Apostado em fzer a temporada completa no Desafio Modelstand, Bruno Sá já mostrou que pode andar pelo lugares cimeiros da classificação, mas o azar também tem estado presente e, logicamente, os resultados ressentem-se disso.
Qual o balanço da primeira fase da temporada?
Até agora estou muito satisfeito com a evolução que tive ao longo das provas realizadas, destacando a prestação do Ricardo no banco do lado direito, sendo fundamental na recuperação do ritmo competitivo. No início do ano foi complicado, precisamente pela falta de ritmo, e logo num rali como o de Barcelos em que não se repetem os troços. Desde aí temos trabalhado bastante e já mostrámos nos Ralis Rota do Medronho e Vidreiro que temos possibilidades de rolar entre os mais rápidos do Modelstand.
Fora do campo desportivo, gostaria de referir o nosso compromisso ambiental, com a concretização do nosso projecto de compensação de todas as emissões produzidas pela equipa, através do nosso parceiro e)mission neutral®.
Gostava também de agradecer o esforço realizado pelos nossos patrocinadores, a Grupitel - Aluguer de Equipamentos, a Ruben Ramos – Transportes Especiais, a Your Office – Contabilidade e Consultoria e a ENI – Gasolinas e lubrificantes, assim como deixar um agradecimento especial à Matos Competições, na pessoa do Sr. Carlos Matos, pelo excelente carro que nos tem dado ao longo do ano
Quais foram os melhores e piores momentos?
O melhor foi, sem dúvida, o ritmo que estávamos a imprimir no Rali Vidreiro, discutindo os melhores lugares do Desafio Modelstand antes da desistência. O pior foi o 1º troço do Rali de Barcelos, foi muito difícil voltar a competir ao fim de 5 meses depois do violento acidente que tinha sofrido no Rali do Centro de 2010.
Que perspectiva e qual vai ser a estratégia para a fase de terra?
A estratégia será a mesma que foi empregue na fase de asfalto, ou seja, evoluir e tentar andar sempre junto dos primeiros em todas as provas que disputarmos, apesar de ainda não temos o orçamento totalmente fechado, facto que nos condiciona o calendário de provas.
Qual é a vossa opinião sobre o momento actual dos ralis em Portugal?
O que se passa nos ralis é em grande parte devido à situação económica no seu geral, mas penso que muita coisa poderia ser minimizada se houvesse uma reorganização de todos os campeonatos, desde o nacional aos regionais. Uma coisa é certa com tantos campeonatos, perde-se o foco do que realmente interessa, a competição, e os pilotos dispersam-se pelas várias provas.