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Eventos

lisboanuciaO antigo piloto Vicente Cabanes Catalá, que agora é o presidente do Automóvil Club AIA e diretor do Rallye La Nucía-Mediterráneo, aceitou ser o Embaixador do Rally de Lisboa em Espanha.

Desta maneira o CPKA pretende marcar presença de uma forma assídua e constante no Súper - Campeonato de España de Rallyes (S-CER) estreitando contactos com equipas e pilotos que pretendam participar no Rally de Lisboa de 2024, prova que de momento já integra o International Iberian Rally Trophy e o Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

kumho23Ao conquistar no Rali Vidreiro Centro de Portugal a sua quinta vitória de 2023, Adruzilo Lopes, desta feita navegado por Vítor Hugo, renovou o título no Campeonato Promo de Ralis, coroando mais uma época imponente aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO X da Domingos Sport. Já Miguel Carvalho, como sempre acompanhado por António Reis, suplantou as dificuldades da prova e problemas no seu Peugeot 206 GTi, assegurando os pontos suficientes para reclamar o cetro no Promo 2RM. A dupla de Famalicão venceu ainda a luta no rali reservada ao 6º Desafio Kumho Portugal.

O nono título à geral da carreira do piloto de Regilde foi conquistado num rali que muito diz a Adruzilo Lopes. Foi no Rali Rota do Sol de 1996 que conquistou a primeira vitória à geral da sua carreira numa prova do campeonato nacional.

Agora, em 2023, no Rali Vidreiro Centro de Portugal, Adruzilo Lopes selou as contas do seu segundo título consecutivo no Campeonato Promo de Ralis, dominando a 'batalha' dos Promo a seu belo prazer, levantando apenas o pé na última especial da prova.

O piloto e o seu navegador Vítor Hugo, entregaram assim aos pneus Kumho mais uma vitória e um título, numa prova que foi percorrida em difíceis condições meteorológicas e onde as "borrachas" coreanas voltaram a provar toda a sua performance.

Miguel Carvalho e António Reis campeões no Promo 2RM

A festa Kumho na Marinha Grande foi total, já que Miguel Carvalho e António Reis foram capazes de suplantar todas as vicissitudes dos dois dias de competição e, se os problemas que foram surgindo acabaram por condicionar o seu resultado no rali, não indo além do 4º lugar nas contas do Promo 2RM, os pontos que amealharam foram suficientes para garantir o objetivo principal: serem campeões antes da última prova do campeonato, que irá decorrer em Viana do Castelo.

Já o caminho de Carvalho e Reis para chegarem ao triunfo nas contas da Divisão 2 do 6º Desafio Kumho Portugal, que tinha no Rali Vidreiro mais uma jornada pontuável para os desafios Kumho Promo e Kumho Centro, foi pautado pelo domínio quase total, sendo apenas batidos na última especial e já quando rodavam no "modo segurança" rumo ao pódio final.

E o pódio Kumho foi integralmente preenchido por duplas aos comandos de Peugeot 206 GTi 1.6, com Manuel Martins e Rui Vilaça a não terem dificuldades em serem segundos, sendo de realçar que venceram uma especial entre a "armada" Kumho.

Quem está a ter um regresso aos ralis ao mais alto nível é Daniela Lopes, a jovem beirã que teve ao seu lado no Vidreiro Rita Faria e rubricou uma exibição exemplar, sempre muito segura e capaz de a levar a um brilhante pódio Kumho, ao concluir na 3ª posição, assegurando ainda o troféu referente à melhor equipa feminina na geral da prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

Tomé Patrício e André Rosa levara o seu BMW 318is E36 ao 4º posto, a menos de meio minuto dos lugares do pódio.

Logo atrás, na 5ª posição, ficou a dupla formada por João Gago e Carlos Morgado, num BMW 316i E30, enquanto Filipe Ramos e Vítor Rosa, num Citroen Saxo, asseguraram o 6º lugar final nas contas reservadas ao troféu organizado pela ASR Tyres.

britesO piloto viseense David Brites voltou a marcar presença no Constálica Rallye Vouzela e Viseu que se realizou no passado fim-de-semana, dias 2 e 3 de setembro.

