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retornoA edição deste ano do WRC Vodafone Rally de Portugal, disputada em maio, nas regiões Norte e Centro, gerou um impacto recorde na Economia nacional: mais de 153,7 milhões de euros, um aumento de 12,5 milhões face à edição de 2019 (anterior à pandemia COVID-19). Estudo científico da Universidade do Algarve – CiTUR aponta receita fiscal direta para o Estado superior a 18 milhões de euros, detalhando o impacto de um "evento inigualável" no território nacional.

Além de ser um dos mais emblemáticos ralis do mundo, o Vodafone Rally de Portugal continua a potenciar a Economia nacional como nenhum outro evento. A prova do Campeonato do Mundo FIA de Ralis (WRC), que, de 19 a 22 de maio, atravessou 15 concelhos das regiões Norte e Centro do país, gerou um impacto económico de 153.794.685 euros (mais de 153,7 milhões de euros), um acréscimo de 12,5 milhões (8,9 %) relativamente à edição de 2019, que antecedeu o espoletar do contexto pandémico mundial. São conclusões do estudo elaborado pelo Centro de Investigação, Desenvolvimento e Inovação em Turismo (CiTUR) - Universidade do Algarve, que avalia anualmente o impacto económico do evento do Automóvel Club de Portugal.

A despesa direta gerada no rali, formada pelos gastos conjuntos de adeptos (residentes e visitantes), equipas e organização, ascendeu a 76 milhões de euros, mais 3,6 % do que em 2019. Deste valor, mais de 78 % (59,9 milhões de euros) foi gerado por adeptos não residentes, o que ilustra os fluxos turísticos de espectadores portugueses e estrangeiros originados pelo evento. Com efeitos na Balança Turística, mais de metade (54,4 %) da despesa direta teve origem em adeptos ou equipas não residentes em Portugal, cujos gastos em território nacional promovem receitas por incoming que, segundo o estudo, asseguram "a realização de exportações no valor absoluto de 39.552.876 euros" (mais de 39,5 milhões de euros).

Cerca de 1 milhão de espetadores assistiu ao vivo à prova do ACP, e entre estes mais de 273 mil oriundos de países como Espanha, França, Reino Unido, Finlândia, Itália, Suécia, Irlanda, Alemanha, Polónia ou Estónia, entre outros. Em média, os turistas estrangeiros que visitaram o rali permaneceram quase três noites em Portugal (2,75 noites), com 86 % a mostrarem vontade de regressar ao país no Verão e 63 % no Inverno. Um indicador que, segundo o estudo da Universidade do Algarve, "deve ser tomado como exemplo no âmbito da promoção e animação em turismo em benefício das economias, populações e empresas".

Receita fiscal direta de 18 milhões

A receita fiscal sobre o consumo gerado no Vodafone Rally de Portugal superou os 18,2 milhões de euros, só entre IVA e ISP, permitindo ao Estado resgatar 24 % do impacto económico direto da prova. Para o impacto total também contribuem os valores económicos da projeção do evento e de Portugal através dos media, a qual estima o valor monetário das notícias (AVE) difundidas pelos media nacionais e internacionais, a qual totalizou 77.714.339 euros (quase 78 milhões de euros), entre canais de televisão, meios digitais, imprensa e rádio. O tempo total de transmissões televisivas da prova cresceu 18,7 % face ao ano passado, colocando o Vodafone Rally de Portugal como um dos três eventos com maior cobertura televisiva do Campeonato do Mundo FIA (WRC).

No mercado nacional, o valor mediático da prova em 2022 foi avaliado em 30.920.574 euros, um crescimento muito significativo de 26,1 % face ao ano passado (mais 6,4 milhões de euros). A este indicador não será alheia a existência, pela primeira vez, de três Super-especiais no Rally de Portugal, duas em percurso citadino, Coimbra e Porto, e Lousada.

Dinâmica de crescimento

Desde que regressou ao calendário do WRC, em 2007, ano em que começou a ser analisado de forma científica pela Universidade do Algarve, o Vodafone Rally de Portugal já registou 1.563,9 milhões de euros de retorno económico para o país, numa perspetiva agregada. "Tal permite concluir que, no conjunto dos impactos, o WRC Vodafone Rally de Portugal 2022 não só retoma como faz crescer as dinâmicas económicas existentes nas edições pré-pandemia COVID-19. Esta perspetiva agregada do contributo do WRC Vodafone Rally de Portugal para a economia do turismo nacional é de todo assinalável e acredita-se que inigualável por nenhum outro evento desportivo e/ou turístico regularmente organizado em território nacional", conclui o estudo.

rp50wrcA edição de 2022 do Vodafone Rally de Portugal vai ser palco das comemorações das 50 edições do WRC e, em quatro troços (Coimbra, Lousada, Porto e Fafe), vai haver um desfile com algumas das melhores máquinas e pilotos de outros tempos. A começar pelo alemão Walter Röhrl, que regressa à estrada para guiar o Opel Ascona 400 com o qual se sagrou Campeão do Mundo, em 1982, mas também o saudoso e sempre impressionante Audi Sport Quatro de Grupo B.

