faceralis

 

ANUARIO123

Nacional

fpakTomaram posse hoje, no Comité Olimpico de Portugal, os Órgãos Estatutários da FPAK para o Quadriénio 2021 - 2025 conforme Listagem.

Para Ni Amorim, Presidente da Direcção que agora inicia novo mandato, a sua prioridade para os próximos quatro anos passa pela: "Sustentabilidade financeira da FPAK porque só a partir dela poderemos construir os alicerces das diferentes áreas tanto no karting como no desporto automóvel, que urge continuar a desenvolver. Temos a ambição de fazer crescer todos os indicadores operacionais, desde o número de praticantes, de licenciados, retorno mediático assim como de vendas e prestação de serviços. Há muito para fazer e evoluir, seja na gestão desportiva, na modernização administrativa, na formação, na comunicação ou na segurança. Trabalharemos em prol dos clubes, associações e praticantes de modo a responder aos desafios que nos vão ser colocados ao longo destes próximos quatro anos", referiu.

Comunicado FPAK

ernestoÀ chegada a Castelo Branco, Ernesto Cunha e Rui Raimundo mostravam-se preparados para atacar as especiais do primeiro rali de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM e tirar proveito de toda a preparação levada a cabo. Após uma exibição sólida no dia de sábado, um despiste na primeira especial de domingo obrigou a dupla do Peugeot a abandonar a prova.

Depois de um bom ritmo de testes e de participação em provas extra-campeonato, a EFC Rally Team chegava a Castelo Branco com elevadas ambições e em boa forma. "Tínhamos feito uma excelente preparação para esta prova, pois mantemos a ambição de conseguir um bom resultado no campeonato e foi assim que chegámos a este rali. Entrámos fortes no dia de sábado, mesmo com a chuva que nos surpreendeu no final da PEC 2. Tínhamos levado pneus duros e tivemos de abrandar o ritmo a 3 quilómetros do final, conseguindo terminar o dia no 3º posto do CPR 2RM", começou por indicar o piloto do 208 Rally4.

A apenas 3.1s da segunda posição, Ernesto Cunha e Rui Raimundo chegavam à primeira especial de Domingo com vontade de subir mais um lugar no pódio, mas convictos dos desafios: "Estivemos muito atentos ao que se tinha passado no dia de sábado e sabíamos que tínhamos de atacar logo de manhã para tentar chegar ao segundo lugar. Entrámos com um bom andamento, mas numa zona rápida do troço, uma saída de estrada obrigou-nos a abandonar."

Apesar do desfecho, a dupla do Peugeot, mostra-se preparada para encarar os próximos desafios e aponta armas para a sua próxima prova, o Rali Vinho da Madeira, de 5 a 7 de agosto.

brevescbCarlos Fernandes obteve uma grande vitória nas duas rodas motrizes. Não só venceu todos os troços disputados, como se bateu com outros carros mais competitivos, como é o caso do Skoda Fabia R5 de Paulo Neto e o Fiesta Rally3 de Daniel Nunes, que neste caso superou enquanto o Ford esteve em prova.

No Campeonato de Portugal de GT, apenas Paulo Carvalheiro chegou ao final com o seu Porsche, depois de Miguel Campos ter desistido logo na fase inicial com um problema num tubo de água que afetou o motor do Porsche.

Nuno Carreira foi o vencedor entre os concorrentes dos Clássicos com o seu Subaru Impreza WRX, mesmo estando em risco a sua presença no segundo dia, pois o exterior da caixa de velocidades tinha uma fissura.

No Regional Centro a vitória foi para André Cabeças, mesmo sem ter forçado muito o andamento, depois da perda de confiança fruto do episódio da especial inaugural, quando espectadores conduziam os seus carros em sentido contrário na especial.

armindovecb(POR PAULO HOMEM)

Numa prova muito difícil para a Escuderia de Castelo Branco, fruto de alguns acidentes e de algumas decisões organizativas, pelo menos, polémicas e discutíveis, a verdade é que desportivamente assistiu-se a uma tremenda luta pela vitória, com o "experiente" Armindo Araújo a vencer novamente.

Sem dúvida que o momento marcante do rali foi o pião de José Pedro Fontes na 6ª especial de classificação, quando estava na liderança do rali (por escassos 1,3s), depois de já ter terminado o primeiro dia também na liderança. Porém, os 19s perdidos, com esse "erro", ditaram que a partir desse momento Armindo Araújo ficasse na liderança por 12,1s, mas neste caso sobre Ricardo Teodósio, que estava perto o suficiente dos primeiros lugares para aproveitar este brinde do piloto do Citroen.

