Sexta, 01 Outubro 2010 23:10

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O Campeão do Mundo sentiu algumas dificuldades nas primeiras especiais devido à afinação escolhida para a parte da manhã, mas na quarta classificativa saltou para o comando e a partir dai conseguiu construir uma interessante vantagem de 59,2 segundos sobre o segundo classificado, no caso, Anders Grondal.

"Foi uma etapa extremamente difícil pois os pisos estavam mais secos que o previsto e não fomos felizes no 'set-up' que escolhemos para a primeira ronda pelas especiais. Alteramos o carro para a segunda metade, conseguimos ser bastante mais rápidos e lideramos da forma que pretendíamos. Foi um final de etapa muito positivo pois o nosso adversário na luta pelo título atrasou-se bastante", disse Armindo Araújo.

Com Hayden Paddon já muito distante dos primeiros lugares, o piloto tirsense promete contudo não mudar muito de estratégia. "Em termos de campeonato este cenário é muito favorável mas falta muito rali e nada está ganho. Vamos continuar a impor um ritmo que nos permita manter a primeira posição mas obviamente que o facto de o (Hayden) Paddon estar no décimo lugar permite-nos ter uma margem de segurança maior. As condições climatéricas estão muito instáveis e temos de manter a concentração a um nível muito elevado", disse Armindo Araújo.

Bernardo Sousa e Nuno Rodrigues da Silva, do Team Ford Quinta do Lorde estão na oitava posição entre os concorrentes que disputam o S-WRC no Rali de França. "Posso dizer que foi um inicio de rali de altos e baixos", explicando melhor: "Tal como os restantes pilotos desta categoria, preparamos o set-up do carro para a eventualidade de estar muita chuva, mas a verdade é que, hoje, as condições climatéricas não estavam tão adversas quanto os testes que efectuamos durante a semana. Ainda assim, optamos por decidir manter as afinações nas primeiras quatro especiais não fizemos os tempos dos pilotos da frente, fruto também do piso escorragadio e asfalto sujo e também da altura do carro que tinha".

Durante a assistência e com o piso a ficar seco o Team Ford Quinta do Lorde entendeu alterar o set-up. "Fizemo-lo com base nas indicações que tínhamos. As alterações resultaram, sendo notório o ganho em quase um segundo nas nossas segundas passagens", revelava o piloto do Ford Fiesta S2000.

De todo o modo, o azar viria a bater à porta da dupla portuguesa. "Numa curva rápida, na sétima especial, demos um toque com a roda traseira danificando a mesma não podendo terminar esta primeira etapa".
E amanhã? "Vamos entrar e fazer o Super Rally. Nesta fase do campeonato do S-WRC não temos nada a ganhar, mas também não temos nada a perder. A estratégia para amanhã será como todos os ralis que temos vindo a fazer: fazer o nosso melhor, tentando sempre com responsabilidade elevar ao máximo aqueles que apostaram em nós, divulgando o melhor possível o nome de Portugal. O resto vem por acréscimo".

Sexta, 01 Outubro 2010 20:04

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O Rally Pribram, a derradeira prova na República Checa, serviu para encontrar um novo campeão neste campeonato que é sempre muito competitivo.

Jaromir Tarabus rodou a maior parte da prova em terceiro mas, com a chuva no segundo dia, o piloto do Ford acertou sempre na escolhas de pneus e acabou por vencer o seu primeiro rally do campeonato com apenas 0,9s de vantagem.

Pavel Valousek Jr. dominou desde o inicio mas, viria a ser surpreendido na derradeira especial por Tarabus e teve de contentar-se com o segundo lugar da geral. No entanto, esta posição serviu perfeitamente para se sagrar campeão checo pela primeira vez com a equipa do pai de Jan Kopecký.

Vaclav Pech Jr. bem tentou lutar contra os mais leves S2000 mas, não conseguiria melhor do que a terceira posição no rally e a segunda no campeonato.

Roman Kresta apresentou-se à partida com o Lancer EVO IX mas, não passou da quarta especial pois, acabaria por desistir com problemas de transmissão e perdeu o terceiro lugar do campeonato, com a inesperada vitória de Jaromir Tarabus.

LÍDERES DO RALLY:
Pavel Valousek Jr. (SS1 a 15); Jaromir Tarabus (SS16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Pavel Valousek Jr. (6); Vaclav Pech Jr. (2); Jaromir Tarabus (8)

32º HERKUL RALLY PRIBRAM
1º Jaromir Tarabus/Daniel Trunkat (CZ) Ford Fiesta S2000 1h36m04,5s
2º Pavel Valousek Jr./Zdenek Hruza (CZ) Skoda Fabia S2000 +0,9s
3º Vaclav Pech Jr./Petr Uhel (CZ) Mitsubishi Lancer Evo IX +40,2s
4º Josef Petak/Alena Benesova (CZ) Peugeot 207 S2000 +2m56,5s
5º Emil Triner/Katerina Achsova (CZ) Subaru Impreza WRX STi +3m49,2s
6º Vaclav Arazim/Julius Gal (CZ) Mitsubishi Lancer Evo IX +4m57,1s
7º Jan Sykora/Milos Hulka (CZ) Mitsubishi Lancer Evo IX +5m19,6s
8º Vojtech Stajf/Marcela Ehlova (CZ) Subaru Impreza WRX STI +5m52,4s
9º Petr Brynda/Stepan Palivec (CZ) Renault Clio R3 +7m10,5s
10º Daniel Landa/Jaroslav Novak (CZ) Mitsubishi Lancer Evo IX +7m39,6s
PONTUAÇÃO FINAL DO CAMPEONATO CHECO
1º Valousek 241, 2º Pech 209, 3º Tarabus 148, 4º Kresta 142, 5º Petak 63, 6º Arazim 56.

Colaboração Ricardo Nascimento