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ERC

Europeu começa no Sierra

Image - Europeu começa no Sierra

  O Campeonato Europeu de Ralis de 2025 arranca esta semana em Espanha (3 a 6 de abril), com o

Segunda, 31 Março 2025 Comente

Eventos

Lancia Ypsilon Rally4 HF

Image - Lancia Ypsilon Rally4 HF

  A Lancia foi o centro das atenções no Rally Regione Piemonte. A estreia do novo Ypsilon Rall

Segunda, 14 Abril 2025 Comente

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Dupla do Uruguai é campe

Image - Dupla do Uruguai é campe

(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil. Fotos: Edson Castro) Foi realizada entre os dias 8

Terça, 12 Dezembro 2023 Comente

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Troços e horários Rally

Image - Troços e horários Rally

Troços e horários Vodafone Rally de Portugal 2025.      

Quarta, 9 Abril 2025 Comente

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lanciajregress25A Lancia foi o centro das atenções no Rally Regione Piemonte. A estreia do novo Ypsilon Rally4 HF foi honrada com um terceiro lugar obtido pela Equipa Pisani-Biagi no Campeonato Italiano de Duas Rodas Motrizes Sparco.

O Rally Regione Piemonte chegou ontem ao fim depois de ter criado o cenário perfeito para o tão esperado regresso da Lancia ao mundo dos ralis. O coração do evento estava na Lancia Corse HF Village, a qual acolheu milhares de convidados no centro de Alba, proporcionando-lhes uma experiência imersiva no mundo dos desportos motorizados, da tecnologia e da cultura local.

Localizada no coração de Langhe, Património Mundial da UNESCO, a Lancia Corse HF Village ofereceu uma mistura única de património e inovação num programa repleto de atividades: test-drives do novo Ypsilon (disponível nas versões híbrida e elétrica), uma exposição do desportivo Ypsilon HF de 280 cv e uma espetacular coleção de 25 veículos históricos da Lancia organizada pela Cinzano Rally Team. Naturalmente, para se ligar aos fãs de todo o mundo, todos os momentos mais emocionantes do fim de semana foram partilhados em direto nos canais oficiais da Lancia Corse HF no Facebook, Instagram e TikTok.

O evento da Lancia foi mais uma prova do imenso entusiasmo que rodeia o regresso da marca sediada em Turim aos desportos motorizados. A afluência de público foi impressionante na conferência de imprensa realizada na Lancia Corse HF Village, contando com a presença de Luca Napolitano, CEO da Lancia, Eugenio Franzetti, Diretor da Lancia Corse HF, e Miki Biasion, porta-voz do regresso da Lancia aos ralis e piloto de desenvolvimento do Ypsilon Rally4 HF. O ponto alto do fim de semana foi a volta de honra a Miki Biasion, o bicampeão do mundo de ralis e lenda incontestável do desporto automóvel, cujo nome estará sempre ligado à Lancia.

A estrela da semana foi o novo Ypsilon Rally4 HF, aperfeiçoado por Biasion e que já ultrapassou mais de 90 unidades vendidas em apenas quatro meses. O "primeiro" Ypsilon em competição foi um momento digno de registo. Ao volante de um dos Rally4, o piloto finlandês Kauppinen venceu de imediato o espetáculo que abriu o Rally Regione Piemonte. Entretanto, Gianandrea Pisani e Nicola Biagi subiram ao pódio na estreia do novo Ypsilon Rally4 HF no Campeonato Italiano de Duas Rodas Motrizes Sparco. A meta na Piazza San Paolo também acolheu a chegada das equipas Vigliaturo-Corradini, Fiore-Casalini e Kauppinen-Karttunen, cujos nomes, juntamente com Pisani-Biagi, ficarão para sempre ligados a um dia importante na história das corridas da Lancia. Para celebrar estes "pioneiros" na história da marca, a Lancia Corse HF presenteou cada uma das equipas que terminaram o Rally Regione Piemonte com uma placa especial comemorativa da sua participação num dia tão inesquecível.

