Sábado, 26 Abril 2025 21:55

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A edição 2025 do Templários Rally Classic, este ano bem mais cedo que em anos anteriores, voltou a ter os mesmos protagonistas de 2024, mas com a vitória a pender este ano para Nuno Pinto.

Com JJ Pereira a seu lado, Nuno Pinto, voltou a apostar novamente num Citroen C3 Rally2, embora mais competitivo que o de 2024, para tentar o que ainda não tinha acontecido: vencer. E de facto assim aconteceu, depois de mais uma tremenda luta com Carlos Fernandes, que este ano decidiu aventurar-se no seu verdadeiro primeiro rali de asfalto com o Porsche 997 GT3.

O domínio inicial foi para Carlos Fernandes, que venceu os dois primeiros troços, conseguindo apenas 1,2s de vantagem para Nuno Pinto, que na dupla super-especial de Tomar, aproveitar a maior maneabilidade do seu Citroen, para assumir a liderança, com uma vantagem expressiva de 7,9s para o seu adversário.

Mesmo assim, Fernandes não baixou os braços e venceu mais um troço, apesar de Nuno Pinto ter iniciado o segundo com um pião, que lhe custou bastante tempo. O rali ficava renhido na discussão da vitória, mas Nuno Pinto, mais concentrado e feito ao carro, do que nunca, vencia os dois troços seguintes e subia a diferença para 8,9s a um troço do final. A verdade é que o piloto do Porsche, mesmo vencendo o derradeiro troços, só conseguiu encurtar a distância 5,7s.

Dessa forma Nuno Pinto, vencia finalmente em "casa", na terra onde viveu muitos anos, dizendo no final que "estou feliz e reconheço que a vitória tem um sabor muito especial, por ter sido um rali disputado numa região onde os meus pais viveram mais de 20 anos e onde eu também cresci. O Carlos Fernandes foi um excelente adversário e está de parabéns pela prova que fez com um carro que não deve ser nada fácil. Andámos muito mais depressa do que no ano passado e o Paulo Carvalheira também impressionou-me. Obrigado à Sports&You pelo excelente carro que me proporcionaram".

A seguir a Carlos Fernandes, ficou outro Porsche, neste caso tripulado por Paulo Carvalheiro, que foi sempre assistindo no terceiro lugar a esta luta à sua frente, fazendo mesmo assim um excelente rali.

Ricardo Domigos e Nuno Carreira, ambos em Mitsubishi Lancer Evo, terminaram o rali nas posições seguintes e separados por apenas por 1,4s.

A prova consagrou ainda os vencedores das diferentes classes:

• Manuel Cristino / Luís Costa – H1 Históricos, com um Morris Mini
• Pedro Silva / Joaquim Duarte – H3 Históricos, com um Ford Escort MKII
• Alexandre Alves / Rúben Martins – S2 Sport, com um Peugeot 106
• Vítor Gomes / Oliveira – S3 Sport, com um Peugeot 306
• Nuno Carreira / João Paulino – S4 Sport, com um Mitsubishi Evo VI
(Nuno Carreira é pai de Danny Carreira, atual campeão do Clio Trophy Portugal)
• António Alcobia / Flávio Vieira – Open 2, com um Peugeot 306 GTi
• Vítor Calisto / Márcio Calisto – Open 3, com um Toyota Yaris GR

VENCEDORES DOS TROÇOS
Nuno Pinto (4), Carlos Fernandes (4)

COMANDANTES SUCESSIVOS
Carlos Fernandes (Pec 1 e 2), Nuno Pinto (Pec 3 a 8)

CLASSIFICAÇÃO FINAL