirige a organização ERC

O promotor do WRC nomeou o experiente Iain Campbell como gerente do ERC. Ele assumirá o cargo em janeiro de 2022 para trabalhar com eventos, equipes, pilotos e parceiros.

O escocês possui duas décadas de administração de rally. Ele geriu recentemente o Campeonato Britânico e é ex-dirigente no Rally GB. Ele também presidiu os comissários nos ralis do WRC.

"Não estamos planeando grandes mudanças para 2022, mas estarei de olho nas ideias para o futuro conforme a temporada avança", disse Campbell. "É ótimo assumir essa função no início do mandato do Promotor WRC no ERC e mal posso esperar para começar."

Refira-se que os fãs podem acompanhar as emoções do ERC da próxima temporada por meio da plataforma de streaming WRC + do WRC Promoter em http://wrcplus.com/.

madeiralegend21Inscritos Rali Madeira Legend, prova tipo "Festival Motorsport" que se realiza na Ilha da Madeira dias 29 e 30 de outubro.

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