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Mundial

sanremologoO Rali de Sanremo que vai para a estrada 6ª Feira e Sábado, promete ser um dos mais disputados ralis da temporada 2010 do Intercontinental Rally Challenge.

São 31 o número de S2000 presentes, que são conduzidos pelos melhores pilotos da actualidade nesta competição.

Para saber mais informações sobre esta prova consulte o site oficial da prova.

Tempos Shakedown:

1 Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) 2m06.0s
2 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) 2m06.9s
3 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) 2m07.6s
4 Umberto Scandola (M-Sport Ford Fiesta S2000) 2m08.3s
5 Giandomenico Basso (Abarth Grande Punto S2000) 2m08.5s
6 Paolo Andreucci (Peugeot 207 S2000) 2m08.6s
7 Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) 2m09.2s
8 Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) 2m09.2s
9 Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000) 2m09.3s
10 Guy Wilks (Škoda Fabia S2000) 2m10.7s

HORÁRIO

24 de Setembro, Sexta-feira
1.ª Etapa
13.00 – Partida
13.34 – 1.ª PC – Coldirodi 1 (12,92 km)
14.28 – 2.ª PC – Bignone 1 (10,62 km)
16.34 – 3.ª PC – Coldirodi 2 (12,92 km)
16.56 – 4.ª PC – Apricale (17,53 km)
17.23 – 5.ª PC – Bignone 2 (10,62 km)
22.09 – 6.ª PC – Ronde (44,00 km)

25 de Setembro, Sábado
00.17 – Chegada – Sanremo
2.ª Etapa

07.50 – Partida
09.00 – 7.ª PC – Cappo 1 (29,56 km)
09.45 – 8.ª PC – Teglia 1 (29,03 km)
13.00 – 9.ª PC – Bajardo (1,73 km)
13.14 – 10.ª PC – Cappo 2 (29,56 km)
13.50 – 11.ª PC – Teglia 1 (29,03 km)
15.37 – Chegada – Sanremo
Nota – Menos uma hora em Lisboa

CLASSIFICAÇÕES DO IRC, ANTES DO RALI DE SANREMO

Pilotos
1.º, Juho Hanninen 56 pontos; 2.º, Jan Kopecky, 47; 3.º, Freddy Loix, 30; 3.º, Bruno Magalhães, 30; 4.º, Kris Meeke, 28; 5.º, Guy Wilks, 27; 6.º, Andreas Mikkelsen, 13; 7.º, Thierry Neuville, 8; 9.º, Mikko Hirvonen, 10; 10.º, Paolo Andreucci, 8; ...

Marcas
1.º, Skoda, 120 pontos; 2.º, Peugeot, 79; 3.º, Ford, 31, 4.º, Mitsubishi, 22 ; 5,.º, Subaru, 11

207evolu10Apesar das ameaças por parte de Olivier Quesnel, em abandonar o IRC em 2011, a equipa francesa pôs mãos à obra e desenvolveu a terceira evolução do Peugeot 207 S2000 que fará a sua estreia em competição, no próximo fim-de-semana em Itália. Desde o inicio da temporada 2010, os engenheiros da Peugeot Sport têm vindo a trabalhar no desenvolvimento e na optimização das performances do 207 S2000, vencedor consecutivo de vários eventos IRC em 2007, 2008 e 2009.

O fruto do trabalho na nova evolução, tem vindo a demonstrar certas melhorias nos testes efectuados por Kris Meeke, Bryan Bouffier e por vezes, com Stéphane Sarrazin. Frédéric Bertrand (Manager do departamento de competição da Peugeot Sport):"O departamento de competição da Peugeot Sport, está sempre a tentar melhorar as performances dos nossos carros a todo tempo pois, os seus engenheiros, estão constantemente com ideias inovadoras.

O 207 S2000 evoluiu através da sua carreira para manter o seu lugar ao mais alto nível, tal como ficou demonstrado por Bryan Bouffier no último Barum Rally e por Paolo Andreucci no campeonato italiano. As equipas apoiadas pelas nossa subsidiárias, vão ter a oportunidade de competir este fim-de-semana em Sanremo, com os últimos desenvolvimentos introduzidos no 207.

As principais modificações introduzidas pela Peugeot Sport são: o novo motor Spec-3 com 300cv; optimização da caixa de velocidades e performance da transmissão; redução do peso no sistema de travagem dianteiro e posterior; todo o sistema de direcção e rodas dianteiras, incluindo novos braços de direcção e vias mais largas; novas calibrações dos amortecedores; novo visor display com informações de dados, desenvolvido pela Magneti Marelli e novas portas segundo o regulamento FIA 2011. Tudo isto vai passar a estar disponível para os nossos clientes, através de um KIT, ou num carro novo.
As primeiras entregas estão agendadas para o final de Outubro deste ano." No entanto, os principais pilotos que competem com a marca francesa e que estão inscritos no Rally sanremo, vão poder testar em competição, a nova evolução do 207 S2000.

A Kronos dispõe de duas unidades para Kris Meeke (Peugeot UK) e para Thierry Neuville (Peugeot Belux), outras duas unidades para Paolo Andreucci e Bryan Bouffier (Peugeot Itália). e ainda uma quinta unidade, estará nas mãos do actual terceiro classificado, Bruno Magalhães (Peugeot Portugal) que vai certamente querer desempatar com Freddy Loix pois, ambos farão a sua última prova da temporada IRC 2010. Colaboração Ricardo Nascimento
bruno2diamc10Bruno Magalhães e a Peugeot Portugal regressam três anos deçpois ao rali de Sanremo, novamente com Bruno Magalhães, que reconhece estar entusiasmado por voltar a esta mítica prova.

