Na assistência da CNR, Carlos Oliveira, que não participou nesta prova, esteve presente a acompanhar as incidências da mesma e a participação de José Vieira num Mitsubishi Carisma GT, piloto que irá estar presente em toda a Taça de Portugal.

Aliás, Carlos Oliveira deverá regressar ao CPR no Rali Vinho Madeira, onde se deverá estrear ao volante de um Posrche 911 GT3. O piloto poderá ainda correr no Rali Serras de Fafe ao volante de um Subaru. De parte parece ter ficado a ideia de fazer algumas provas do Europeu de Ralis.

Por falar em Porsche, no Rali Targa esteve presente um 911 do piloto espanhol Juan Carchat, que em tempos foi conduzido por José Pedro Fontes e Mex Machado dos Santos. O piloto espanhol entrou nas contas do CPR ao longo do rali, depois de aparecer na lista de inscritos (e na ordem de partida para a estrada) na Taça de Portugal. Será que pagou 500 ou mais de 1000 Euros pela inscrição?

Armando Oliveira não desistiu dos ralis depois do forte acidente no Rali de Mortágua de 2011. O regresso deu-se nesta prova, de novo ao volante de um Citroen C2 R2 Max que do anterior tinha apenas o motor, a caixa de velocidades e o arco de segurança. De resto tudo foi feito de raiz, com a vantagem deste já ter nascido como Max. Contudo, problemas de travões e depois de caixa ditaram o abandono.