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Madeira

logosaovicente11Depois da reduzida participação de concorrentes no Rali Porto Santo Line, a segunda prova do Campeonato da Madeira de Ralis, o Rali Município de São Vicente / No Coração da Laurissilva, promete um pouco mais de animação.

Numa organização do Clube Desportivo Nacional, o Rali Município de São Vicente vai para a estrada a 15 de Abril, sendo pontuável Campeonato da Madeira “Coral” de Ralis, Open de Ralis da Madeira, Campeonato da Madeira Júnior de (Ralis), Troféu de Ralis da Madeira “Eng. Rafael Costa” e Taça de Ralis da Madeira.

PROVA: Rali Município de São Vicente
ELEGIBILIDADE: Campeonato da Madeira de Ralis
DATA:  15 e 16 de Abril de 2011
ORGANIZADOR: Clube Desportivo Nacional
CONTACTOS: (t:) : 291 220 289 / 914 737 471  / www.ralisdonacional.com
PERCURSO:  72,55 Kms / Troços – 158,90 Kms
NOVIDADES: Semelhante a 2010
CENTRO OPERACIONAL: Loja da Juventude de S.Vicente
INSCRITOS / MAPA DOS TROÇOS / ACESSOS AOS TROÇOS

HORÁRIOS

1ª ETAPA – 1ª SECÇÃO 6ª FEIRA, 15/04/2011
São Vicente
1ª Pec – Ponta Delgada (3,70 Kms) 21h43m
Assistência 21h58m
1ª ETAPA – 2ª SECÇÃO SÁBADO, 16/04/2011
Assistência 12h28m
2ª Pec – Vigia (6,60 Kms) 12h52m
3ª Pec – Lameiros (14,45 Kms) 13h10m
4ª Pec – Boaventura (5,00 Kms) 13h53m
Assistência 14h13m
5ª Pec – Chão dos Louros (14,45 Kms) 15h06m
6ª Pec – Vila (6,95 Kms) 15h29m
7ª Pec – Chão dos Louros (14,45 Kms) 16h42m
8ª Pec – Corrida (6,95 Kms) 17h05m
Assistência 17h58m
Pódio 18h16m

 

 

saportosanto11Sem qualquer oposição e fazendo um rali concentrado, Vítor Sá não precisou de forçar o andamento para garantir uma vitória... previsível, e em que esteve sempre só na frente da prova.

Previa-se alguma luta pelo segundo lugar que seria também a luta pelo Gr.N, mas cedo as posições foram ficando definidas. Filipe Freitas ainda teve João Magalhães e Miguel Nunes como adversários na luta por esse segundo lugar, mas o pluricampeão de Gr.N teve que abandonar na 4º especial com problemas mecânicos no Lancer, enquanto o campeão em título tinha problemas de transmissão no Lancer e perdia muito tempo.

Também António Nunes, que viria a ficar no terceiro lugar, atrás de Filipe Freitas, perdia muito tempo devido a problemas de motor e caixa de velocidades, conquistando mesmo assim um bom resultado.

Na estreia ao volante do Lancer Evo IX, Duarte Ramos fez o que lhe competia, fazendo bons cronos e mostrando-se rapidamente competitivo na condução deste 4x4.

Filipe Carvalho obteve a sua primeira vitória entre os 1.600 com o Peugeot 206 S1600, somando ainda o primeiro lugar nos Juniores, enquanto Filipe Pires levou o C2 ao 6º lugar final mas venceu entre os concorrentes do Troféu Eng.Rafael Costa.

No Campeonato Open apenas dois concorrentes terminaram, com Gabriel Fernandes em Citroen AX a vencer, ficando a 20s Emanuel Martins no Opel Corsa.