Equipado com um motor turbo de 212 cv, associado a uma caixa de 5 velocidades SADEV e amortecedores Ohlin ajustáveis, o Ypsilon Rally4 HF é o veículo perfeito para os pilotos emergentes que querem começar a sua carreira. Não é de surpreender que o Trofeo Lancia - a taça monomarca que arranca oficialmente a 8 de maio no Rally Targa Florio - já tenha um máximo de 40 equipas, incluindo 25 participantes com menos de 35 anos, 7 pilotos estrangeiros e 2 equipas femininas. Com um fundo de prémios de 360.000 euros e a possibilidade de um jovem vencedor se juntar à equipa oficial Lancia Corse HF para o FIA ERC 2026, o Trofeo Lancia é garantidamente uma das taças mais aguardadas e competitivas desta temporada.

Miki Biasion afirmou: "É incrivelmente comovente ver toda esta paixão e carinho por uma marca que esteve ausente das corridas durante muitos anos! Fiquei emocionado quando vi a Lancia HF Village e pensei: 'Estamos de volta!' Estamos a começar humildemente no Rally4, mas fizemos uma grande entrada ao mais puro estilo Lancia. Parecemos uma equipa que já existe há vinte anos no mundo dos ralis. O nosso objetivo é apoiar os jovens pilotos, descobrir novos talentos e ajudá-los a dar início às suas carreiras. O regresso da Lancia aos ralis é uma grande notícia para todos: não só para o automobilismo italiano, porque coloca os automóveis italianos de novo na vanguarda dos ralis, mas também para o automobilismo em geral, porque as outras marcas terão muito mais probabilidades de participar nas corridas depois de constatarem o regresso da Lancia."

 

rallydeportugalplaca25Troços e horários Vodafone Rally de Portugal 2025.

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rallyesuw25Fotos Rallye Südliche Weinstrasse 2025

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Fotos Marc Hilger do Rallye Südliche Weinstrasse 2025
(Regional / Histórico Rallye na Alemanha)

 

sierraO Campeonato Europeu de Ralis de 2025 arranca esta semana em Espanha (3 a 6 de abril), com o início da 72.ª temporada (no ERC) no 42.º Rally Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad.

Sediado na pitoresca cidade de Córdoba, este novo evento do ERC promete ser tão emocionante quanto aguardado, contando com uma lista de inscritos repleta de qualidade e quantidade.

Sessenta e quatro equipas vão disputar pontos do ERC em 13 etapas rápidas de asfalto entre sexta-feira e domingo, com transmissão ao vivo na plataforma Rally.tv.

Entre os inscritos, destacam-se 29 equipas em carros Rally2 das marcas Citroën, Ford (M-Sport), Hyundai, Škoda e Toyota, além de 11 participantes no ERC3, 24 no ERC4, 22 no Junior ERC e cinco no novo FIA Master ERC Championship, que inclui o ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen. No total, a diversidade do ERC é refletida pela representação de 23 nacionalidades.

Oito vencedores de provas do ERC marcam presença, incluindo os antigos campeões Efrén Llarena e Sara Fernández, que lideram a lista de inscritos, assim como a dupla Miko Marczyk e Szymon Gospodarczyk, terceira classificada no ano passado, e Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, que conquistaram uma vitória marcante na última prova da temporada de 2024 do ERC.

Rally Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad

Esta é uma das cinco provas em asfalto do calendário do ERC deste ano, que também inclui três ralis em terra. A temporada de 2025 do ERC começa na sexta-feira às 20h05 (hora local), com uma super especial no centro de Córdoba. No sábado, o rali inclui três classificativas disputadas antes e depois da assistência, com destaque para Villaviciosa, a especial mais longa do rali, com 27,19 quilómetros. O formato de domingo é semelhante, com duas passagens por três especiais, terminando com a Power Stage Ermitas-Trassiera, a partir das 17h05, que será a 25.ª Power Stage do ERC.

"As classificativas aqui são incríveis, a paisagem é deslumbrante e a paixão dos fãs espanhóis pelo rali é simplesmente louca", afirmou Iain Campbell, diretor do campeonato ERC. "O piso é abrasivo e com muito grip, tornando-se um grande desafio para os pneus. Os copilotos terão muito trabalho com tantas curvas e ondulações, e os pilotos vão estar no limite para ganhar cada décimo de segundo."

 

evansquenia25Elfyn Evans conquistou uma vitória memorável no Safari Rally Kenya, consolidando a sua liderança no Campeonato do Mundo de Ralis.

Ao volante do Toyota GR Yaris Rally1, navegado por Scott Martin, o galês bateu Ott Tänak, da Hyundai, por 1m9s, garantindo o seu segundo triunfo da temporada. Com este resultado, alcançou a maior vantagem pontual alguma vez registada após três rondas de um campeonato do WRC.

