O último ano em que o Rali de Portugal teve partida de Lisboa foi em 1974, precisamente em plena "crise energética", em que o combustível especialmente importado da Venezuela permitiu a realização do evento ganho pelo italiano Rafaelle Pinto.

Recorde-se que Lisboa esteve ligada às primeiras edições do Rally TAP, sendo um dos locais de partida dos diversos percursos de concentração que marcaram esses anos da prova, com o Parque Eduardo VII a servir de palco a momentos que atraíam largas centenas de pessoas.

Carlos Barbosa, Presidente do ACP, aproveitou a conferência de imprensa de apresentação da Super-Especial de Lisboa, para falar da edição 2010 e do retorno que essa edição do Rali de Portugal conseguiu garantir.
Assim, segundo um estudo da Universidade do Algarve, o Rali de Portugal de 2010 obteve um retorno mediático de 85 milhões de Euros. Em despesa directa (dormidas, refeições, etc,) foram mais de 50 milhões Euro na zona do Algarve, sendo o restante montante atribuído ao retorno de imprensa.
"Ao contrário de muitos outros eventos, o milhão dado pelo Turismo e o outro dado pelo Instituto do Desporto ao Rali de Portugal, têm um retorno enorme", afirmou Carlos Barbosa.

"Eles pedem-nos para inovar". Foi assim que Pedro de Almeida, Director de Prova, justifica a aposta de trazer o Rali de Portugal 2011 até Lisboa.

O reconhecimento da super-especial de Lisboa do Rali de Portugal será efectuado em carros eléctricos, o que permitirá uma importante redução de emissão de CO2, contribuindo, deste modo, para um rali mais "verde". Na realidade esses carros eléctricos mais não são do que os carrinhos utilizados no Golf!!!!

A organização do rali de Portugal voltou a contar com a colaboração do Instituto Geográfico do Exército. Desde já pode ser visto um vídeo da nova super-especial do Rali de Portugal.