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FIA avança com Grupo R4

Quinta, 04 Novembro 2010 15:55

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Ficou ontem decidido na última reunião da FIA que a partir de Janeiro em 2011, será criada a tão esperada categoria Grupo R4. Os construtores interessados, deverão aplicar um kit nos actuais carros do Grupo N4 (Mitsubishi, Subaru e Renault), para ficarem mais competitivos e poderem acompanhar os S2000.

A Subaru já tinha demonstrado interesse e deverá fazê-lo já com a nova versão 2011 e provavelmente, nas outras versões mais recentes do Impreza. O novo Renault Megane também deverá ter sido feito a pensar no Grupo R4 mas, apenas para as provas de asfalto pois, não se espera que o carro seja desenvolvido para pisos de terra.

Com o exemplo da marca francesa, poderão aparecer outros construtores interessados nesta nova categoria pois, existem no mercado mais alguns veículos de tracção dianteira com motorização 2000cc turbo (Ford Focus, Seat Leon, Volkswagen Golf/ Scirocco, Opel Astra).

Quanto à categoria GT, ainda vai ser estudado um possível regulamento técnico para todos os campeonatos FIA, para aumentar o espectáculo nas estradas.

Colaboração Ricardo Nascimento

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Quesnel e a cruzada do IRC

Quarta, 03 Novembro 2010 21:56

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Segundo o Maxrally.com, Olivier Quesnel, o diretor da Peugeot Sport e Citroen Racing, voltou a alertar para o facto do IRC, só ter a perder com o facto das equipas oficiais permanecerem ligadas à competição, ao ponto de dizer, mesmo, que "isso poderá ser a morte do IRC dentro de dois anos".

Para o francês, o facto da Skoda ter decidido permanecer naquela competição, novamente a nível oficial, é mau, e alertou mesmo os organizadores para considerarem melhor os efeitos que isso tem, a médio prazo, na competição.

A Skoda inscreve normalmente três Fabia S2000 de fábrica em cada prova do IRC, enquanto os importadores locais da Peugeot lutam com orçamentos bem menores e com os 207 S2000 muito menos desenvolvidos.

Olivier quesnel: "Sou capaz de perceber que a Skoda jogue de acordo com as regras, e percebo também a reação dos organizadores ao dizerem que o IRC é uma competição aberta, mas o que irá acontecer dentro de dois anos, quando a Skoda tiver dois ou três títulos? O IRC, como competição, esvazia-se, porque todos percebem nada poder fazer contra a Skoda. Imaginem que eu colocava o DS3 e o meu "exército vermelho" no próximo ano no IRC? A Skoda deixava de existir! Mas se o fizesse, a Peugeot deixava logo de correr. Isto é o perigo do que está a acontecer agora, e é por isso que digo para os organizadores do IRC - tenham cuidado..."

Colaboração Ricardo Nascimento

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E tudo ele levou...

Quarta, 03 Novembro 2010 13:17

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baume10skod O campeonato austríaco terminou no último fim-de-semana, com o Rally Waldviertel em pisos mistos, servindo apenas para cumprir calendário pois, já tudo estava decidido.

Beppo Harrach e Raimund Baumschlager passaram várias pela liderança durante o primeiro dia mas, na etapa seguinte, o piloto do Skoda manteve-se na frente até ao fim e voltou a vencer numa temporada em que foi o único a obter vitórias.

Beppo Harrach foi o piloto que venceu mais troços mas, mais uma vez não conseguiu bater o Skoda do campeão, tendo de contentar-se com a segunda posição a 22,6s de Baumschlager.

Andreas Aigner regressou na derradeira prova e até venceu dois troços (um deles empatado com Baumschlager) mas, no entanto e embora não tenha rodado muito afastado dos dois primeiros, Aigner foi sempre 3º classificado desde o início e nunca uma verdadeira ameaça para Harrach mas, também não teve ninguém que o incomodasse.

