O Campeonato Europeu de Ralis de 2025 arranca esta semana em Espanha (3 a 6 de abril), com o início da 72.ª temporada (no ERC) no 42.º Rally Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad.
Sediado na pitoresca cidade de Córdoba, este novo evento do ERC promete ser tão emocionante quanto aguardado, contando com uma lista de inscritos repleta de qualidade e quantidade.
Sessenta e quatro equipas vão disputar pontos do ERC em 13 etapas rápidas de asfalto entre sexta-feira e domingo, com transmissão ao vivo na plataforma Rally.tv.
Entre os inscritos, destacam-se 29 equipas em carros Rally2 das marcas Citroën, Ford (M-Sport), Hyundai, Škoda e Toyota, além de 11 participantes no ERC3, 24 no ERC4, 22 no Junior ERC e cinco no novo FIA Master ERC Championship, que inclui o ex-piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen. No total, a diversidade do ERC é refletida pela representação de 23 nacionalidades.
Oito vencedores de provas do ERC marcam presença, incluindo os antigos campeões Efrén Llarena e Sara Fernández, que lideram a lista de inscritos, assim como a dupla Miko Marczyk e Szymon Gospodarczyk, terceira classificada no ano passado, e Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, que conquistaram uma vitória marcante na última prova da temporada de 2024 do ERC.
Rally Sierra Morena - Córdoba Patrimonio de la Humanidad
Esta é uma das cinco provas em asfalto do calendário do ERC deste ano, que também inclui três ralis em terra. A temporada de 2025 do ERC começa na sexta-feira às 20h05 (hora local), com uma super especial no centro de Córdoba. No sábado, o rali inclui três classificativas disputadas antes e depois da assistência, com destaque para Villaviciosa, a especial mais longa do rali, com 27,19 quilómetros. O formato de domingo é semelhante, com duas passagens por três especiais, terminando com a Power Stage Ermitas-Trassiera, a partir das 17h05, que será a 25.ª Power Stage do ERC.
"As classificativas aqui são incríveis, a paisagem é deslumbrante e a paixão dos fãs espanhóis pelo rali é simplesmente louca", afirmou Iain Campbell, diretor do campeonato ERC. "O piso é abrasivo e com muito grip, tornando-se um grande desafio para os pneus. Os copilotos terão muito trabalho com tantas curvas e ondulações, e os pilotos vão estar no limite para ganhar cada décimo de segundo."