Aos 75 anos, completados no passado dia 7 de março, Walter Röhrl será a estrela maior de um grupo de 18 pilotos que vai marcar presença em quatro especiais do Vodafone Rally de Portugal 2022 (SS1, SS9, SS16 e SS21), com alguns dos mais emblemáticos carros que fizeram a história dos 50 anos do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC).

O alemão, campeão do Mundo em 1980 e 1982, vai regressar ao volante do Opel Ascona 400 e do Audi Sport Quattro nas Super Especiais de Coimbra, Lousada e Porto. Já na classificativa de Fafe, a última do programa, o piloto alinhará "apenas" com o Audi com que disputou o Rally Monte Carlo de 1985.

Mesmo em modo exbição, o público terá, também, a oportunidade de ver em ação modelos tão emblemáticos como o Talbot Sunbeam Lotus (Grupo 2), ex-Henri Toivonen, assim como alguns dos mais glamorosos modelos de Grupo 4, casos do Fiat 131 Abarth, ex-Markku Alen (Brasil, 1979), o Ford Ecort RS 1800 (Rally Safari), ex-Vic Preston Jr., o Lancia Stratos, ex-Björn Waldegård, ou o Alpine A110 1800, ex-Jean-Luc Thérier (Córsega, 1973).

Para além do Audi Sport Quattro, vão estar presentes ainda mais seis ilustres representantes da indomável geração dos Grupo B, casos de várias gerações do Audi Quattro (algumas unidades ex-Hannu Mikkola e ex- Walter Röhrl), do Renault 5 Turbo 2, ex-Jean Ragnotti, do Lancia Delta S4, ex-Henri Toivonen, e de um lendário Lancia Rally 037, ex-Vic Preston Jr. (Rally Safari, 1985).

Entre os 18 carros que integram este desfile, programado para as Super Especiais de Coimbra, Lousada e Porto, e ainda para a Power Stage de Fafe (neste caso, com apenas cinco carros), estão ainda dois exemplares de Grupo A: um Lancia Delta Integrale, ex-Carlos Sainz (Rally de Portugal, 1993), que será tripulado pelos suíços Achim e Barbara Loth, e ainda um Lancia Delta Integrale 16V, ex-Miki Biasion (Rally de Portugal, 1990), que regressa à estrada com a dupla portuguesa composta Vítor Lopes/Sérgio Paiva.

André Villas-Boas, antigo treinador de futebol de FC Porto, Chelsea, Tottenham e Marselha, repete a experiência de 2021 e regressa para guiar o Citroën C3 WRC utilizado por Esapekka Lappi na edição de 2019 da prova do ACP. Por sua vez, o austríaco Helmut Steiner e a antiga estrela alemã do WRC, Isolde Holderied, dividirão o volante de um Toyota Corolla WRC, ex-Didier Auriol (Sanremo, 1998), ao longo das quatro classificativas.

Parada de estrelas

Como parte da celebração do 50º aniversário do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, a ronda portuguesa do WRC vai ainda juntar na Exponor alguns dos campeões que fizeram e ainda fazem a história da competição.

Aos consagrados Sébastien Loeb (com um recorde de nove títulos mundiais e 80 vitórias) e Sébastien Ogier (oito títulos e 54 triunfos), ambos a competir esta semana na 55.ª edição do Vodafone Rally de Portugal, juntam-se os duas vezes campeões mundiais Carlos Sainz, Miki Biasion, Marcus Grönholm e Walter Röhrl, além dos campeões Ari Vatanen, Ott Tänak e Petter Solberg.

Juntos, estes nove pilotos acumulam 28 títulos no campeonato lançado em 1973 e que ao longo deste meio século já visitou 35 países.

Os antigos co-pilotos Luis Moya, David Richards, Robert Reid, Christian Geistdörfer, Tiziano Siviero, Timo Rautianen, Derek Ringer e Martin Järveoja também estarão presentes num jantar de gala.

Michèle Mouton e Fabrizia Pons, única dupla feminina a vencer um rally do WRC, estão igualmente presentes nas comemorações, tal como as antigas vencedoras da Taça FIA de Senhoras, Louise Aitken-Walker e Isolde Holderied, acompanhadas das respetivas navegadoras, Tina Thörner e Christine Driano.

