faceralis

 

Autocolante RALIS 100x50mm-07

Open

breveterras10

Daniel Nunes vai ao Rali Terras de Basto para tentar fechar as contas do nacional Júnior a seu favor. Chegou a equacionar correr com um carro diferente, devido à quebra do motor em Mortágua, mas "felizmente o motor chegou a tempo para que nos seja possível estar à partida do rali com o EVO VI. Tem sido uma luta contra-relógio para por o carro pronto, mas o mais importante é que vamos poder defender a nossa posição de líder do campeonato Júnior da melhor forma. Queremos fazer uma prova sem loucuras e vamos rodar com algumas cautelas pois é importante para a equipa tentar assegurar já este título nesta prova. Com um motor novo, a prova vai servir também como teste e rodagem pois não vai ser possível testar da melhor forma o carro antes de o decorrer do rali.
Por outro lado, este vai ser um rali totalmente novo para todos, pelo que tornará a luta pelos lugares da frente mais interessante e também mais intensa. O nosso principal objectivo é mesmo o Campeonato Júnior, mas queríamos também tentar um bom resultado no open, mas isso vai depender como a prova correr inicialmente".

Para Pedro Silva esta prova irá marcar o seu "regresso" aos pisos de terra, pois no decorrer das últimas temporadas, o vimaranense centrou sempre os seus campeonatos e objectivos nas provas em pisos de asfalto. Acima de tudo esta prova é encarada já como um teste para a próxima época que o piloto tem vindo já a preparar. "Fizemos algumas alterações ao carro no que diz respeito á suspensão traseira. Tínhamos apenas barras de torção para pista, que tornavam o carro extremamente instável, ao ponto de nunca conseguirmos andar a direito em terra, agora temos barras novas, menos rígidas, que penso que irão resolver em grande parte o nosso problema. Este rali vai servir essencialmente para fazer quilómetros nos pisos de terra, pois no próximo ano vamos encontrar muitas vezes este tipo de piso no regional norte e no qual temos muita pouca experiência, sendo que o rali irá ser fundamental também para testar estas alterações que fizemos ao carro. Relativamente a objectivos quanto a classificação final não temos nada definido, vamos sem qualquer pressão, pois queremos apenas rodar em terra, testar as novas afinações e divertirmo-nos ao máximo a nós e ao público, sempre que possível" referiu Pedro Silva.

Apesar de já ter anunciado e delineado a sua próxima prova, o piloto de Sintra Gil Antunes, viu-se obrigado a recorrer a um novo carro para alinhar no Rali Terras de Basto. Como nos salientou o piloto "o Astra está com um problema de motor que tentamos já solucionar, mas mesmo assim ainda não ficou como deveria e já não temos tempo para o conseguir solucionar antes do arranque da prova. Entretanto surgiu a possibilidade de alinhar na prova com um 206 Gti do Desafio ModelStand, pelo qual já confirmamos e iremos já nesta prova ter o primeiro contacto com o carro. Desta forma e visto ser uma das nossas possibilidades para o projecto de 2011, esta participação será já como um teste para tirar algumas conclusões sobre as potencialidades do carro. Em termos de resultados, vamos sem pressões pois queremos apenas rodar com o carro, testar e fazer a melhor adaptação ao mesmo. Vamos fazer os possíveis para acompanhar os melhores do troféu, mas como só irei conduzir o carro durante o rali, só com o decorrer das primeiras especiais poderemos ter uma noção onde poderemos chegar em termos de classificação no Desafio". Quanto ao Peugeot 206 Gti, Gil Antunes irá utilizar um dos disponíveis da equipa da SFR Motorsport.

Para a dupla de Torres Vedras – Sérgio Vaz e Rufino Silva esta vai ser mais uma prova onde vão tentar se intrometer na luta pelos lugares do pódio entre os concorrentes do troféu FastBravo. "Este é um rali novo para todos, onde gostei dos troços que já treinamos. Queremos terminar dentro dos três primeiros neste rali, por forma também a tentar terminar num lugar do pódio na classificação final do troféu, que terá a sua última prova deste ano neste rali. O carro nas últimas provas tem estado excelente, pelo que isso dá-nos bastante motivação para mais uma vez voltar a fazer bons tempos e a lutar sempre que possível pela vitória entre os Marbellas. É certo que este é um troféu muitíssimo disputado, mas vamos dar o nosso melhor e esperar que tudo corra bem", referiu o piloto.

placaterrasbastoO Clube Automóvel de Santo Tirso não tem tido a vida nada facilitada, tendo que mudar estruturalmente a sua prova a poucos dias desta ir para estrada, num esforço que é de louvar.

Aquela que vai ser a 9ª prova do Open de Ralis, passou a ter oito troços, em vez de nove, sendo que no primeiro dia aparece um novo troço designado por Caçarilhe, com apenas 3 Kms.

No segundo dia o troço de Celorico de Basto será realizado por três vezes consecutivas, o que obrigará a que a prova termine já a meio da tarde.

Assim, dos quase 70 Kms de troços, o Rali Terras de Basto vai ter apenas 45 Kms ao cronómetro.

