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(TEXTO PAULO HOMEM)
Os mais de 30 anos que levo de jornalismo nos ralis, 25 dos quais com o Ralis Online, já me proporcionaram muitos bons momentos.
Confesso que não dava para piloto, apesar de gostar imenso de conduzir, e muito menos para navegador. Não tinha paciência de ditar notas a ninguém, pelo simples fato de que não conseguiria disfrutar do momento que é ir ao lado de um piloto de ralis, neste caso chamado Dani Sordo.
A experiência ontem proporcionada pelo Team Hyundai Portugal (que agradeço imenso), poder fazer um co-drive sentado ao lado de um dos melhores pilotos de ralis do mundo, Dani Sordo, não é algo a que se possa ficar indiferente. Não foi mais um co-drive, mas sim um dos melhores co-drives que fiz, ao nível do que já tive oportunidade de realizar com pilotos como Simon Jean Joseph (Citroen C2 R2 Max), Rui Madeira (Ford Focus WRC), Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer Evo X), Adruzilo Lopes (Peugeot 306 Maxi), José Carlos Macedo (Renault Clio 16v), Pedro Azeredo (Renault Megane Maxi), entre outros...
O objetivo nº1, quando me sentei ao lado de Dani Sordo, foi mostrar-lhe a minha enorme vontade que ele andasse muito depressa. Não sei se andou a 80 ou 90%, mas que "abriu o livro" lá isso abriu e sempre que o momento foi de puro prazer (foram quase todos) incentivava sempre o Dani Sordo, batendo palmas e mostrando que estava a adorar a experiência a cada segundo e a cada metro.
Com a avalanche de intensos momentos de puro prazer a sucederem-se a um ritmo impressionante, muitas coisas não deram para assimilar, pois só mesmo podem ser vividas naquele momento, mas fica-me na memória, as duas ou três secções de quinta a fundo, uma delas com o carro a escorregar da direita para esquerda (num ligeiro S) em que ficas sem saber bem como é que aquilo foi possível ser feito... mas foi!!!
O que mais sobressai de tudo, na condução de Dani Sordo, é a enorme simplicidade e leveza com que tudo é feito. Quase tudo é feito apenas com uma mão no volante, pois a outra (a direita) está sempre na caixa ou no travão de mão, que é usado (muitas vezes) de forma cirúrgica para colocar o carro sempre na posição ideal seja para entrar, manter-se ou sair da curva. Hesitações e andar a direito não são para pilotos deste calibre, pois o carro está em permanente oscilação para que bem antes de cada curva esteja exatamente na posição ideal para entrar e sair o mais rápido possível das curvas.
A emoção e a adrenalina é uma constante e o tempo pára naqueles minutos, como se nada mais importasse a não ser disfrutar ao máximo do momento. Os longos slides do Hyundai i20 Rally2, são sempre controlados de forma magistral com uma precisão que chega a ser difícil de perceber como tudo aquilo é feito e realizado com méstria, simplicidade e eficácia.
Acreditem que nem dá para ter medos nem receio. Estamos a falar de um nível de domínio da máquina estratosférico, pelo que o sentimento é de permanente gozo, de puro prazer e de felicidade imensa e intensa. Por isso, tenho pena que o meu médico não me receite uma "coisa" destas por dia, pois certamente que me faria bem e que dormiria muito melhor.
Obrigado Dani Sordo, pois é também para ter momentos destes que me levanto da cama para ir ver ralis a todo o lado em Portugal, como a mesma emoção e prazer de sempre.