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Centro

veigaescorrt11O piloto de Águeda, Miguel Abrantes vai disputar em 2011o Campeonato Regional Centro.

Depois de ser quase certa a participação no Troféu Modelstand, algumas respostas negativas de patrocinadores, inviabilizaram o projecto, tendo o piloto procurado outras alternativas, de modo a não ficar parado.

Surgiu então a possibilidade de efectuar o Regional Centro, ao volante de um competitivo e bonito Ford Escort RS 2000, um clássico que dispensa apresentações! O carro pertence a Eduardo Veiga o piloto e amigo de Miguel Abrantes, que desta forma lhe vai proporcionar fazer aquilo que mais gosta, competir em ralis de asfalto! Caso os resultados sejam animadores existe a possibilidade de evoluir de montada ao longo do Regional...

"Vai ser sobretudo divertido! O Escort é um carro que faz parte do nosso imaginário de miúdos, Lembro-me de os ver passar de forma espectacular nos anos 80 e será um privilégio conduzir o carro do Eduardo, um carro feito de raiz pela Faustune que já tive oportunidade de experimentar. É de facto um grande carro nada ficando a dever aos carros da nova geração!"

No banco do lado direito estará o Albicastrense Francisco Carrega. Os ralis a disputar serão, o Medronho, Vidreiro, Centro de Portugal e Mortágua. Excluído estará à partida o Rali de Arganil.

carlogon2011Tal como em 2010, Carlos Gonçalves está apostado em fazer um temporada realista, novamente com recurso ao pequeno e fiável Nissan Micra 1.3s.

"A nossa equipa está em negociações com potenciais patrocinadores para fazer algumas provas do regional centro e que estejam incluídas no open ralis excepto uma que é o Centro de Portugal", dissse Carlos Gonçalves ao Site dos Campeões.

Assim, o projecto de Carlos Gonçalves, que terá a seu lado Paulo Alves, deverá passar pelo Rali Rota do Medronho, Vidreiro, Arganil e Centro de Portugal (VSH).

motacentro10Para Luís Mota os ralis regionais já não têm segredos. O piloto do Cartaxo tem orientado a sua carreira para os regionais, onde tem obtido diversos títulos.

Em Mortágua, somou um segundo lugar neste rali, mas o mais importante foi mesmo a conquista de mais um Regional Centro, que sucede ao título no Regional Norte recentemente conquista.

"Da nossa parte foi uma boa prova. Fomos sempre tentando andar nos lugares do pódio e controlando a prova dos nossos adversários, sem entrar em exageros no que diz respeito a andamentos. Por outro lado aproveitamos para testar o Evo VI que mostrou ter uma muito boa base, mas necessita ainda de algumas evoluções para se tornar mais competitivo. Acabou tudo por correr bem e da melhor forma para nós que assim vimos todo o empenho da equipa, congratulado com mais um título esta época. Já ganhamos o Norte, agora o Centro e para a época acabar em pleno queremos chegar ao Vice no Open!", afirmou Luís Mota.

brevescentr103Luís Mota pode obter em Mortágua mais um título regional, desta feita no Regional Centro. Contudo e no jogo do "deita fora" as contas não são simples de fazer, já que existe ainda uma serie de candidatos com a possibilidade de chegar ao título. Como salientou o piloto do Cartaxo "este rali penso que irá ser bastante disputado pois há ainda pelos menos três pilotos que podem chegar ao título. O nosso objectivo vai ser como sempre chegar ao melhor resultado possível, mas a exemplo do Rali do Alvarinho vamos fazer a prova sempre a pensar no campeonato e não apenas no rali em si. Só com o desenrolar do rali deveremos tomar decisões quanto a estratégias, pois tudo dependerá também do desenrolar da prova dos nossos adversários. Caso tenhamos a conquista do título assegurada vamos com cautelas, caso seja necessário atacar para vencer o rali, também o faremos". A dupla do Cartaxo tem em vista uma novidade para a prova em pisos de asfalto, mas devido a ainda não estar oficialmente confirmado, apenas no dia da prova será possível confirmar essa «mutação».

