Parece que a FIA acertou na escolha do novo regulamento pois, competitividade é coisa que não voltou a faltar no segundo dia do Rally da Suécia, com os novos carros 1600 turbo pois, 15,8s separam o primeiro do quinto classificado.
Sem vencer qualquer troço mas, com a mesma regularidade do dia anterior, Mikko Hirvonen passou para a liderança na quarta especial da etapa. No entanto, Hirvonen cometeu um erro esta tarde que quase fez com que perdesse a primeira posição.
Ao sentir muitas dificuldades por ser o primeiro na estrada, Mads Ostberg passou para a segunda posição mas, o jovem norueguês não se afastou muito do novo líder.
Petter Solberg voltou a penalizar mais 10 segundos por ficar retido no transito à entrada de um troço que o impediu de estar a liderar o rally mas, no entanto, o piloto disse que ia protestar. De qualquer forma, tudo está aberto pois, o norueguês está a 8,9s de Hirvonen e vai partir em melhor posição no último dia.
Jari-Matti Latvala começou o dia um pouco desconcentrado mas, esta tarde fez tempos muito bons e chegou a ocupar a terceira posição, estando também na luta pela vitória a 10,9s do seu companheiro de equipa.
Henning Solberg deu um toque num banco de neve durante um salto, capotou e danificou o carro de tal modo que foi obrigado a desistir.
Sébastien Ogier voltou a vencer mais um troço na sua segunda participação no Rally da Suécia, aproximou-se do quarteto da frente e também tem boas hipóteses de melhorar na derradeira etapa.
Sébastien Loeb voltou a furar no final de um troço, onde apenas perdeu 12 segundos para o mais rápido mas, o francês foi dos pilotos mais rápidos do dia, vencendo vários troços e demonstrou que o DS3 também é competitivo mas, já não tem hipóteses de fazer melhor do que sexto em condições normais.
Kimi Räikkonen esteve muito bem no segundo dia, sendo claramente melhor do que Al-Qassimi, Block e até Matthew Wilson pois, averbou tempos entre os melhores. O finlandês subiu algumas posições, estando a ocupar a sétima posição.
Per-Gunnar Andersson voltou a vencer mais uma especial mas, seria traído pela direcção assistida do novo Fiesta, logo após ter saída da assistência para disputar a secção da tarde de sábado.
Patrik Sandell danificou o Skoda num salto e ficou virado em sentido inverso, provocando um grande susto a Sébastien Loeb quando deu quase de frente com o piloto sueco. Sandell perdeu quase 3 minutos e baixou para nono da classificação.
Sem os problemas de direcção assistida no primeiro dia, Matthew Wilson rubricou melhores tempos e conseguiu subir na classificação, estando já nos lugares pontuáveis.
Martin Semerad passou a liderar o PWRC de forma isolada pois, Patrik Flodin foi excluído por ter as jantes ilegais e Anders Grondal desistiu com problemas de motor.
LÍDERES DO RALLY:
Per-Gunnar Andersson (SS1); Mads Ostberg (SS2 a 10); Mikko Hirvonen (SS11 a 16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Per-Gunnar Andersson (4); Mads Ostberg (3); Sébastien Ogier (2); Jari-Matti Latvala (1); Sébastien Loeb (4); Petter Solberg (3)