Os confusos regulamentos de ralis têm destas coisas, fazendo muito vezes com que pilotos, equipas, adeptos e jornalistas sejam muitas vezes induzidos em erro.
com a anulação da que era a última prova, o Rali do Garvão, do Campeonato de Ralis Sul de 2014 e depois de uma leitura com mais atenção dos regulamentos dos Campeonatos regionais Jorge Rego / Luís Cavaleiro puderam finalmente abrir o espumante da vitória nas duas rodas motrizes do Regional Sul.
O navegador já era campeão desde a prova anterior, e o título de pilotos ia decidir-se este fim-de-semana, só que o reduzido número de inscritos, no momento de fecho das inscrições levou o Aero Clube de Beja a pedir a anulação da mesma.
O piloto de Lisboa conseguiu assim o grande objetivo da época, que era a conquista do Grupo de Promoção 2 RM – P 1 de C.R.S. de 2014, tendo afirmado que "foi um campeonato bem disputado, pois a duas provas do fim havia dois pilotos com possibilidade de serem campeões, e à entrada deste último rali, ainda que dependêssemos apenas de nós, não podíamos descurar nada, pois o nosso principal adversário tudo ia fazer para vencer e tentar ser campeão".
Para Jorge Rego foi um ano em "dominamos o nosso grupo toda a época, pois estivemos sempre na liderança do mesmo, conseguindo logo de início uma boa vantagem, que conseguimos ir mantendo ao longo das provas. Tivemos nas provas de alcatrão as menos conseguidas, dando nessa fase a possibilidade aos nossos adversários de se aproximarem e deixando-os sempre com possibilidades matemáticas de nos passarem na classificação".
O piloto do Saxo Kit Car fez questão ainda de "agradecer ao Luís Cavaleiro, a amizade e ajuda que me deu ao longo da época, com ele fui aprendendo mais vicissitudes dos ralis. O nosso carro portou-se sempre bem, e apenas em Monchique nos deixou mal, com o motor a ceder. Quero agradecer também o apoio de todos os patrocinadores por acreditarem neste projeto ao longo de 2014, nomeadamente à One Undret racing, Extreme racing shox, Ralis Online, GBS embraiagens, LCS lima car services, X2, Max power e N. A. Auto".
Por Rui Fonseca / Mondegosport