LÍDERES DO RALI:
Vítor Sá (Pec 1 a 7)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Vítor Sá (7)

CLASSIFICAÇÃO FINAL (link)
1º Vitro Sá / Pedro Calado – Peugeot 207 S2000 26m00,4s
2º Filipe Freitas / Daniel Figueiroa – Mitsubishi Lancer Evo X a 52,2s
3º António Nunes / Roberto Castro – Mitsubishi Lancer Evo X a 1m26,8s
4º Duarte Ramos / Luís Ramos - Mitsubishi Lancer Evo IX a 1m36,1s
5º Filipe Carvalho / João Paulo – Peugeot 206 S1600 a 2m07,0s
6º Filipe Pires / António Sousa – Citroen C2 a 2m27,0s
7º André Silva / Jorge Gonçalves – Citroen C2 a 2m44,6s
8º Isabel Ramos / Rubina Gonçalves – Renault Clio R3 a 3m05,1s

PILOTO DE RALI
Vítor Sá
MOMENTO DO RALI
Vantagem de Vítor Sá desde o primeiro troço
MENOS DO RALI
Ausência de luta pelo primeiro lugar e poucos inscritos

portosancarta11A primeira prova do Campeonato da Madeira de Ralis, o Rali Porto Santo Line, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, já deu a conhecer a lista de inscritos.

A primeira nota de destaque vai para as 16 equipas que se inscreveram nesta prova, um número que surpreendente por ser demasiado baixo.

Apesar de ser uma lista "curta" destaque ainda para a presença de um bom lote de automóveis que poderão proporcionar uma excelente luta pelos primeiros lugares.

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portosancarta11Mesmo com a crise a pairar no Campeonato da Madeira de Ralis, o mesmo terá o seu início nos dias 11 e 12 de Março, com o tradicional Rali Porto Santo Line.

Este ano numa organização conjunta Sporting Clube Santacruzense e da Associação Desportiva da Camacha, o Rali Porto Santo Line terá uma esquema de troços tradicional, o que irá proporcionar invariavelmente emoção e muita competitividade.

 

PROVA: Rali Porto Santo Line
ELEGIBILIDADE: Campeonato da Madeira de Ralis
DATA:  11 e 12 de Março de 2011
ORGANIZADOR: Automóvel Clube de Santa Cruz
CONTACTOS: (t:) 291 980 450 /  www.accs.pt / Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
PERCURSO:  106,86 Kms / TROÇOS: 47,84 Kms
NOVIDADES: Semelhante a 2010
CENTRO OPERACIONAL: Pavilhão Multiusos do Porto Santo
INSCRITOS / MAPA DOS TROÇOS / ACESSOS AOS TROÇOS

HORÁRIOS
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amak10A FPAK publicou o Regulamento do Campeonato da Madeira de Ralis para a temporada de 2011. O calendário terá oito provas, não existindo grandes novidades face a 2010, embora se registe a entrada de duas novas provas.

Os sete melhores resultado contam para a pontuação absoluta, tendo-se optado pelo no sistema de pontuação em que a vitória dá 25 pontos, contra os 18 pontos do segundo lugar e 15 pontos do terceiro. No Vinho Madeira existe ainda uma pontuação bónus para quem não tenha cumprido uma das etapas.

Destaque ainda para a possibilidade de o regulamento permitir que os GT possam correr neste campeonato.

Destaque ainda para o Campeonato Open de Ralis da Madeira, que se disputa em paralelo com o CMR, excluindo o Vinho Madeira, sendo que os pilotos somam os cinco melhores resultados das sete provas.

Os carros admitidos são os Clássicos, VSH e outros carros de duas rodas motrizes até 2.0 litros (com ou sem homologação), tendo o mesmo sistema de pontuação do Open de Ralis no continente e nos Açores.

FPAK ignorou propostas da AMAK

O válido trabalho desenvolvido pela AMAK, que levou à FPAK as suas propostas de regulamento para o Campeonato da Madeira de Ralis, acabou por cair em saco roto.

A FPAK apostou em levar por diante as suas ideias (o regulamento é quase igual ao dos Açores), o que deixou os elementos da AMAK frustados depois de tanto trabalho.