faceralis

 

WEBINAR Prancheta-1-copia-6

Mundial

videosapr10Bem se poderá dizer que o Mundial de Ralis de 2011 começou hoje em Paris, com a apresentação dos três WRC com motor 1.6 Turbo da Ford, Citroen e Mini.

Ao longo do dia foram sendo apresentados diversos videos sobre estes três carros, que nos permitem perceber um pouco mais sobre os mesmos.

Aqui ficam os videos.

 

 

 

 

 

 

 

nunoluis10Nuno Barroso Pereira vai disputar a sua terceira prova no PWRC esta temporada, desta feita o Rali de França, que começa já amanhã.

Para além da novidade que é a prova, para Barroso Pereira existe outra novidade, pois será Luís Ramalho a sentar-se a seu lado nesta prova.

“A vontade de fazer ralis com o Luís já vem de algum tempo. Na impossibilidade de contar com o contributo do Pedro Conde para esta prova, fiz o convite ao Luís a que ele prontamente acedeu”, disse Barroso Pereira.

Por sua vez, Luis Ramalho afirmou que ”é uma experiência nova, uma vez que é a primeira prova do Campeonato do Mundo que faço fora de Portugal. Vai ser engraçado ser "adversário", no mundial, do meu irmão Miguel. Quanto ao Nuno é um amigo que aprendi a respeitar enquanto homem e desportista. Também por isso, não poderia recusar este convite”.

Quanto à prova em si, Barroso Pereira diz-se entusiasmado com as estradas embora apreensivo com a instabilidade climatérica.“Gosto particularmente dos troços deste rali, que são muito mais rápidos do que julgávamos. Para um bom resultado, considerando que a nossa concorrência em termos de P-WRC é feroz, é fundamental conseguirmos um bom acerto para o carro. Sem isso é impossível realizar bons tempos, pois como já referi os troços são rápidos e sem margem para erro. Estamos também preocupados com a instabilidade climatérica, este chove não chove complica em muito a tarefa da escolha de pneus. Penso que em termos de classificação, não só para o PWRC como em termos absolutos, quem conseguir uma boa afinação e «acertar» na escolha de pneus, tem meio caminho andado para um bom lugar. Excelente tem sido a adaptação ao Luís (Ramalho), sendo a nossa primeira prova juntos parece que formamos equipa desde sempre. Sem duvida um grande profissional”.

19410O novo Ford Fiesta WRC foi hoje oficialmente apresentado no Salão de Paris.

Este novo WRC, que se irá estrear oficialmente no próximo Rali da Suécia, de 10 a 13 de Fevereiro, apresentou em Paris quase na versão definitiva mas sem a decoração oficial.

Esta aparição do Fiesta precede o primeiro programa de testes com o carro já equipado com as especificações finais do motor par 2011, teste esse que decorrá em Espanha na próxima semana em troços de terra.

Até ao momento o Fiesta já realizou mais de 3.000 quilómetros de testes em Ingaterra e França.

Refira-se que o Fiesta WRC apresenta alterações visuais muito importantes face ao S2000 do qual deriva, como pode ver nestas fotos.

minipO novo MINI WRC, que irá participar no World Rally Championship de 2011, foi mostrado hoje oficialmente em Paris.

O Mini WRC, movido por um 1,6-litros Di de quatro cilindros com turbo, recentemente recebeu o seu batismo, em Portugal, tendo deixado os responsáveis da Mini e da P muitos satisfeitos.

Como se sabe o Mini WRC vai estar em 6 das 12 provas do Mundial de Ralis de 2011, para já com Kris Meeke garantido, estando depois presente em todo o Mundial de 2012.

Este novo Mini vai ser também construído, não só para o WRC, mas também seguindo os regulamentos da FIA Super2000, mas com motor 1.6 Turbo.

minip

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

citroends3A Citroen desvendou hoje, oficialmente, a sua nova máquina para o Mundial de Ralis de 2011.

Já com as cores oficiais da equipa, o novo Citroen DS3 WRC, apresenta-se já na sua versão praticamente definitiva, depois de milhares de quilómetros de testes de desenvolvimento.

Mais compacto do que o seu antecessor, o CITROËN DS3 WRC aproveita as linhas dinâmicas do modelo de série,
exacerbadas pelas aberturas de arrefecimento e apêndices aerodinâmicos destinados a melhorar a ligação à estrada a alta velocidade. Sob o « capot », um motor de 1.6 litros turbo, de injecção directa, com 300 cv, inteiramente concebido pela CITROËN RACING. A transmissão, adequada às quatro rodas motrizes, integra uma caixa de velocidades sequencial de seus relações e diferenciais mecânicos, à frente e atrás.

Com o objectivo de controlar os orçamentos necessários a um programa no WRC, a nova regulamentação torna interdita a utilização de materiais mais caros (titânio, fibra de carbono...), ao mesmo tempo que estandardiza determinadas peças como sejam o turbo e limita as possibilidades de evolução durante o período de vida útil da viatura. Os ralis não são mais do que um formidável laboratório de ideias e um impressionante banco de ensaios, que contribui para o progresso do automóvel.

Após ter conquistado cinco títulos de Campeã do Mundo de Construtores e seis ceptros de Pilotos e Navegadores com Sébastien Loeb e Daniel Elena, a CITROËN não tem outra ambição do que dar continuidade à série com o DS3 WRC. Para o efeito, confirmou já as suas formações para o Campeonato do Mundo de 2011 : Sébastien Loeb/Daniel Elena e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

Mais do que as palavras aqui ficam as fotos.

citroends32