Para Gil Antunes, no momento o segundo classificado do Campeonato Regional Centro, o título ainda está no seu alcance, mas o piloto do Astra Gsi, tem a noção que parte em desvantagem e só com um deslize dos seus adversários sairá de Mortágua com o título. Como afirmou o piloto "até ao momento estivemos sempre a lutar pelo título, o que desde já é um excelente prémio para a nossa equipa, face ao carro que dispomos em relação aos nossos adversários. Como tal vamos fazer os possíveis para fazer o melhor resultado possível em termos de classificação geral, mas esta é prova bastante curta e não podemos cometer qualquer erro, pois podemos comprometer um resultado dentro dos três primeiros no campeonato. Acima de tudo, é fundamental para nós assegurar o vice-campeonato, pois para chegar ao titulo só mesmo com um deslize ou azar do nosso mais directo adversário. De resto é tentar ser mais uma vez o melhor entre o carro de apenas duas rodas motrizes e esperar para ver como tudo se desenrola durante o rali".

Carlos Fernandes têm feito boas prestações nesta época de estreia de ralis e no Rali de Mortágua vão se centrar em rodar com o carro e fazer uma prova com algumas cautelas. "Neste rali vamos contar com bons adversários que estão em luta pelos lugares da frente do campeonato, e que para nós não tem interesse em estarmos a arriscar em demasia no andamento para obter um bom resultado no rali, já que dificilmente nos permitirá ascender a um lugar entre os três primeiros em termos de campeonato. Sendo assim vamos aproveitar para fazer mais quilómetros com o carro e evoluir ainda mais, pois temos que começar já a preparar a próxima época. Para a minha primeira época e para já com três ralis apenas realizados, os resultados foram mais que surpreendentes pois apesar do nosso carro ter já uma boa base de série ainda está muito pouco evoluído em relação a todos os EVO's do campeonato, pelo que torna-se muito difícil acompanhar o andamento deles, sobretudo em ralis algo técnicos como é o de Mortágua", salientou o piloto. Embora as circunstâncias não sejam de todo fáceis, a dupla tem ainda a possibilidade de chegar a um lugar final entre os três primeiros, mas depende sempre dos resultados ou azares dos seus mais directos adversários.

Sem nada a perder, Daniel Nunes e Carlos Ramiro vão para o Rali de Mortágua com a única ambição de ganhar, nesta que será a ultima prova do Campeonato Regional Ralis Centro em 2010. Como salienta o piloto de Sintra, "com a desistência na prova anterior, o rallye centro de Portugal, ficamos sem hipóteses para chegar ao título. Mesmo que vença o rali, já não dá para sermos campeões, pelo que não temos nada a perder e queremos «retomar» o andamento dessa mesma prova que foi infelizmente interrompida por «labaredas». Da mesma maneira, o rali vai servir assim para fazer um bom teste ao carro, pois o rali de Loulé foi muito duro e queremos ter a certeza que está tudo bem no carro para o Rali Terras de Basto, onde queremos defender da melhor forma a liderança no Campeonato Júnior de Ralis". A dupla do Mitsubishi Lancer EVO VI está no momento na quinta posição no campeonato, mas apesar de já não ter possibilidades de chegar ao titulo, o vice campeonato está ainda no seu alcance.

serraafiun10O Serra a Fundo, Secção de Desportos Motorizados, da Associação São Julião, com sede em Gouveia, vai levar a cabo juntamente com Município de Gouveia/DLCG – Empresa Municipal/Museu da Miniatura Automóvel, uma Super Especial de Rally, englobada nas Festas do Sr. Calvário (Festas da Cidade de Gouveia), no dia 8 Agosto, Domingo, pelas 14h30m.

Depois de alguns anos de ausência, toda a emoção dos Rallys estão de volta à Serra da Estrela, numa pista que promete muito espectáculo.

No total serão, 2,4 KM em piso de asfalto, no espaço compreendido entre a Escola Secundária de Gouveia, Piscinas Municipais e Pavilhão Gimnodesportivo.

No local a organização disponibiliza zonas específicas para o público assistir à prova com toda a segurança, bem como várias zonas de bar.

O Parque de Assistência irá funcionar na Rua Vergílio Ferreira, onde o publico poderá estar mais perto dos carros de competição.

Quanto aos veículos participantes na mesma, todos os que se deslocarem à mesma vão ter oportunidade verem desfilar entre outros; Ford Escort Cosworth e MK2,Subaru Impreza, Mitsubishi Evolution, Peugeot 206 entre outros.

No que a horários diz respeito, a parte da manha está reservada para os reconhecimentos à pista por parte dos pilotos, iniciando-se a Super Especial às 14h30m.