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Eventos

mafraA edição 2025 do Rally de Lisboa, que deverá ser realizada no mês de outubro, tem a sua estrutura definida e entre as diversas novidades do novo figurino destaca-se uma Super-Especial no centro da cidade de Mafra, tendo como pano de fundo o imponente Palácio Nacional, uma joia arquitetónica que representa o expoente máximo da arte barroca portuguesa e está classificado como Património Mundial da Humanidade.

Mafra e o seu concelho, que já na edição deste ano estiveram em posição de relevo, reforçam, deste modo, a sua ligação ao rali organizado pelo CPKA - Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, até porque na manhã de sexta-feira será também o território palco do Shakedown, no mesmo troço utilizado em junho último.

"A disponibilidade de Mafra para estar presente nos grandes eventos é, hoje, uma realidade e o Rally de Lisboa acaba por confirmar, também, a nossa posição relativa a este desporto. Pode dizer-se que a grandiosidade do Palácio Nacional de Mafra vai participar na edição 2025 da prova. Até agora, e face à experiência anterior, o balanço é positivo, porque no concelho temos vários agentes ligados ao automobilismo e, independentemente da sua função, isso mexe também com as restantes pessoas e todos esses agentes desportivos. Como o desporto transmite boas sensações e boas vibrações, não tenho dúvidas de que o Rally de Lisboa também vem ajudar, no plano económico e não só, a dinamizar o concelho de Mafra", referiu Hugo Moreira Luís, presidente da Câmara Municipal de Mafra, depois de estabelecer um novo acordo de parceria com Humberto Silva, presidente do CPKA.

Estreante este ano no Rally de Lisboa, Mafra assumirá em 2025 uma maior amplitude no contexto do rali, já que o primeiro dia (sexta-feira), em termos desportivos, vai terminar no coração da cidade, com a referida Super-Especial junto do Palácio Nacional de Mafra, a qual deverá juntar milhares de espetadores.

Em 2025, o Rally de Lisboa apresentará uma estrutura mais apelativa e concentrada. Vai manter a partida junto do icónico Padrão dos Descobrimentos, em Belém, e termina, ao final da tarde de sábado, na Marina de Cascais, desta vez com uma City Stage que vai ganhar mais espetacularidade face ao cenário da última edição. E será também nesse ambiente de glamour e de festa que os pilotos vão ser homenageados na cerimónia de entrega de prémios.

lisboaOs números globais de audiência da edição deste ano do Rally de Lisboa são notáveis e traduzem-se, segundo a organização, de acordo com o resultado de um estudo dos meios da Medialivre, SA [Correio da Manhã TV, Jornal Correio da Manhã, Jornal Record e Revista Sábado], em 8.416.000 impactos estimados.

Esta cifra alcançada pela prova do CPKA - Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, refere-se apenas aos quatro meios do grupo Medialivre, admitindo-se que o espetro real de audiência seja ainda mais expressivo se englobarmos os restantes e diferentes meios de comunicação, especializados e generalistas, que veicularam notícias deste evento único da Taça de Portugal de Ralis.

Importa sublinhar que os dados para a elaboração deste estudo de audiência, quer da TV quer de jornais/revistas e da Internet, foram monitorizados por empresas certificadas e especializadas naquelas áreas específicas, como a GfK (multinacional de estudos de mercado que mede as audiências televisivas em Portugal), a Bareme Imprensa (estudo regular da Marktest que analisa hábitos de audiência de imprensa dos residentes no Continente), NetAudience (sistema de audiência da Internet) e APCT (Associação Portuguesa para o Controlo de Tiragem e Circulação).