Veja aqui a informação dos troços do Rali Terras de Basto.
placaterrasbastoA menos de uma semana do Rali Terras de Basto, o Clube Automóvel de Santo Tirso apresentou uma excelente lista de 61 equipas inscritas, que contrastam com as dificuldades de ultima hora com que a agremiação tirsense se tem deparado.

Depois do verdadeiro contra-relógio que foi a tarefa de em pleno mês de Julho encontrar um conjunto de autarquias dispostas a apoiar a prova para o final de Outubro, surgem agora diversos indeferimentos camarários a obrigarem o CAST a alterar a estrutura do rali delineada e apresentada em Setembro ás entidades oficiais.

Na passada 4ª feira a autarquia de Mondim de Basto informou o clube que os 10km do troço do Ermelo não se podiam disputar, em virtude de uma montaria ao Javali que está marcada para Novembro no local. Esgotada na 5ª feira a possibilidade de reversibilidade da decisão da autarquia, o CAST equacionou ao longo do dia de 6ª feira as alternativas, tendo concluído que a única possibilidade era efectuar mais uma passagem pelo troço de Mondim. Sendo assim, o dia de Domingo fica apenas com três passagens pelos 9km do troço "Mondim de Basto", tendo nos reconhecimentos do fim de semana passado os pilotos sido informados do facto, ao mesmo tempo que já lhe foi apresentada uma alternativa ao percurso do Road-Book.

Esta 2ª feira a prova sofreu novo revés, com a autarquia de Fafe a negar qualquer possibilidade da prova pisar estradas do concelho. No final da semana passada o clube tinha sido indirectamente informado dessa possibilidade, mesmo assim foi feita esta 2ª feira um contacto com a autarquia para tentar reverter a situação. Carlos Guimarães explica que "a autarquia de Fafe alegou que não recebeu os pedidos no prazo regulamentar e que não foi possível informar as populações da passagem do rali. Sabendo nós dessa facto e da inflexibilidade da câmara de Fafe, até porque só em Setembro o rali foi apresentado às autarquias, tentamos hoje que aprovassem uma alternativa que passava por utilizar o troço de "Vacaria" apenas em 5km, ou seja, com o início após a povoação de "Vila Pouca". Essa solução também foi negada com o argumento dos prazos, mas desta feita sem qualquer referência aos avisos às populações."

Perante este revés, o CAST está a trabalhar num troço de pequena extensão na zona do Vizo que será apresentado amanhã, "na tentativa de evitar que a caravana do rali saia no Sábado só para efectuar os 5,3km do Vizo. Não é viável efectuar três passagens neste troço, devido ao elevado número de inscritos que implicaria que a secção terminasse de noite e que as equipas tivessem longas esperas em neutralizações. Assim, pensamos que a solução menos má será introduzir um troço de pequena extensão," explicou Carlos Guimarães.

Em breve serão adiantados os pormenores desta alteração, assim que a FPAK a aprove.

placaterrasbastoO Rali Terras de Basto, penúltima prova do Campeonato Open de Ralis de 2010, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, apresenta uma excelente Lista de Inscritos, tendo em conta o avançado da temporada.

Assim, nesta prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, estão inscritos na lista definitiva 61 equipas, o que é sem dúvida um bom número.

Refira-se novamente que o Rali Terras de Basto é uma prova totalmente nova no Open de 2010.

 

Condutor Navegador Viatura Jr VSH CRRD Trof.
1 Manuel Coutinho Manuel Babo Mitsubishi Lancer Evo VI
II/IV X
2 Luís Mota Alexandre Ramos Mitsubishi Lancer Evo IV
I/II

3 Daniel Ribeiro Hugo Magalhães Peugeot 206 GTI


MD
4 Daniel Nunes Carlos Ramiro Mitsubishi Lancer Evo VI X II/VI

5 Pedro Leal Isabel Ramalho Mitsubishi Lancer Evo VI
II/IV

6 Gil Antunes Ricardo Serrão Opel Astra GSi
I/II

7 Francisco Brites Numa Pompilio Peugeot 206 GTI


MD
8 Fabrício Lopes Pedro Vaz Peugeot 206 GTI


MD
9 António Rodrigues Jorge Carvalho Peugeot 206 GTI


MD
10 Renato Pita Marco Macedo Niissan Micra
I/I X
11 Sérgio Arteiro Estefanio Pinto Peugeot 206 GTI


MD
12 Luís Bastos Paulo Marques Citroen C2 X
X
14 André Mota David Sousa Peugeot 206 GTI X