LÍDERES DO RALLY:
Beppo Harrach (SS1); Raimund Baumschlager (SS2); Beppo Harrach (SS3); Raimund Baumschlager (SS4); Beppo Harrach (SS5); Raimund Baumschlager (SS6 a 16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Beppo Harrach (9); Raimund Baumschlager (6); Andreas Aigner (2)

1º Raimund Baumschlager (AUS) SKODA FABIA S2000 1h 45m 30,7s
2º Beppo Harrach (AUS) MITSUBISHI LANCER EVO 9 + 22,6s
3º Andreas Aigner (AUS) MITSUBISHI LANCER EVO 10 + 42,5s
4º Dávid Botka (HUN) MITSUBISHI LANCER EVO 9 + 02m 03,3s
5º Manfred Stohl (AUS) MITSUBISHI LANCER EVO 9 + 02m 35,8s
6º Andreas Waldherr (AUS) VOLKSWAGEN POLO S2000 R + 02m 57,8s
7º Mario Saibel (AUS) MITSUBISHI LANCER EVO 10 + 03m 04,2s
8º Öcsi Balázs (HUN) MITSUBISHI LANCER EVO 9 + 03m 47,7s

Colaboração Ricardo Nascimento

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Sordo quase na Ford

Quarta, 03 Novembro 2010 11:32

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Após ter sido afastado da Citroën mas ficando ao mesmo tempo com a hipótese de regressar à equipa francesa, caso conseguisse o orçamento necessário, Daniel Sordo retomou as negociações com a Ford.

Segundo a imprensa espanhola (as.com), Sordo teria de conseguir obter a elevada quantia de 3 milhões de euros, para ingressar na Citroën Júnior Team mas, pelo lado da Ford, Malcolm Wilson pediu apenas 1 milhão de euros para um programa limitado de 9 provas em 2011.

Os apoios para o piloto espanhol poderão vir do Banco Santander, a mesma entidade que o apoiou no Xsara WRC em 2006, com que Sordo se estreou na categoria, após ter sido campeão no JWRC no ano anterior.

Daniel Sordo tem vindo a negociar com a Ford e consta que o próprio Malcolm Wilson, já esteve reunido com o Banco Santader, para chegar a um acordo com o patrocinador. O piloto espanhol já se encontra em solo britânico e deverá assinar contracto com a Ford nos próximos dias, para uma temporada quase completa em 2011.

Colaboração Ricardo Nascimento

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Tudo a postos para Gales

Terça, 02 Novembro 2010 22:50

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Armindo Araújo regressou de Itália, onde realizou hoje, terça-feira, uma importante sessão de testes na zona de Siena, ainda mais motivado para atacar a conquista do segundo título absoluto do Campeonato do Mundo de Ralis Produção (PWRC).

Após quase duas centenas de quilómetros, o piloto português acredita "que tudo está preparado para atacarmos a revalidação do título. Fizemos 180 quilómetros em condições muito difíceis e encontramos várias soluções de afinação para o Mitsubishi Lancer Evo X, num tipo de terreno muito parecido com o que vamos ter de ultrapassar na última prova. Foi um óptimo dia de trabalho", começou por dizer.

No próximo domingo, a dupla Campeã do Mundo de Ralis Produção parte para a Grã-Bretanha e na bagagem vai uma grande dose de confiança e determinação. "Vamos ter pela frente a semana mais importante do ano mas estamos verdadeiramente tranquilos e motivados para cumprirmos o objectivo de trazer novamente para Portugal o título do PWRC. Toda a equipa está concentrada nesse fim e só nos resta cumprir a nossa tarefa", acrescentou o piloto de Santo Tirso.

O Rali de Gales apenas terá o seu inicio competitivo no dia 11 de Novembro mas, Armindo Araújo e Miguel Ramalho começarão logo na próxima segunda-feira o trabalho de preparação para a prova, com a realização do «Monday Test». Seguem-se dois dias de reconhecimentos e o habitual Shake-Down, antes da especial de abertura em Cardiff Bay na noite de quinta-feira.

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