"O resultado do estudo, que desde a primeira hora, quando a Medialivre nos fez chegar o documento, foi entregue aos nossos patrocinadores e parceiros, deixa o CPKA-Clube de Promoção de Karting e Automobilismo orgulhoso do trabalho desenvolvido no Rally de Lisboa. E as suas reações revelaram-se de tal modo positivas que já foram renovadas todas as parcerias para 2025, o que reflete o bom entendimento e o clima de confiança entre ambas as partes. A aposta forte na área da promoção/comunicação tem sido uma mais-valia do Rally de Lisboa e as repercussões estão à vista e sem qualquer margem de dúvidas. Há aspetos ainda a melhorar e pretendemos, com humildade e determinação, continuar a evoluir em todos os sentidos", declarou Humberto Silva, presidente do CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo e mentor do Rally de Lisboa, que na edição de 2024 foi nomeado pela FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) prova única da Taça de Portugal de Ralis.

Vejamos, em detalhe, a monitorização das diferentes iniciativas da Medialivre, SA (Grupo Correio da Manhã), parceiro do CPKA, antes, durante e no final do Rallye de Lisboa, de que resultam 8.416.000 impactos estimados:

• 1 presença no programa televisivo Manhã CM | 180.630 espetadores
• 6 coberturas TV do rally (11 exibições) | 993.800 espetadores
• 2 páginas de conteúdo (Correio da Manhã+Record) – Audiência estimada de 932.000 leitores
• 2 conteúdos digitais – 1.2 milhões de acessos (média de acessos diários dos sites CM e Record em abril)
• 1 Campanha de TV (50 exibições de spots) – 1.8 milhões de espetadores impactados
• 2.9 milhões de impactos gerados pela Campanha de Publicidade no CM+Record+Sábado
• 242.000 exemplares impressos (2 topos CM+2 topos+2 janelas Record+2 pág. Sábado)
• 250.000 impressões de campanha digital (geraram um CTR [relação entre o número de cliques e o número de visualizações de um anúncio] de 0.41%)

A edição 2024 do Rally de Lisboa foi ganha pelo jovem Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2), piloto oficial da Citroen Rally Team Espanha.

pauloperesTal como em edições anteriores do Leiria Sobre Rodas, também na edição 2024, que se realiza de 27 a 29 de setembro, não vai faltar espetáculo e emoção. A CircuitProfit , com Paulo Peres aos comandos de um Citroen DS3 R5, volta a estar presente neste evento integrado no restrito leque de pilotos convidados, pela organização e pela XRacing, para o Leiria Gold Challenge Rally2.

O Leiria Gold Challenge Rally2 é uma competição desportiva, realizada no decorrer do Leiria Sobre Rodas, unicamente com carros da categoria Rally2 / R5, sendo o ponto alto de todo o evento ao longo do fim-de-semana.

Utilizando um traçado de 3,6 quilómetros, desenhado em redor do Estádio Municipal de Leiria, os pilotos serão classificados em função do melhor tendo obtido numa das três passagens cronometradas.

A exemplo de 2023, onde estreou o seu Citroen DS3 R5, Paulo Peres, da Circuitprofit, volta a marcar presença na edição deste ano do Leiria Gold Challenge Rally2, integrando a estrutura da Sport&you, competindo a par com pilotos do Mundial e Nacional de Ralis, com largo historial no desporto automóvel.

"O meu objetivo é simplementes divertir-me o máximo possível ao volante de um carro muito competitivo, num evento muito bem organizado e que atrai muito público, sendo uma boa oportunidade de promover também a Circuitprofit. Recentemente fiz um teste com a estrutura da Sport&You, com o apoio do José Pedro Fontes, que me permite conhecer um pouco melhor o carro, mas como é óbvio não coloco quaisquer objetivos desportivos nesta presença no Leiria Gold Challenge Rally2. Vou aproveitar para disfrutar ao máximo", afirma Paulo Peres, que verá o seu Citroen DS3 R5, assistido pela Sport&You neste evento.

O Leiria Gold Challenge Rally2, integrado no Leiria Sobre Rodas, vai decorrer dias 27 a 29 de setembro.