O piloto considera este "um excelente resultado final, num rally que teve de tudo um pouco e que por isso foi um verdadeiro desafio." A imprevisibilidade desta modalidade fez-se notar especialmente no primeiro dia, como refere David Brites, "perdemos bastante tempo devido a meio pião por um excesso meu, a uma neutralização de um troço e, a parte mais radical, termos feito as duas super especiais noturnas de sábado apenas com o mínimo do lado esquerdo devido a um problema técnico."

No segundo dia, marcado pela chuva constante, a equipa conseguiu impor um ritmo rápido que permitiu recuperar tempo e posições.
David Brites e Numa Pompílio terminaram este Rally em primeiro lugar na categoria de duas Rodas Motrizes (2RM) e em sexto lugar da classificação geral. Um resultado que acrescenta a um percurso de grandes sucessos, e que reforça o desejo desta equipa de procurar novos desafios. "É sempre muito bom poder fazermos o que mais gostamos, esperamos voltar tão cedo quando possível e fazer sempre melhor!", termina David Brites, agradecendo ainda à sua equipa e aos patrocinadores que acreditaram na equipa.
A participação de David Brites e Numa Pompílio teve o patrocínio da Brites Motores, Feira de São Mateus, Patinter, Consultório Veterinário Vouzela, S2L Software e Sistemas, TAF ARCH arquitetura, Tintas Tinsol, Martinsol, Viseu Ryokan - Hospedaria Japonesa & SPA e VA Seguros.

lsrDepois de em 2022 o evento ter atraído alguns dos melhores nomes nacionais e internacionais ao Leiria Rally2 Gold Challenge, a edição de 2023 promete grandes novidades e ainda mais emoção para a celebração do 10.º aniversário do maior evento automobilístico da região de Leiria.

A organização do Leiria Sobre Rodas vai ainda expandir o evento desportivo a viaturas de categorias Rally4 e Rally5, com prémios bastante atrativos para os vencedores.

Em 2022, o Leiria Sobre Rodas apresentou um painel desportivo acima da média para um evento desta natureza, garantindo a presença de Dani Sordo, piloto oficial da Hyundai Motorsport no Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) e de Pierre Lartigue, triplo vencedor do Paris-Dakar e tetracampeão do Mundo de Todo-o-Terreno, ao qual somou alguns dos maiores nomes dos ralis em Portugal, como é o caso de Armindo Araújo, José Pedro Fontes, Ricardo Teodósio, entre outros.

Para a 10.ª edição da prova organizada pelo Município de Leiria, os objetivos são claros: Aumentar a qualidade do evento, tentando continuar a aliciar pilotos nacionais e internacionais de renome que possam valorizar de forma intrínseca aquele que é já considerado um evento de referência por todos os apaixonados do desporto automóvel.

Fruto do crescimento exponencial de carros de Duas Rodas Motrizes, a organização do evento decidiu inserir no programa provas e prémios específicos para estas viaturas da pirâmide da Federação Internacional do Automóvel (FIA). Assim, a cidade do Lis acolherá também os melhores e mais exuberantes pilotos ao volante de viaturas Rally4 ou Rally5 que vão lutar por um prémio global no valor de 3500,00 €. O Leiria Rally2 Gold Challenge continuará a ser o evento cabeça de cartaz no Leiria Sobre Rodas, com prémios no valor total de 15000,00€

Este ano, o evento organizado pelo Município de Leiria celebra a sua 10.ª edição e será realizado entre os dias 29 de setembro e 1 de outubro (sexta-feira a domingo), novamente junto ao Estádio Dr. Magalhães Pessoa, em Leiria.