A partir desse momento, Armindo Araújo mudou a estratégia de corrida, passando a gerir os acontecimentos, embora taticamente não tenho baixado muito o ritmo de prova que trazia desde o primeiro dia. Não se sabe se Armindo Araújo venceria ou não caso Fontes não tivesse tido esse erro, mas a verdade é que o Campeão de Portugal de Ralis, esteve sempre muito próximo da liderança e tinha todas as condições para o vencer... como veio a acontecer, precisando apenas de vencer um troço!!!
"Entramos muito fortes e o José Pedro Fontes também, e ele acabou por cometer um erro numa zona onde também nós tivemos algumas dificuldades, mas conseguimos nessa especial ficar com uma vantagem que consideramos segura para defendermos a primeira posição. Atacamos quando precisamos e gerimos muito bem o nosso ritmo. Durante todo o rali estivemos na luta pela primeira posição, a margem mais distante para a liderança foi de 1.4s e por isso estivemos sempre confiantes que podíamos vencer. Foi isso mesmo que aconteceu e estamos muito satisfeitos com a segunda vitória consecutiva esta temporada e com a consolidação da liderança no CPR", disse no final Armindo Araújo, que dedicou esta vitória à sua falecida avó:"Não foram dias fáceis para mim, pois antes do rali iniciar recebi a triste noticia do falecimento da minha avó. Não me pude despedir dela e esta vitória é totalmente dedicada a ela".

Para Ricardo Teodósio o resultado final não deixa de ser um bom resultado e a exibição até foi boa, mas o algarvio teve dificuldades para acompanhar Armindo e Fontes durante uma boa parte da prova, só reagindo forte nos derradeiros três troços que venceu, incluindo a Power Stage. A verdade é que este segundo lugar mantém Teodósio na rota do título, mas a agressividade (no bom sentido) demonstrada no Terras d´Aboreira desta vez não esteve presente.

O terceiro lugar sabe a pouco a José Pedro Fontes e que lhe teria assentado esta vitória pela forma como foi competitivo, depois das exibições desastrosas no início da temporada. Certo é que o piloto da Citroen está renascido e com outra confiança, pelo que se terá de contar com ele nas próximas provas... pelo menos de asfalto.

José Pedro Fontes esclareceu no final que "o Citroën C3 Rally2 esteve perfeito e a equipa fez um excelente trabalho. Tivemos sempre ritmo para ganhar o rali, mas um pião fez-nos perder essa hipótese, que se apresentava perfeitamente ao nosso alcance. Resta-nos felicitar o Armindo Araújo e o Luís Ramalho que fizeram um excelente rali e não cometeram erros, sendo por isso os justos vencedores. Vamos agora trabalhar para nos apresentarmos ainda mais fortes no Rali Vinho Madeira."

Sem motor para compensar a diferença que existe para os seus adversários, Bruno Magalhães não tinha neste rali (muito rápido e a exigir muito motor) aquilo que precisava para lutar pelo pódio. A época já vai na terceira prova e apesar da eficácia de Magalhães os resultados continuam um pouco abaixo do esperado.

Miguel Correia não se pode dizer que tenha sido a desilusão do rali, mas esperava-se um pouco mais do piloto do Skoda neste rali, que realmente não está no mesmo patamar de competitividade no asfalto que já atingiu na terra. Porém, a evolução continua!!!

Na 6ª posição ficou Pedro Meireles, que se sabe que no asfalto está sempre mais próximo dos pilotos. Não se pode dizer que tenha andada mal, mas 1m17s de diferença para o vencedor dão claramente a entender que existe margem para mais e melhor.

Paulo Neto terminou na posição seguinte, num rali em que esteve longe de todos os seus adversários, não tendo sido surpreendido por muito pouco por Carlos Fernandes, que foi mesmo o melhor dos pilotos das duas rodas motrizes, ao volante do Peugeot 208 Rally4.

Bernando Sousa no derradeiro troço perdeu mais de 5 minutos, descendo muitas posições, quando era 7º classificado da geral, fazendo o rali possível, já que as borrachas da Kumho não ajudaram muito neste regresso ao asfalto.

COMANDANTES SUCESSIVOS
José Pedro Fontes (Pec 1); Armindo Araújo (Pec 2), José Pedro Fontes (Pec 3 – 5); Armindo Araújo (Pec 6 -8)

VENCEDORES DE TROÇOS
José Pedro Fontes (3); Armindo Araujo (1); Ricardo Teodósio (3)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
cbfinal21