Com o início da do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM e da Taça de Portugal começam a ficar definidos os projetos para essas competições e já começaram os testes de preparação.

Esta nesta caso a equipa AN Rally Sport que irá colocar a correr um Mitsubishi Lancer Evo VII na Taça de Portugal, como já foi anunciado, tendo efectuado o primeiro teste de preparação antes do Rali Targa – Vieira do Minho.

O teste decorreu na zona de Avis, tendo Armindo Neves e Bernardo Gusmão, feito diversos acertos no Lancer e aproveitado para andar com os pneus Hankook.

"Correu bem de uma forma geral, e deu para verificar se estava tudo em ordem. Tirando um pequeno problema com a pressão do turbo, conseguimos acertar o carro a nosso gosto e verificar como se comportam os pneus Hankook que para mim eram uma total novidade", disse Armindo Neves.

Depois de cinco meses de preparação, Armindo Neves ainda voltará a fazer um derradeiro teste antes do Rali Targa – Vieira do Minho, afirmando que "queremos apostar na fiabilidade do carro e fizemos um enorme esforço para tal. Temos tudo preparado para a nossa estreia na Taça de Portugal, deixando desde já uma agradecimento a todos os nossos parceiros".

O Clube Automóvel do Centro esteve presente no Rali Vidreiro para promover, junto dos pilotos e imprensa, o Rali Cidade de Oliveira do Hospital. Como já divulgamos, este rali será totalmente novo e levará a prova a zonas míticas do Rali de Portugal da década de 90, lá mais para o próximo mês de Setembro, numa prova muitíssimo concentrada.

Também o Montejunto Rally Clube esteve nesta prova para promover o seu Rali do Oeste. A prova começa a ganhar adeptos e interessados, num evento oficial, que terá preços de inscrição numa primeira fase a 150 Euros. A prova realiza-se a 3 de Junho.

Carlos Cruz regressou aos ralis depois de vários anos de paragens. O piloto de Leiria andou sempre pelos 10 primeiros, numa demonstração de competitividade e de talento a quem sempre faltaram apoios. Espera-se agora que possa estar em mais algumas provas.

Foram diversos os momentos de "frison" de Eduardo Veiga nesta prova. A potência do Escort e o facto de ser tração traseira, permitiram a Veiga proporcionar grandes momentos de rali. Chegar ao fim sem praticamente um arranhão na lata foi um grande feito para o piloto do Ford Escort.

O Clube Automóvel da Marinha Grande apostou numa prova muito concentrada. Apesar de ser uma zona já muito conhecida, a organização pensou nos pilotos (com uma prova de baixos custos) e no público (com um esquema de troços que permitia ver todos os troços). É neste sentido que os ralis devem caminhar.

Apesar da chuva, do mau tempo e de ser um rali com apenas seis classificativas, o público compareceu mais uma vez nos troços do Pinhal de São Pedro de Moel, onde a maioria dos carros são VSH´s.