As fantásticas exibições de João Barros e Bernardo Sousa em Guimarães, bem como a vitória de Filipe Freitas em Porto Santo, permitiram a estes pilotos subir nesta classificação.

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Em primeiro lugar devo dizer que não concordo com o formato de ralis CPR, OPEN e CRRN em conjunto, porque neste caso os pilotos da segunda e terceira divisões são mais "uns" a encherem as listas de inscritos. Por essa razão têm vindo a diminuir drasticamente e não se pense que é só pela conjectura atual.

No caso de Guimarães até se viu que o esquema dos pilotos do regional partirem em último não funciona muito bem a não ser que gostem de ver carros a empurrarem-se uns aos outros.

Outro assunto importante é o preço das inscrições que é perfeitamente absurdo. Embora tenha pedido ao organizador uma atenção no preço (como muitos outros piloto fizeram), entendeu que não deveria fazer. Lá terá as suas razões. Possivelmente prefira ter 25 carros com este preços das inscrições absurdos do que 40 a um preço mais acessível. Talvez menos carros traga menos confusão. Deve ser isso!!!

Claro que mais um ou menos um não faz muita diferença. Mas se os pilotos se unirem e protestarem todos juntos, as coisas têm de mudar porque nesse caso já faz um estrago considerável. Este é o momento de agir e mesmo ontem já era tarde.

Se calhar alguns pilotos ao lerem isto esfregam as mãos de contentes, porque menos uns pilotos nas listas de inscritos significa que mais podem subir na classificação e até serem campeões de qualquer coisa.

Abraço
António Oliveira

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E foram as terras da Cantábria, que acolheram esta prova, com um Rally de Santander Cantabria fiel à sua reputação tornando-se mais uma vez uma corrida difícil, acompanhada como de costume por uma chuva que colocou ainda mais difícil esta prova para todos os participantes.

O canário Luis Monzón que disputou esta prova ao volante de um Mini John Cooper Works WRC, que tinha estreado nas Canárias, utilizou a sua experiência para ler a corrida de forma correta obtendo dessa forma uma grande vitória.

Em segundo lugar ficou o local Surhayen Pernia ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X, com o qual chegou a líder durantes algumas fases do rali, ficando o piloto completo com o galego Alberto Meira noutro Evo X.

Vinyes, Vallejo e Senra ocuparam os restantes lugares de topo da classificação, enquanto Xevi Pons foi fortemente penalizado e perdeu várias posições. Desistiram Mantecón, Garcia Ojeda e Jonathan Pérez.

Colaboração Miguel Alvarez