MD
15 André Marques NN Peugeot 206 GTI


MD
16 Nuno Cardoso Mário Paiva Mitsubishi Carisma GT
II/IV

17 Salvador Gonzaga Paulo Lopes Peugeot 206 GTI


MD
18 Manuel Martins Rui Vilaça Peugeot 206 GTI X

MD
19 Catarina Sousa Miranda Cardoso Peugeot 206 GTI X

MD
20 Mariana Carvalho Filipe Martins Peugeot 206 GTI X


21 Arturo Cota Miguel Argibay Seat Leon 4x4
II/VI

22 Júlio Bastos Aníbal Pereira BMW M3
I/III X
23 Paulo Moreira Pedro Alves Peugeot 206 GTI


MD
24 João Castela José Vieira Peugeot 206 GTI


MD
25 Telmo Campos Alberto Santos Citroen C2 X


26 Óscar Coelho Américo Ribeiro Citroen AX
I/I

27 Nuno Almeida João Vieira Fiat Punto HGT



28 Rui Fernandes Gilberto Lima Citroen Saxo



29 Sérgio Paiva Frederico Carvalho Peugeot 106 Rally
I/I X
30 Pedro Silva Ricardo Cunha Citroen Saxo



31 Miguel Barroso Ricardo Faria VW Golf G60
I/II

32 Paulo Gomes Miguel Soares Peugeot 306 S16
I/II

33 Hélder Miranda Bruno Teixeira Seat Ibiza GTI
I/II X
34 Rui Morais Rui Teixeira VW Golf Syncro
II/IV X
35 Filipe Leite Hugo Monteiro Renault Clio Williams
I/II

36 Joaquim Pacheco Jorge Antunes Citroen C2 R2



37 Gonzalez Rodrigues Sílvia Perez Fiat Punto



38 Fernando Costa Duarte Castro Citroen Saxo



39 Orlando Duarte Cristiano Queiroga Seat Marbella
I/I
FB
40 Hugo Queirós Jorge Ribeiro Seat Marbella
I/I
FB
41 Rui Garcia Luís Sá Seat Marbella X I/I
FB
42 Sérgio Vaz Rufino Silva Seat Marbella
I/I
FB
43 Fábio Ribeiro Eurico Adão Seat Marbella X I/I
FB
44 Diogo Gago Jorge Carvalho Seat Marbella X I/I
FB
45 Eugénio Madureira Isabel Branco Seat Marbella
I/I
FB
46 Paulo Brás NN Seat Marbella
I/I X FB
47 Bruno Viana Vanessa Pacheco Seat Marbella
I/I
FB
48 Daniela Rodrigues Laura Natividade Seat Marbella X I/I

49 Rui Barbosa Justino Reis Toyota Yaris



50 João Bessa Valter Cardoso Peugeot 205 GTI
I/II X
51 António Magalhães NN Ford Sierra Cosworth
II/IV

52 António Duarte Pedro Duarte Renault Clio 16S
I/II

53 António Magalhães Nuno Alves Peugeot 205 Rallye
I/I

54 Filipe Mendes Paulo Magalhães Toyota Celica 2.0
I/II

55 António Alves Sérgio Mota BMW E36
I/III

56 Feliciano Ferreira Daniel Ribeiro Peugeot 205 GTI
I/II

57 Pedro Carneiro Hugo Pinheiro Renault 11
I/II

58 Luís Carvalho NN VW Golf GTI
I/I

59 José Matos Bruno Vaz Opel Kadett
I/II

60 Sérgio Matos Filipe Pinto Peugeot 205 Rallye
I/I

61 Daniel Santos João Rodrigues Rover 114 GTI
I/I

62 Ricardo Matos Carlos Matos Nissan Sunny
I/I

rtlogo10Bruno Magalhães é um dos campeões nacionais que irá colocar a sua experiência e conhecimentos no 1ª Rally Talent, sendo um dos monitores desta iniciativa, pelo que será um co-piloto de luxo para os candidatos a piloto.

"Acho uma excelente iniciativa, à qual tenho bastante orgulho de estar associado como monitor. Sem dúvida considero um grande projecto a pensar nos jovens, pois a pergunta que os mais novos me fazem com frequência é como entrar neste mundo. O problema dos jovens é a falta de dinheiro para entrar nas corridas. Por um lado, quem não correu não tem resultados para convencer um patrocinador mas, por outro, se não correrem também nunca vão poder mostrar, ou seja, estamos num beco sem saída. Assim, só com iniciativas deste tipo que visam ajudar quem tem mais talento é possível pensar em ter uma carreira nos ralis", afirma o piloto da Peugeot no IRC.

Quando questionado se o Rally Talent pode trazer novos talentos aos ralis, Bruno Magalhães é peremptório: "claro que sim. Temos visto nestes últimos anos que poucos pilotos jovens aparecem nos ralis, pelo que é uma grande oportunidade para alguém se mostrar, pois muitos têm talento mas a grande maioria não tem oportunidade de o mostrar".

Quanto à promoção dos ralis junto dos mais jovens, Bruno Magalhães diz que "os ralis sofrem de um problema de promoção, não apenas para os jovens como para a população em geral. Deveria existir uma estrutura profissional dedicada a isso, que se envolvesse na comunicação e promoção do campeonato, bem como na angariação de patrocínios, de forma a criarem incentivos às participações de marcas e pilotos".

RALIS ONLINE TV


ANUÁRIO RALIS ONLINE 2020

Facebook FanBox

RALIS EM PORTUGAL RALIS EM PORTUGAL