LISTA DE PILOTOS INSCRITOS NO LEIRIA GOLD CHALLENGE RALLY2

Paulo Peres - Citroën DS3 R5
António Dias - VW Polo GTI R5
António Monteiro - Peugeot 208 T16 R5
Bruno Magalhães - Toyota GR Yaris Rally2
Diego Ruiloba - Citroën C3 Rally2
Ernesto Cunha - Skoda Fabia Rally2
Hugo Lopes - Citroën C3 Rally2
Kris Meeke - Hyundai I20 N Rally2
Mikko Hirvonen - Toyota GR Yaris Rally2
Paulo Caldeira - Skoda Fabia Rally2
Pedro Meireles - Hyundai I20 N Rally2
Ricardo Teodósio - Hyundai I20 N Rally2

Mais informações em:
https://leiriasobrerodas.com/
https://www.facebook.com/LeiriaSobreRodas
https://www.facebook.com/Circuitprofit

motorshowA edição deste ano do Troféu Piloto Motorshow, que inclui dois carros em pista em simultâneo, com a parte desportiva a ser dinamizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, vai ser um autêntico duelo de titãs ibérico, já que se vão defrontar alguns dos melhores pilotos portugueses e espanhóis. Para além dos já anunciados Vítor Pascoal e Sergio Valllejo, estão igualmente confirmadas as presenças de Ricardo Teodósio e Sergi Pérez, que assim engrossam uma previsível lista de mais de 50 inscritos. É já daqui a menos de três semanas que a Exponor acolhe o 21.º Motorshow autoClássico, que tem Tiago Monteiro como piloto homenageado.

A XRacing dá continuidade à parceria organizativa retomada em 2023 com a Eventos Motor e volta a apostar na organização do Motorshow autoClássico, evento com grande tradição em Portugal e que este ano homenageia Tiago Monteiro, um dos pilotos mais conceituados da história do automobilismo nacional.

Foi a Fórmula 1 que lhe conferiu um estatuto especial. Mesmo só tendo pilotado carros pouco competitivos, soube agarrar a oportunidade criada por circunstâncias especiais para subir ao degrau mais baixo do pódio do Grande Prémio dos EUA de 2005 e conseguir assim uma proeza inédita e dificilmente repetível para Portugal.

O mais longo e bem-sucedido capítulo da carreira do piloto portuense foi, todavia, a passagem pelo WTCC e WTCR. Agora que se fecha esse ciclo, o autoClássico, com o apoio da Brás & Filho, Lda., celebra o percurso de um talento que continua e vai continuar a dar muito ao automobilismo português.
Para o efeito, Tiago Monteiro vai estar à conversa com Hugo Reis nas tardes de sábado e domingo (5 e 6 de outubro), em entrevistas ao vivo no Fórum autoClássico / Motorbest, duas oportunidades de grande proximidade com público, que terminam com sessões de autógrafos. Está ainda patente uma exposição, na qual não podiam faltar carros que guiou em pista, como um dos Honda Civic Type R do WTCC, o Spyker F1 com que competiu no Mundial de F1 de 2006 ou um dos F3000 de uma fase inicial da carreira. Tiago Monteiro vai também guiar, em exibição, um espetacular Porsche GT3 Cup, para delícia dos fãs.

Teodósio e Vallejo de regresso ao Troféu Piloto Motorshow

Precisamente no âmbito da parte competitiva do Motorshow, a XRacing procura continuar a elevar o certame pelo qual já passaram alguns dos maiores nomes do desporto motorizado nacional e mundial ao alto patamar conseguido numa prévia e frutífera associação com a Eventos Motor entre 2004 e 2018.

Nesse sentido, reúne nesta edição grandes pilotos portugueses e espanhóis. O três vezes campeão nacional de ralis, Ricardo Teodósio, é um deles e dispensa apresentações, não só pelo estilo de condução espetacular, mas também pela versatilidade que lhe permite ter resultados de vulto em muitas disciplinas do desporto automóvel ao longo da carreira, sendo também um dos mais vitoriosos pilotos no que ao Troféu Piloto Motorshow diz respeito.