Após vencer na Suécia e terminar em segundo no Rali de Monte Carlo, Evans chegou ao Quénia com um forte embalo. Agora, lidera o campeonato com uma vantagem de 36 pontos, destacando-se dos seus rivais na luta pelo título ao fim da terceira de 14 provas.

A vitória foi construída ao longo de um exigente percurso de quatro dias, iniciado na quinta-feira em Nairobi e estendendo-se pelas implacáveis paisagens do Grande Vale do Rift.

Evans assumiu o comando na sexta-feira, quando Tänak, o mais rápido até então, perdeu tempo devido a um semieixo partido no seu Hyundai i20 N Rally1. A partir desse momento, o galês manteve-se firme na liderança.

Ainda assim, o caminho para a vitória não foi isento de dificuldades. Evans enfrentou furos e piões nos primeiros dias e, no domingo, teve de gerir um problema elétrico na derradeira etapa. Tänak tentou recuperar terreno, mas o piloto da Toyota resistiu à pressão e juntou-se ao restrito grupo de britânicos que triunfaram no Safari, seguindo os passos de Colin McRae e Richard Burns.

"Quero agradecer a todos no Quénia pela receção calorosa", disse Evans com um sorriso. "Este rali é incrível. Parabéns à equipa – fizeram um trabalho fantástico e sinto-me orgulhoso por fazer parte da história da Toyota nesta prova tão especial."

Tänak subiu ao pódio ao lado do seu colega de equipa e atual campeão do mundo, Thierry Neuville, que terminou a 2min 22,1seg após um fim de semana complicado. O belga sofreu uma penalização de um minuto na sexta-feira devido a um atraso na troca da caixa de velocidades, além de mais penalizações por um falso arranque e uma chegada tardia, enquanto reparava danos no sistema de refrigeração do seu carro no sábado.

Apesar das dificuldades, o duplo pódio da Hyundai representou o seu melhor resultado de sempre no Safari. Por outro lado, apesar da vitória de Evans, esta foi a primeira edição do rali em que a Toyota GAZOO Racing não conseguiu colocar mais do que um carro no pódio.

A Toyota parecia encaminhada para um 1-2 até que Kalle Rovanperä, bicampeão mundial, caiu do segundo para o quinto lugar no sábado devido a danos na suspensão traseira. O azar do finlandês continuou no domingo, quando um problema elétrico o forçou a abandonar – deixando-o agora 57 pontos atrás do líder Evans na luta pelo título.

Takamoto Katsuta estava bem posicionado para terminar em quarto, superando vários furos e até um episódio de exaustão térmica, mas um capotamento na Wolf Power Stage danificou o seu carro e impediu-o de chegar ao fim. Com isso, Sami Pajari, também da Toyota, subiu para essa posição. Já Grégoire Munster, apesar de um problema na caixa de velocidades, garantiu o quinto lugar no seu M-Sport Ford Puma Rally1.

Gus Greensmith venceu no WRC2, terminando mais de três minutos à frente de Jan Solans, que capotou na SS18. O piloto amador Jourdan Serderidis terminou em oitavo da geral, também num Puma, enquanto o paraguaio Fabrizio Zaldivar completou o pódio do WRC2 em nono. Josh McErlean fechou o top 10.

A próxima prova traz um novo desafio ao WRC, com o Rali das Ilhas Canárias. A ronda de asfalto, sediada em Gran Canária, decorrerá entre 24 e 27 de abril.

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1. E Evans / S Martin GBR Toyota GR Yaris 4h 20m 3.8s
2. O Tänak / M Järveoja EST Hyundai i20 N +1m 9.9s
3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 N +3m 32.0s
4. S Pajari / M Salminen FIN Toyota GR Yaris +7m 18.7s
5. G Munster / L Louka LUX Ford Puma +11m 35.3s
6. G Greensmith / J Andersson SWE Škoda Fabia +14m 11.6s

CLASSIFICAÇÃO WRC
1. E Evans 88pts
2. T Neuville 52pts
3. O Tänak 49pts

CLASSIFICAÇÃO CONSTUTORES
1. Toyota GAZOO Racing WRT 148pts
2. Hyundai Shell Mobis WRT 122pts
3. M-Sport Ford WRT 47pts