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moraisO piloto de Lousada reservou para o cair do pano da época 2022 uma novidade. Depois de ter conquistado o pódio final no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, Luís Morais alinha no 10º Rali De Viana do Castelo - Cidade Europeia do Desporto 2023 aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport, sendo ainda a primeira vez que será navegado por Hugo Magalhães.

A presença na prova vianense organizada pelo CAST-Clube Automóvel de Santo Tirso tem um objetivo muito bem definido por Luís Morais e que não passa por qualquer foco na discussão de posições.
"Este fim-de-semana é uma prova teste para nós, tendo em vista a preparação da época de 2023, depois de termos tido tanto sucesso na nossa estreia no CPM2Rm 2022, alcançando o pódio final no campeonato. Como é óbvio, os excelentes resultados que alcançamos nesta temporada, deixa-nos com muita ambição para 2023 e esta presença em Viana visa recolher informações para poder tomar decisões".
E, em cima da mesa, está a importante escolha da "montada" que permita a Luís Morais "lutar pelos lugares cimeiros nas provas e no Campeonato Nacional de Ralis 2RM 2023, querendo estar muito mais perto da discussão das vitórias nas provas e do título nacional".
A decisão será entre "continuar com o Peugeot 208 Rally4 ou optar por competir aos comandos de um Renault Clio Rally4. É por isso que decidimos alinhar em Viana com um Clio Rally4 da Domingos Sport, para fazer um rally teste que nos permita estabelecer uma comparação e poder escolher o que consideremos que seja o carro mais capaz de nos fazer ser mais competitivos em 2023. Estou muito entusiasmado com este teste em competição e com o facto de ir ter a meu lado o Hugo Magalhães, um dos grandes navegadores internacionais deste país e espero que seja um fim-de-semana muito positivo para nós".

 

yarisO Rali Viana do Castelo será a última prova pontuável para a TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2022, e chegamos aqui com a decisão do vencedor em aberto com quatro pilotos a poderem chegar ao título de vencedor do troféu na sua edição inaugural, sinónimo da competitividade e equilíbrio que o troféu proporcionou durante o ano.

Ricardo Costa e Miguel Campos estão empatados na liderança, mas falta ainda as contas de se subtrair o pior resultado do ano, pois segundo o regulamento vão ser contabilizados os resultados obtidos, mas cada piloto irá deduzir resultados após este último rali, logicamente os piores do ano para cada um e isto poderá vir a influenciar a atribuição do campeonato. Prevê-se assim uma luta muito interessante de seguir entre os dois pilotos lusos.

Sergi Francolí não será alheio a esta luta, e está ainda em condições de lutar pelo título sem depender de resultados alheios. Terá de vencer o rali e ainda marcar pontos adicionais nas bonificações em vitórias de especiais, mas sabe que tem argumentos válidos para o fazer. O piloto da equipa CSM Automoció vai ter Axel Jimenez como co-piloto em Viana do Castelo, e a dupla está apostada em chegar à liderança do troféu pela primeira vez, mas seguramente no momento mais decisivo.

Daniel Berdomás e Brais Mirón mantêm viva a esperança, embora já não dependam apenas dos seus resultados para triunfar. Ainda assim, um lugar no pódio na primeira época seria algo muito positivo e seguramente que vão procurar destacar-se para conseguir esse objetivo.

Víctor Calisto, Germán Gómez Fortes e Rubén Muñoz vão repetir a sua presença na derradeira prova do troféu, e estão separados por apenas sete pontos entre si. Todos vão querer terminar a época no melhor lugar possível e vão dar o seu melhor com o Toyota Yaris RZ GR. Digna de registo será igualmente a estreia de Pedro Lago Vieira na TGRIC, completando a lista de participantes para esta que será a última prova da competição monomarca organizada pela Toyota Espanha, Toyota Caetano Portugal e pela MSI na época de 2022.

O regresso aos pisos de asfalto de Viana do Castelo ocorre agora após o adiamento desta mesma prova em meados do ano, devido ao elevado risco de incêndios florestais na altura, colocando assim a prova minhota no momento mais decisivo do troféu. Vão ser oito especiais de classificação, num total de 70 quilómetros cronometrados, no final dos quais vamos então saber que será o primeiro vencedor da história da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

O Rali de Viana do Castelo tem o seu arranque marcado para as 8 horas de Sábado, no Forte de Santiago da Barra em Viana, e o momento em que as dúvidas se dissiparão quanto ao vencedor ocorrerá após a partida para a última especial do rali, na segunda passagem pela especial de "Outeiro" cuja arranque está previsto para as 16h59 de sábado. O pódio final e consagração dos vencedores, vai decorrer de novo no Forte de Santiago da Barra cerca previsivelmente cerca das 18 horas da tarde.

teovenCom a Vitória na Taça de Portugal de Ralis de 2022, Ricardo Teodósio (acompanhado pelo inseparável José Teixeira), venceu e convenceu no seu Rallye Casinos do Algarve, que lhe permite ser o único piloto no nosso país a juntar ao seu título de Campeão Nacional o de Vencedor da Taça de Portugal.

Num rali morno, em que lhe bastou estar concentrado e focado, Ricardo Teodósio venceu todos os troços e comandou durante todo o rali com grande à vontade, não tendo qualquer concorrência a fazer-lhe frente nesta prova. Uma vitória e um título, que seguramente fará parte do seu curriculum e que por certo outros quererão também ostentar no futuro.

Carlos Martins / Daniel Amaral foram uns naturais segundos classificados. É certo que tiveram uma adaptação inicial ao Citroen C3 Rallye2 muito difícil na parte inicial da prova, mas com os quilómetros e a experiência rapidamente suplantaram um surpreendente Miguel Oliveira.

O motociclista, que teve Carlos Magalhães a seu lado, teve uma adaptação fulgurante ao Hyundai i20 Rally2 para quem apenas tinha feito cerca de 20 quilómetros de testes antes desta prova (segundo informações da equipa). A destreza com que conduziu o Hyundai foi impressionante para quem tem pouca experiência de ralis e a melhoria de tempo nas segundas passagens mostram claramente a facilidade que teve em impor o seu andamento nos troços algarvios.

Também em estreia, mas ao volante de um R5, Márcio Marreiros / Ricardo Volante conseguiram levar o Skoda Fabia ao 4º lugar, mostrando que o campeão regional sul ainda está para as "curvas", sempre com passagens espetaculares pelos troços desta prova.

O único detentor da Taça de Portugal até esta prova, Carlos Fernandes, aqui acompanhado por Valter Cardoso, continua a fazer magia ao volante do velhíssimo Mitsubishi Carisma Evo V. Andou, como sempre, francamente depressa, mesmo com uma indisposição no primeiro dia, ficando a faltar a esta piloto uma oportunidade ao volante de um R5 / Rallye2.

Refira-se ainda que Renato Pita foi o melhor das duas rodas motrizes, ficando no sétimo lugar, ficando no meio de sete Mitsubishi´s!!!

Uma prova com muitas incidências, que acabou por correu muito bem do ponto de vista desportivo, provando-se que a FPAK devia não deixar cair a Taça de Portugal, dentro dos mesmos moldes regulamentares.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

algarfila22