O duas vezes campeão de Espanha de Ralis, Sergio Vallejo, é outra das presenças confirmadas, tal como o pluricampeão nacional de Montanha, Vítor Pascoal, ambos em Porsche GT3 idêntico ao que Tiago Monteiro vai guiar. Do lado de Espanha, presente está também Sergi Pérez, que aos 20 anos é já uma certeza dos ralis. Ganhou a Peugeot Rally Cup Ibérica no ano passado e compete atualmente no Super Campeonato de Espanha de Ralis aos comandos de um Hyundai i20 Rally2 oficial, apoiado pela Real Federação Espanhola de Automobilismo. Isto para citar apenas alguns nomes de uma previsível lista de mais de 50 inscritos (a divulgar oportunamente) do Troféu Piloto Motorshow, cuja pista, que tradicionalmente reúne carros de ralis, de rallycross e velocidade, é igual à estreada na última edição.

Do programa do evento consta ainda o Desafio AutoClássico, uma prova de regularidade destinada a automóveis clássicos de série; diversos desfiles temáticos; e a prova de maneabilidade do Passeio AutoClássico organizado, como habitualmente, pelo Targa Clube. A habitual grande animação do paddock está garantida tanto para os mais graúdos como para os miúdos, com carros fantásticos para os primeiros e muitos entretenimentos para os segundos.

Pedro Ortigão, um dos responsáveis da XRacing, refere: "O Motorshow Porto é um evento que acarinho particularmente, fruto do nosso envolvimento entre 2004 e 2018. Foi com grande motivação que retomámos a organização do evento no ano passado e estamos determinados a dar continuidade à sua evolução nos próximos anos. Há naturalmente ainda muito a fazer, mas estamos orgulhosos de poder voltar a contar com grandes nomes do automobilismo no Motorshow, que seguramente contribuirão para uma excelente edição",

Tudo preparado para o Motorshow autoClássico 2024, em nova organização da XRacing para a Eventos Motor. Três dias de emoções fortes, numa festa do desporto automóvel ao nível, nunca é de mais dizê-lo, da exigência do conhecedor e aficionado público português.

 

pedrpereiclioTrês vencedores diferentes em outros tantos ralis! Depois de Gil Antunes e de Danny Carreira foi a vez de Pedro Pereira Jr. estrear-se a vencer no Clio Trophy Portugal. Com Tiago Silva como navegador, o jovem piloto da Mealhada foi o brilhante vencedor do 11º Constalica Rallye Vouzela e Viseu e é o novo líder da competição promovida pela Renault Portugal. Gil Antunes e Nuno Coelho terminaram nos restantes lugares do pódio.

A época de estreia do Clio Trophy Portugal está a ser um sucesso e o equilíbrio é só um dos destaques, como também confirmam os escassos 12 pontos de diferença entre os três primeiros classificados, realizadas que estão as três primeiras provas da competição promovida pela Renault Portugal.

A dupla Pedro Pedro Pereira Jr./Tiago Silva chegou ao 11º Constalica Rally de Vouzela e Viseu determinada em lutar pela vitória. "Depois do rali de Castelo Branco, toda a equipa refletiu sobre a forma como as duas primeiras provas tinham corrido. Fizemos dois testes, corrigimos afinações, percebemos melhor o comportamento das diferentes misturas de pneus e fizemos algumas mudanças ao nível das notas. Todos esses fatores foram decisivos para, finalmente, conquistarmos o primeiro triunfo e assim entrarmos na luta pelo ´título´. Foi um rali muito competitivo (só lamento o azar do Danny Carreira) e vai ser uma luta espetacular até à derradeira prova, com quatro pilotos com as mesmas aspirações", sublinhou Pedro Pereira Jr.

Com uma prova em crescendo, a dupla Gil Antunes/Diogo Correia conquistou a segunda posição, a escassos 15,1 segundos do líder. "No primeiro dia, não gostei da afinação do carro, que revelou uma tendência excessiva para fugir de frente. Isso foi corrigido para domingo, o que me permitiu atacar em todas as classificativas e ganhar o duelo pelo segundo lugar. O troféu está espetacular e a luta pela vitória vai ser muito, mas mesmo muito animada".