Bruno Magalhães: "Vamos procurar somar mais pontos para o campeonato, conscientes de que vai ser uma prova muito difícil face à qualidade dos inscritos. E vamos ter de contar com os concorrentes do campeonato italiano, que têm bons carros e conhecem as especiais. Admito poder estar mais à vontade no primeiro dia, por os troços serem iguais aos de 2007, mas não posso dizer que os conheço tão bem como alguns dos meus adversários. O grande desafio é a especial nocturna com 44 km, que tem uma extensão a que não estamos habituados, mas, como também gosto de guiar à noite, estou entusiasmado com a participação em Sanremo."

Carlos Barros, director desportivo da Peugeot Sport Portugal: "Três anos depois voltamos a Sanremo, com a vontade de andar o mais depressa possível e com o objectivo de terminar nos cinco primeiros lugares. Sabemos que é mais difícil do que noutras provas, pois para além dos habituais participantes do IRC vamos ter a concorrência de um grande número de pilotos italianos, com destaque para os dois pilotos oficiais da Fiat Abarth. É que se houve provas onde os pilotos locais não eram adversários a ter em conta, desta vez isso não acontece. Gostávamos de terminar o campeonato no pódio, mas temos a consciência de que será muito difícil, uma vez que depois de Sanremo ficam a faltar duas provas que nós já não faremos. Temos os nossos sete resultados, ao contrário do que sucede com alguns dos nossos mais directos adversários, que podem, ainda, contabilizar mais pontos."

113 Inscritos e 31 S2000

As estradas da Liguria recebem as mais de 100 equipas inscritas (113), 31 delas com S2000, para uma prova que já integrou o calendário do Campeonato do Mundo e que, agora no IRC, continua a ser uma das mais carismáticas da história do automobilismo mundial.

Pela frente, Bruno Magalhães (Nº 15) tem um enorme desafio, uma vez que, aos habituais envolvidos no IRC, juntam-se os pilotos italianos, alguns deles candidatos às primeiras posições.

Estão neste caso Giandomenico Basso, Luca Rossetti e Renato Travaglia, com os Fiat Punto, Umberto Scandola e Andrea Navarra, que se juntam a Andreas Mikkelsen ao volante dos Ford Fiesta, e Paolo Andreucci, Piero Longhi, Gianfranco Cunico e Alessandro Perico, entre outros, que tal como Bruno Magalhães guiam os Peugeot, formando uma armada de 15 Peugeot 207 S2000.

Além destes, a Skoda alinha com seis Fabia, para Juho Hanninen, que defende o comando do campeonato, Jan Kopecky, Guy Wilks, Freddy Loix, Marco Signor e Michele Cinotto. A Proton conta com o regressado Gilles Panizzi e Neal McShea, e a Peugeot com Kris Meeke, Thierry Neville e Bryan Bouffier, entre outros, o que deixa antever uma prova aberta e de resultado imprevisível.

Em termos de percurso, os concorrentes vão cumprir 11 provas de classificação ao longo de dois dias, com o destaque a ir para os 44 km de Ronde, que tem lugar na noite de sexta-feira.

É um regresso aos bons velhos tempos das provas de estrada, quando havia classificativas nocturnas, algo a que a maior parte dos pilotos não está habituada.

meganer410Já tínhamos mencionado anteriormente, na noticia das novas regras da FIA 2011, sobre a intenção da Renault Sport em preparar um Renault Megane RS N4.

Durante o Rally du Var (26 a 28 de Novembro), a Renault Sport deverá fazer a estreia do novo Megane RS N4 em competição. Provavelmente, deverá ter a função de carro "zero", tal como fez Jean Ragnotti em 2009 no lançamento do Renault Twingo R2. O novo carro estará disponível para os clientes, antes do inicio da temporada 2011.

Com homologação no agrupamento de produção da classe 4, o Megane RS tem tracção dianteira e será equipado com uma caixa de 5 velocidades da Sadev. O motor de série com 250cv, deverá ter mais uns cavalos extra com a nova electrónica desenvolvida pela Cosworth e com o sistema de escape de competição. As suspensões serão da Öhlins com triplo ajuste e os travões da Brembo, com discos dianteiros de 355mm e posteriores com 290mm.

Colaboração Ricardo Nascimento

Depois de Markko Martin, a Prodrive colocou já a sua nova estrela a "render" sentando-o ao volante do "híbrido" Mini Countryman WRC, que a equipa continua a testar intensamente em Ponte de Lima. Após a utilização do troço Arcos Portela, do antigo Rali de Portugal, hoje a Mini está a testar num troço nunca utilizado para ralis, paralelo ao antigo troço de São Lourenço (antes da passagem do asfalto na cabração). Mais detalhes Se dos lado dos responsáveis da Mini / Prodrive não se arranca uma palavra, já Markko Martin e alguns elementos que estão na organização destes testes (exteriores à Prodrive) se foi sabendo mais alguns pormenores. A versão estética final do Mini Countryman WRC ainda não está definida totalmente, sendo a carroçaria do carro utilizado nestes testes proveniente de uma carroçaria de série. O carro será apresentado "oficialmente" para a próxima semana em Inglaterra, nas instalações da Prodrive perante um lote restrito de jornalistas do Mundial de Ralis, sendo nessa altura fornecidas as primeiras fotos da versão "próxima" daquela que será a definitiva. As autorizações para a realização destes testes em Ponte de Lima terminam amanhã (6ª feira) pelas 19 horas.

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