Horário (a confirmar):

Evento 1 – Super Especial Coimbra (2,82 km): 19 de maio (5ª feira) – 18h00/18h35

Count

No.

Driver

Co-Driver

Nat

Car

Class
Group

Vehicle / Driver historical notes

1

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Opel Ascona 400

4

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Sanremo 1982

2

 

André Villas-Boas

TBC.

PR

Citröen C3 WRC

WRC

Original Lappi/Ferm 2019

3

 

Helmut Steiner

Hanna Steiner-Wadlegger

AT

Toyota Corolla WRC

WRC

Original Auriol/Occelli, Rallye Sanremo 1998

4

 

Achim Loth

Barbara Loth

CH

Lancia Delta Integrale Evo

A

Original Sainz/Moya, Rally de Portugal 1993

5

 

Victor Lopes

Luis Boja

PR

Lancia Delta Integrale 16V

A

Original Biason, Siviero, Rally de Portugal 1990

6

 

Stewart Bowes

Jason Bowes

GB

Audi Quattro S1 E2

B

Original Röhrl/ Geistdörfer, Rallye Monte Carlo 1986

7

 

David Kedward

Jeremy Baker

GB

Lancia Rally 037

B

Original Preston/Lyall, Safari Rally 1985

8

 

Rolf Wyss

Manuel Wyss

CH

Lancia Delta S4

B

Original Toivonen/Wilson, RAC Rally 1985

9

 

Jürgen-Martin Reeb

Andrea Blum

D

Audi Quattro A2

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rally NZ 1984

10

 

Markus Trapp

Sebastian Trapp

D

Renault R5

B

Original Ragnotti/Thimonier, Tour de Corse 1984

11

 

Adam Marsden

TBC.

GB

Audi Quattro A1

B

Original Mikkola/Hertz, Rallye Monte-Carlo 1983

12

 

Peter Schlömer

Martin Kiefer

D

Talbot Sunbeam Lotus

2

Original Toivonen/Gallagher, Tour de Corse 1981

13

 

Pat Horan

Noelle Horan

IRL

Fiat Abarth 131

4

Original Alén/Kivimäki, Rally Brazil 1979

14

 

Ursula Kleinmanns

Reinhard Klein

D

Ford Escort RS1800

4

Original Preston Jr./Lyall, Safari Rally 1977

15

 

Claus Aulenbacher

Andreas Mirow

D

Lancia Stratos

4

Original Waldegard/Thorszelius, Sanremo 1976

16

 

Fred Walter

Klaus Hucke

D

Lancia Stratos

4

Original Andruet/Petit, Rallye Monte-Carlo 1975

17

 

Thomas Delago

TBC.

D

Alpine A110 1800

4

Original Therier/Callewaert, Tour de Corse 1973

18

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Audi Sport Quattro Rallye RS-01

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Monte-Carlo 1985

Evento 2 – Super Especial Lousada (3,36 km): 20 de maio (6ª feira) – 17h45/18h30

Count

No.

Driver

Co-Driver

Nat

Car

Class
Group

Vehicle / Driver historical notes

1

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Opel Ascona 400

4

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Sanremo 1982

2

 

André Villas-Boas

TBC.

PR

Citröen C3 WRC

WRC

Original Lappi/Ferm 2019

3

 

Isolde Holderied

TBC.

D

Toyota Corolla WRC

WRC

Original Auriol/Occelli, Rallye Sanremo 1998

4

 

Achim Loth

Barbara Loth

CH

Lancia Delta Integrale Evo

A

Original Sainz/Moya, Rally de Portugal 1993

5

 

Victor Lopes

Luis Boja

PR

Lancia Delta Integrale 16V

A

Original Biason, Siviero, Rally de Portugal 1990

6

 

Stewart Bowes

Jason Bowes

GB

Audi Quattro S1 E2

B

Original Röhrl/ Geistdörfer, Rallye Monte Carlo 1986

7

 

David Kedward

Jeremy Baker

GB

Lancia Rally 037

B

Original Preston/Lyall, Safari Rally 1985

8

 

Rolf Wyss

Manuel Wyss

CH

Lancia Delta S4

B

Original Toivonen/Wilson, RAC Rally 1985

9

 

Jürgen-Martin Reeb

Andrea Blum

D

Audi Quattro A2

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rally NZ 1984

10

 

Markus Trapp

Sebastian Trapp

D

Renault R5

B

Original Ragnotti/Thimonier, Tour de Corse 1984

11

 

Adam Marsden

TBC.