No derradeiro lugar do pódio terminou Nuno Coelho que, desta vez, fez dupla com Jorge Carvalho. "Cumpri com o objetivo de terminar no pódio e isso é excelente. Só tenho pena de, nas classificativas noturnas de sábado, ter perdido tempo com as minhas dificuldades de visão e de ter entrado a ´dormir´ na especial de abertura de domingo. Isso impediu-me de dar mais luta ao Gil Antunes, mas mesmo assim estou satisfeito".

Com o quarto lugar, a dupla Luís Caetano/David Monteiro alcançou o melhor resultado da época. O jovem piloto de Leiria sublinhou: "Estou feliz, mas consciente que tenho muito trabalho a fazer para chegar aos pilotos da frente. Este foi apenas o meu terceiro rali em que participei, por isso, só os quilómetros e alguns testes é que vão ajudar a ser ainda mais competitivo".

A dupla Paulo Barata/Joaquim Alvarinhas fechou o quinteto da frente, com o piloto de Góis a destacar: "Foi um rali difícil, mas muito positivo, com mais um navegador novo e progressos em termos de ritmo".

Com quatro vitórias em troços, a dupla Danny Carreira/Marco Vilas Boas terminou num inglório sexto lugar, perdendo a liderança do Clio Trophy Portugal. Os cerca de três minutos perdidos com um furo, na quarta classificativa do 11º Constalica Rallye Vouzela e Viseu, afastaram a equipa da luta pelas posições cimeiras, com o piloto a desabafar: "Pelo menos terminámos e voltámos a mostrar a nossa competitividade. Queríamos vencer, mas vamos para as duas próximas provas determinados em consegui-lo".

A dupla Henrique Azenha/Hugo Marques terminou na sétima posição, com o piloto a afirmar: "Foi um rali positivo e sempre a melhorar. Para a idade que ambos temos, o resultado é excelente".

A dupla José Pedro Quintas/Nuno Carvalhosa foi a única desistente do 11º Constálica Rallye Vouzela e Viseu. "Na penúltima classificativa fui obrigado a sair de estrada para evitar males maiores, na sequência do acidente de que foi vítima o piloto que me precedia", sublinhou o jovem de Viana do Castelo.

O Clio Trophy Portugal prossegue no Rali da Água-Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, nos dias 13 e 13 de setembro.

Classificação Clio Trophy Portugal – Constálica Rallye Vouzela e Viseu

1.º Pedro Pereira Jr. / Tiago Silva, 44m59,1s

2.º Gil Antunes / Diogo Correia, a 15,3s

3.º Nuno Coelho / Jorge Carvalho, a 29,8s

4.º Luís Caetano / David Monteiro, a 1m55,9s

5.º Paulo Barata / Joaquim Alvarinhas, a 2m50,2s

6.º Danny Carreira / Marco Vilas Boas, 3m13,4s

7.º Henrique Azenha / Hugo Marques, a 6m04,2s

Não terminaram: José Pedro Quintas / Nuno Carvalhosa

Vencedores de classificativas: Pedro Pereira Jr. (5); Danny Carreira (4).

Líderes: Danny Carreira PE1, Pedro Pereira Jr. PE2, Danny Carreira P3, Pedro Pereira Jr. PE 4 a PE9

Classificação do Clio Trophy Portugal

1º Pedro Pereira Jr., 65 pontos;

2º Gil Antunes, 59;

3º Danny Carreira, 53;

4º Nuno Coelho, 42;

5º Luís Caetano, 25;

6º Paulo Barata, 24;

7º Ricardo Azenha, 16;

8º José Pedro Quintas, 13;

9º Vasco Tintim, 11;

10º Carlos Marreiros, 10.

Próxima prova: Rali da Água – Transibérico Eurocidade Chaves / Verín, 13 e 14 de setembro.