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A Verdade Desportiva...

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COMUNICADO ARC SPORT A época que agora finda, no que aos ralis diz respeito, foi disputada com elev

Quinta, 25 Novembro 2021 Comente

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Inscritos Leiria Festiva

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Inscritos Leiria Festival Rali 2021, prova extra que se realiza no próximo fim-de-semana em lLeiria,

Segunda, 29 Novembro 2021 Comente

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Fotos Rali de Mortágua 2

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Fotos: Paulo Homem (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)Evento: Rali de Mortágua 2

Quarta, 2 Janeiro 2019 Comente

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soltasmor121Está quase na estrada o rali de todas as decisões no Campeonato de Portugal de Ralis. No Qualifying Ricardo Teodósio mostrou ao que veio, fazendo o melhor tempo, o que lhe permitiu escolher a posição de partida para a prova (será nono a arrancar).

Menos bem esteve o seu adversário. Armindo Araújo acabou por fazer no Qualifying um pião monumental o que lhe custou a ser o último a escolher a ordem de partida, ou melhor, escolher a posição que restava que era ser o primeiro na estrada.

Porém, a escolha das posições de partida não foi muito pacifica. Pedro Meireles na sua vez escolheu o 10º lugar de partida, mas de pronto um outro piloto alertou que tal não era possível!!! O facto de Gil Antunes não ter feito o Qualifying, competia ao Diretor de Prova atribuir regulamentarmente a posição de partida ao piloto de Sintra, tendo sido dada a 10ª posição. Depois de algum burburinho e confusão no entendimento das regras, explicadas por Paulo Magalhães da FPAK na mesma ocaisão, Pedro Meireles teve que mudar de escolha partindo na 6ª posição.

Toda esta situação despertou que, de forma involuntária, Gil Antunes tenha acabado por ser beneficiado por não ter feito o Qualifying, pois ao ser-lhe atribuída a 10ª posição na estrada, acaba por ter uma excelente posição de partida. De pronto alguns pilotos manifestaram-se que para a próxima prova de terra também não irão fazer o Qualifying, pois tal situação pode ser benéfica na escolha da posição de partida. Este episódio demonstra claramente que as coisas não estão bem no CPR!!!

Um tema muito falado e Mortágua foi a recente reunião entre os prinicpais pilotos do CPR. Pouco ou nada transpirou sobre essa reunião, mas tudo indica que os pilotos votaram, entre si, sobre as provas a manter no CPR de 2021.

Outro tema quente foi o dos inscritos nesta prova. 21 concorrentes vão estar à partida o que na realiade não é um número nada mau para as contas do CPR em 2021. Provas como Serras de Fafe, Rali de Portugal e Rali da Água, tiveram menos inscritos no CPR e ninguém se preocupou, embora essas (e outras) tenham sido provas onde os troféus, os estrangeiros, os clássicos e os GT´s (por exemplo) tenham ajuda a compor a listas de participantes.

mortaguaplaca21Troços e horários Rali de Mortágua, derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, que se realiza dia 6 de novembro.

 

 

 

 

 

 

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mortaguaplaca21Inscritos Rali de Mortágua 2021.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mortaguainscritos21mortaguareg21

teoA dupla do Macambi Racing Team encara a derradeira jornada do campeonato de Portugal de Ralis com um verdadeiro espírito de missão. A dupla quer fazer uma prova onde a rapidez esteja presente, mas sem hipotecar a fiabilidade e o objetivo de terminar e rematar as contas do título.

Aproxima-se o cair do pano sobre a época 2021, no que concerne ao Campeonato de Portugal de Ralis.
Para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho, o Rali de Mortágua representa, para lá do sempre regresso aos pisos de terra, um momento decisivo na época, já que a dupla do Mitsubishi Lancer EVO X pode voltar a conquistar um título, aumentando assim o seu já rico palmarés.

Partindo com 3 pontos de vantagem sobre os mais diretos adversários, Teotónio e Morgadinho sabem quão vital é vencer o rali entre os RC2N, deixando e lado outras justas ambições que, usualmente, estão presentes nos objetivos da equipa.
O piloto do Macambi Racing Team reconhece isso mesmo, afirmando que "vamos encarar este rali de uma maneira bem diferente. De lado fica qualquer ambição quanto à geral. As contas do título entre os RC2N são a nossa única preocupação e isso vai condicionar a forma como vamos andar no rali".

Como tal, será "fazer o rali sempre com um andamento forte, mas seguro, controlando aquilo que os nossos adversários diretos estejam a fazer", de forma a que, como realça Fernando Teotónio "possamos estar sempre com margem e também consigamos evitar as muitas armadilhas que vamos encontrar pois, se já em condições normais, os pisos de Mortágua são muito exigentes, com a intempérie que se abateu, vamos enfrentar classificativas demolidoras para as mecânicas e onde os exageros se vão pagar caro".

Por seu lado Luís Morgadinho, copiloto e team manager do Macambi Racing Team, reitera as palavras do seu consagrado piloto, afirmando que "só o título importa e nos interessa. Queremos deixar para trás alguns infortúnios que nos afetaram esta época e voltar a conquistar este título!".