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raliportugal2021placa(Retificado) Troços e horários Rali de Portugal 2021.

 

 

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pirelliwrc20211A Federação Internacional de Automóveis (FIA) apresentou a Pirelli como parceira de longa data para a sua iniciativa de deteção de jovens talentos "FIA Rally Star". A proposta, que envolve federações nacionais de todo o mundo, surge com o objetivo de identificar talentos entre os 17 e os 26 anos, através de um processo de seleção em competições virtuais e de Slalom. Dos sete finalistas - nos quais terá de constar, no mínimo, uma mulher - quatro terão a oportunidade de competir no campeonato FIA Junior WRC. E se algum desses quatro representantes vencer a competição no período máximo de dois anos, a bolsa pode ser estendida por mais um ano completo na categoria WRC3.

O FIA Rally Star é mais um exemplo da preocupação da Pirelli em promover jovens pilotos. Não sendo por acaso que o atual campeão mundial, Ott Tänak, tenha dado o seu grande salto internacional há dez anos, graças ao programa Pirelli Star Driver. Este último e o WRC Academy têm sido dois dos melhores programas de apoio para jovens pilotos na história do rali, facto corroborado pela presença dos seus representantes como Elfyn Evans, Haydey Paddon, vencedora do rali da Argentina, Craig Breen, piloto da Hyundai, a campeã australiana Molly Taylor e a vencedora do campeonato de asfalto italiano, Andrea Crugnola, além do próprio Tänak.

A primeira etapa do FIA Rally Star está agendada para o início de 2021 com a fase de seleção, que será realizada através do videojogo oficial do evento, o WRC 9, e a celebração de competições seletivas de Slalom, à escala continental.

O Diretor de Ralis da FIA, Yves Matton, comentou a este respeito: "O envolvimento da Pirelli é especialmente importante, dada a ligação histórica da marca com o mundo do rali e o fornecimento exclusivo para o WRC e o JWRC. A marca vai, sem dúvida, colocar toda a sua experiência no projeto e é mais um trunfo fundamental do programa FIA Rally Star". Terenzio Testoni, responsável Pirelli pelas atividades de Rali, também não deixou de comentar: "Estamos felizes por renovar o nosso compromisso de longa data com os novos talentos e por trabalhar em estreita colaboração com a FIA. Este tipo de programas foi sempre importante na nossa história. Apoiar o futuro com projetos concretos é mais uma obrigação para quem está envolvido nesta maravilhosa disciplina".

 

mikA Pirelli iniciou hoje, na ilha da Sardenha, em Itália, o seu programa de testes com os novos pneus para Campeonato Mundial de Ralis (WRC), que fornecerá exclusivamente, a partir da próxima temporada. O primeiro dia de testes será dedicado ao desenvolvimento dos pneus Scorpion de terra, e amanhã os testes serão focados nos pneus P Zero de asfalto.

 

Os ensaios serão realizados com um Citroën C3 WRC, com uma decoração específica, pilotado pelo norueguês Andreas Mikkelsen, que confiará a navegação ao seu compatriota Anders Jaeger. O ex-oficial da Volkswagen, Citroën e Hyundai será responsável pelo desenvolvimento da nova geração de pneus Pirelli Scorpion para terra e pelos P Zero de asfalto, que farão parte de um fornecimento único para o WRC, entre as temporadas de 2021 e 2024.

 

A pandemia, derivada do Covid-19, interrompeu por alguns meses o programa de testes inicialmente planeado, mas a Pirelli mantém o compromisso de entregar os pneus no prazo acordado para a próxima temporada, que começará em Monte Carlo, no dia 18 de janeiro de 2021.

 

A supervisão do programa de testes corre a cargo do chefe da divisão de Rali da Pirelli, Terenzio Testoni, que lidera uma equipa de técnicos no terreno, na Sardenha, apoiada por um segundo grupo que opera no centro de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli, em Milão.

 

O objetivo da Pirelli para estes primeiros testes será estabelecer uma base de trabalho e avaliar como o aumento do desempenho e da carga aerodinâmica dos modelos WRC da última geração afeta o desgaste, a performance e a degradação dos pneus. A estes parâmetros juntar-se-á o calor que se faz sentir na Sardenha, sendo que, nessas datas, os termómetros deverão registar temperaturas acima dos 30ºC. "Estes detalhes são muito importantes, especialmente em terra, superfície na qual se realizam 80% dos ralis do mundial", como aponta Testoni. "Felizmente, as secções que estamos a utilizar - muitas delas parte do itinerário doRali da Itália- estão entre as mais difíceis do mundo". A escolha de antigas especiais do WRC é deliberada com o objetivo de obter referências que servirão de comparação para o futuro, quando o programa de testes voltar a este mesmo cenário.

 

"Devemos trabalhar de forma metódica para avaliar o nosso progresso com precisão", acrescenta Testoni. “Começámos com a base de um pneu testado e fiável e agora vamos executar uma série de protótipos com o objetivo de aumentar os níveis de performance e a durabilidade. E não podemos esquecer que, diferentemente dos processos dedicados ao desenvolvimento de novos pneus de circuito, as condições da superfície nas provas de Rali mudam constantemente. Por este motivo, vamos regressar a estes traçados para comprovar se as alterações que realizámos nos protótipos serviram de facto para melhorar os níveis de desempenho”.

 

A equipa de testes da Pirelli espera percorrer cerca de 200 km por dia, o que excederá a distância por etapa num evento do WRC. No final dos dois dias de testes na Sardenha, os engenheiros da Pirelli vão coletar e proceder à avaliação dos dados, antes de retomar o programa de testes em agosto.