Objetivo de dar dimensão sustentável ao evento em 2023

O Leiria Sobre Rodas mexe com a cidade, prova disso é a afluência de mais de 70 mil pessoas ao evento em 2022. A competição desportiva continua a ser uma dinâmica importante do evento, mas o município tem visão mais alargada para a edição de 2023.

"O Leiria Sobre Rodas é já uma referência neste tipo de eventos no nosso país. Vamos continuar a trabalhar para elevar a qualidade deste evento, aprofundando também sua dimensão sustentável", referiu Gonçalo Lopes, presidente do Município de Leiria.

Em breve serão anunciadas mais novidades sobre a edição de 2023 do Leiria Sobre Rodas. Visite o site oficial do evento, com todas as informações, em www.leiriasobrerodas.com.

Lê aqui a reportagem do Leiria Sobre Rodas no Anuário Ralis Online 2022.

yaris(Por Paulo Homem)

Depois de já ter conduzido a versão de estrada do Toyota Yaris GR, que muito me agradou, a Toyota convidou-me agora para um co-drive (com Pedro Lago Vieira) à mais recente versão de ralis deste pequeno modelo nipónico (VER FOTOS).

Confesso que nestas coisas dos ralis e nomeadamente dos co-drives, coloco sempre as expetativas quase a zero. Neste caso do pequeno Yaris GR tinha ainda mais razões para o fazer, depois de o ver tantas e tantas vezes nos troços de ralis, quer em asfalto, quer em terra, não sendo um carro muito entusiasmante de ver passar (apesar da sua competitividade), mesmo que na recente edição do Rally de Lisboa tenha mudado um pouco essa opinião.

A nova caixa de velocidades deu uma outra vida ao Toyota Yaris GR de Troféu, já que aproveita muito melhor o motor deste carro, tornando-o também mais competitivo e mais endiabrado.

Voltando ao co-drive, uma palavra para o Pedro Lago Vieira, com o qual nunca tinha feito qualquer ação deste género, mas que mostrou uma enorme destreza ao volante do Yaris. Gostei muito de ser "tripulado" por este jovem piloto que sabe muito bem andar depressa num carro de ralis, demonstrando à vontade e a saber perfeitamente o que está a fazer atrás do volante de um carro de ralis.

O percurso, desenhado na pista de terra do Outeiro Racing Team, em Leiria foi muito bem escolhido, com uma imensa variedade de situações (topos diversos, curvas lentas, rápidas, curvas fechadas, bom piso e mau piso, etc) colocando bem à prova o piloto e, obviamente, o pequeno Yaris.

Começo pelo que gostei menos. A suspensão sofre demasiado e pareceu-me com pouco curso e muito seca, o que nos leva a apanhar (em algumas situações) muita "porrada". O carro até nem tem grandes perdas de tração (puxa às quatro), mas nem quero imaginar o que é fazer troços longos em terra (com piso deteriorado) ao comando deste carro. O chassis em geral parece muito equilibrado, mas com estas suspensões fica sempre a dúvida até onde poderia chegar este carro em termos de comportamento, sobretudo no mau piso.

Gostei muito do motor. Potência suficiente para fazer andar para a frente o Yaris e, com esta caixa de velocidades, temos sempre motor quer em baixas rotações, quer em altas. Sente-se sempre o motor a puxar e com disponibilidade para subir rapidamente de rotação, o que permite ao piloto ter sempre confiança na abordagem a qualquer curva.

A curta distância entre eixos não prejudica o equilíbrio do Yaris, com o carro a demonstrar sempre muita agilidade nas zonas lentas. As diversas vezes que se recorreu ao travão de mão (um autêntico regalo), contribuíram sempre para o Yaris entrar equilibrado em cada curva e sair sempre em força.

Globalmente gostei muito deste carro de ralis, parecendo até ser mais evoluído tecnicamente do que aquilo que é, pois trata-se de um carro que pouco mais é do que um carro de série.

Obrigado Toyota pelo convite e obrigado Pedro Lago Vieira... grande condução!!!