GB

Audi Quattro A1

B

Original Mikkola/Hertz, Rallye Monte-Carlo 1983

12

 

Peter Schlömer

Martin Kiefer

D

Talbot Sunbeam Lotus

2

Original Toivonen/Gallagher, Tour de Corse 1981

13

 

Pat Horan

Noelle Horan

IRL

Fiat Abarth 131

4

Original Alén/Kivimäki, Rally Brazil 1979

14

 

Ursula Kleinmanns

Reinhard Klein

D

Ford Escort RS1800

4

Original Preston Jr./Lyall, Safari Rally 1977

15

 

Claus Aulenbacher

Andreas Mirow

D

Lancia Stratos

4

Original Waldegard/Thorszelius, Sanremo 1976

16

 

Fred Walter

Klaus Hucke

D

Lancia Stratos

4

Original Andruet/Petit, Rallye Monte-Carlo 1975

17

 

Thomas Delago

TBC.

D

Alpine A110 1800

4

Original Therier/Callewaert, Tour de Corse 1973

18

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Audi Sport Quattro Rallye RS-01

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Monte-Carlo 1985

Evento 3 – Super Especial Porto (3,30 km): 21 de maio (sábado) – 17h45/18h30

Count

No.

Driver

Co-Driver

Nat

Car

Class
Group

Vehicle / Driver historical notes

1

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Opel Ascona 400

4

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Sanremo 1982

2

 

André Villas-Boas

TBC.

PR

Citröen C3 WRC

WRC

Original Lappi/Ferm 2019

3

 

Isolde Holderied

TBC.

D

Toyota Corolla WRC

WRC

Original Auriol/Occelli, Rallye Sanremo 1998

4

 

Achim Loth

Barbara Loth

CH

Lancia Delta Integrale Evo

A

Original Sainz/Moya, Rally de Portugal 1993

5

 

Victor Lopes

Luis Boja

PR

Lancia Delta Integrale 16V

A

Original Biason, Siviero, Rally de Portugal 1990

6

 

Stewart Bowes

Jason Bowes

GB

Audi Quattro S1 E2

B

Original Röhrl/ Geistdörfer, Rallye Monte Carlo 1986

7

 

David Kedward

Jeremy Baker

GB

Lancia Rally 037

B

Original Preston/Lyall, Safari Rally 1985

8

 

Rolf Wyss

Manuel Wyss

CH

Lancia Delta S4

B

Original Toivonen/Wilson, RAC Rally 1985

9

 

Jürgen-Martin Reeb

Andrea Blum

D

Audi Quattro A2

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rally NZ 1984

10

 

Markus Trapp

Sebastian Trapp

D

Renault R5

B

Original Ragnotti/Thimonier, Tour de Corse 1984

11

 

Adam Marsden

TBC.

GB

Audi Quattro A1

B

Original Mikkola/Hertz, Rallye Monte-Carlo 1983

12

 

Peter Schlömer

Martin Kiefer

D

Talbot Sunbeam Lotus

2

Original Toivonen/Gallagher, Tour de Corse 1981

13

 

Pat Horan

Noelle Horan

IRL

Fiat Abarth 131

4

Original Alén/Kivimäki, Rally Brazil 1979

14

 

Ursula Kleinmanns

Reinhard Klein

D

Ford Escort RS1800

4

Original Preston Jr./Lyall, Safari Rally 1977

15

 

Claus Aulenbacher

Andreas Mirow

D

Lancia Stratos

4

Original Waldegard/Thorszelius, Sanremo 1976

16

 

Fred Walter

Klaus Hucke

D

Lancia Stratos

4

Original Andruet/Petit, Rallye Monte-Carlo 1975

17

 

Thomas Delago

TBC.

D

Alpine A110 1800

4

Original Therier/Callewaert, Tour de Corse 1973

18

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Audi Sport Quattro Rallye RS-01

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Monte-Carlo 1985

Evento 4 - Fafe

1

 

André Villas-Boas

TBC.

PR

Citröen C3 WRC

WRC

Original Lappi/Ferm 2019

2

 

Helmut Steiner

Hanna Steiner-Wadlegger

AT

Toyota Corolla WRC

WRC

Original Auriol/Occelli, Rallye Sanremo 1998

3

 

David Kedward

Jeremy Baker

GB

Lancia Rally 037

B

Original Preston/Lyall, Safari Rally 1985

4

 

Fred Walter

Klaus Hucke

D

Lancia Stratos

4

Original Andruet/Petit, Rallye Monte-Carlo 1975

5

 

Walter Röhrl

Wolf-Dieter Ihle

D

Audi Sport Quattro Rallye RS-01

B

Original Röhrl/Geistdörfer, Rallye Monte-Carlo 1985

 

ralideportugallogo22Troços e horários Rali de Portugal 2022, prova do Campeonato do Mundo de Ralis e Campeonato de Portugal de Ralis que se realiza de 19 a 22 de maio de 2022.

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