Terça, 09 Novembro 2010 15:26

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Segundo o autosport britânico, a Skoda UK Motorsport está interessada em contratar Andreas Mikkelsen para disputar a próxima temporada no Intercontinental Rally Challenge.

Os responsáveis da equipa estiveram presentes em Chipre no último fim-de-semana, tendo estes, avançado com uma proposta ao piloto norueguês para disputar 10 eventos em 2011, ao volante de um Skoda Fabia S2000. Tanto a equipa britânica como Mikkelsen, não quiseram comentar nada sobre o acordo, durante o fim-de-semana e na entrega de troféus do IRC em Limasol.

Havia uma lista de pilotos britânicos para o lugar deixado por Guy Wilks na Skoda UK. Alister McRae, Adam Gould, Keith Cornin e Mark Higgins, eram os nomes mais sonantes para a escolha da equipa mas, ao que parece, a Skoda Motorsport aconselhou a filial britânica em contactar Andreas Mikkelsen por ser um dos pilotos mais rápidos no IRC.

Uma fonte próxima da Skoda Motorsport disse: "Vai haver um envolvimento muito próximo com a Skoda Motorsport na próxima temporada, aliás, mais próximo do que alguma vez foi. A Skoda UK está ciente disso e por parte da República Checa, foi salientado que contratar alguém como o Andreas Mikkelsen, seria um piloto capaz de vencer de imediato."

Colaboração Ricardo Nascimento

Terça, 09 Novembro 2010 10:38

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No passado fim-de-semana, na região de Passo Fundo (Rio Grande do Sul), teve lugar a 7ª e última etapa da Copa Peugeot 2010. Com um 3º lugar no final dos dois dias de competição, Pedro Zamith e Gilson Rocha sagraram-se campeões da categoria 207 Master, levando o piloto a dizer que "foi um dia muito emocionante, sinto-me recompensado por toda a minha dedicação ao automobilismo e, ao mesmo tempo, é uma forma de agradecer a todos aqueles que sempre me apoiaram".

Após "experimentar" a Copa Peugeot de ralis em 2009, participando em três provas, facilmente reconheceu a competitividade do campeonato, quer pelo nível dos pilotos participantes, quer pelas características restritivas do regulamento quanto às alterações nos carros. Adicionalmente, a Peugeot Sport Brasil disponibilizava uma óptima estrutura de apoio e uma cobertura mediática que permitiria um retorno interessante aos patrocinadores.

Zamith investiu bastante para garantir as melhores condições de participação: "Era tudo novo para mim, não conhecia ninguém e sabia que era fundamental apoiar-me nas pessoas certas. Essa foi a decisão mais importante, de outra forma o esforço financeiro pessoal de nada valeria. Tive ao meu lado um navegador muito experiente e dedicado, o Gilson Rocha, e uma equipa de assistência que sempre demonstrou uma enorme vontade de conquistarmos este título. Além disso, a equipa técnica ao ser chefiada pelo virtuoso piloto e multi-campeão brasileiro de ralis, Rafael Túlio, facilitou a minha adaptação à competição além de me entregar um carro sempre impecável".

Quando, a meio da temporada, a possibilidade de ganhar o título se tornou mais próxima, Zamith e Rocha passaram a adoptar uma estratégia de angariarem, prova a prova, o maior número de pontos na tabela classificativa. Em algumas ocasiões, optaram ainda por abdicar da luta pela vitória. Ainda assim, foram os maiores vencedores de etapas, 4 em 14 possíveis, empatados com Fabiano Altomar.

No final, a estratégia delineada comprovou-se ser a mais adequada. Chegando à última Etapa do Campeonato, com 16 pontos de vantagem para o segundo classificado, quando havia 24 em disputa, a dupla apenas precisava de terminar os dois dias de prova para, sem depender dos resultados de terceiros, levar o troféu. Com esta realidade, o andamento na prova foi o suficiente para cumprir o objectivo: "Reconhecemos que o andamento demonstrado nas classificativas de Passo Fundo foi muito inferior ao nosso potencial mas estamos muito satisfeitos com a conquista do campeonato" – este podia muito bem ter sido disputado até ao final por qualquer uma das outras cinco duplas mais competitivas.

Pedro Zamith tenciona dar continuidade ao título alcançado: "Como não tenho previsto o meu regresso a Portugal no curto prazo, pretendo continuar a competir em 2011 no Campeonato Brasileiro de Ralis, fazendo a evolução natural para a categoria Peugeot 207 Super. Claro que os patrocinadores serão decisivos para confirmar este objectivo".