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salofin10Ott Tänak foi o primeiro líder do Rali Finnsco na Finlândia, com o Ford Fiesta S2000 de Marko Kakko mas, viria a ter uma saída de estrada num troço que acabaria por ser cancelado devido a um acidente. A organização acabou por penalizar o jovem estónio em 10 minutos e este, preferiu nem terminar o primeiro dia de prova.

Com Tänak de fora, Juha Salo passou para a liderança e venceu pela segunda vez esta temporada em que foi campeão. Salo foi mais rápido em 10 troços e terminou com uma vantagem muito confortável sobre o segundo classificado.

Jarkko Miettinen perdeu uma das rodas dianteiras do Skoda e Joonas Lindros furou um dos pneus no penúltimo troço, permitindo que Kosti Katajamäki terminasse na segunda posição, na sua prova de despedida.

Ari Vihavainen venceu um troço e com os azares de Miettinen e Lindroos, acabou por terminar no último lugar do pódio a 10,2s de Katajmäki.

LÍDERES DO RALLY:
Ott Tänak (SS1 a 5); Juha Salo (SS6 a 16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Ott Tänak (4); Juha Salo (10); Jarkko Miettinen (1); Ari Vihavainen (1)

FINNSCO RALLI
1º Juha Salo/Tomi Tuominen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X 1h45m23,4s
2º Kosti Katajamäki/Marko Sallinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +2m35,1s
3º Ari Vihavainen/Antti Piira (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +2m45,3s
4º Tommi Luostarinen/Risto Pietiläinen (FIN) Mitsubishi Lancer Evo IX +4m10,1s
5º Joonas Lindroos/Jouni Lampinen (FIN) Subaru Impreza WRX STI +4m21,1s
6º Jani Salomaa/Toni Näsman (FIN) Subaru Impreza WRX STI +5m41,9s
7º Mattias Therman/Jarno Ottman (FIN) Mitsubishi Lancer Evo X +5m53,5s
8º Radik Szajmijew/Maksim Cwietkow (RUS) Peugeot 207 S2000 +9m58,3s
9º Kees Burger/Miika Teiskonen (NL/FIN) Subaru Impreza WRX STI +10m21,9s
10º Jouni Virtanen/Teemu Arminen (FIN) Subaru Impreza WRX STI +13m25,4s

PONTUAÇÃO FINAL DO CAMPEONATO1º Salo 119, 2º Katajamäki 78, 3º Lindroos 70, 4º Miettinen 60, 5º Vihavainen 59, 6º Kakko 38, 7º Luostarinen 35, 8º Nikko 29, 9º Sohlberg 27, 10º Tahko 22.

Colaboração Ricardo Nascimento

videosapr10Bem se poderá dizer que o Mundial de Ralis de 2011 começou hoje em Paris, com a apresentação dos três WRC com motor 1.6 Turbo da Ford, Citroen e Mini.

Ao longo do dia foram sendo apresentados diversos videos sobre estes três carros, que nos permitem perceber um pouco mais sobre os mesmos.

Aqui ficam os videos.

 

 

 

 

 

 

 

minipO novo MINI WRC, que irá participar no World Rally Championship de 2011, foi mostrado hoje oficialmente em Paris.

O Mini WRC, movido por um 1,6-litros Di de quatro cilindros com turbo, recentemente recebeu o seu batismo, em Portugal, tendo deixado os responsáveis da Mini e da P muitos satisfeitos.

Como se sabe o Mini WRC vai estar em 6 das 12 provas do Mundial de Ralis de 2011, para já com Kris Meeke garantido, estando depois presente em todo o Mundial de 2012.

Este novo Mini vai ser também construído, não só para o WRC, mas também seguindo os regulamentos da FIA Super2000, mas com motor 1.6 Turbo.

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nunoluis10Nuno Barroso Pereira vai disputar a sua terceira prova no PWRC esta temporada, desta feita o Rali de França, que começa já amanhã.

Para além da novidade que é a prova, para Barroso Pereira existe outra novidade, pois será Luís Ramalho a sentar-se a seu lado nesta prova.

“A vontade de fazer ralis com o Luís já vem de algum tempo. Na impossibilidade de contar com o contributo do Pedro Conde para esta prova, fiz o convite ao Luís a que ele prontamente acedeu”, disse Barroso Pereira.

Por sua vez, Luis Ramalho afirmou que ”é uma experiência nova, uma vez que é a primeira prova do Campeonato do Mundo que faço fora de Portugal. Vai ser engraçado ser "adversário", no mundial, do meu irmão Miguel. Quanto ao Nuno é um amigo que aprendi a respeitar enquanto homem e desportista. Também por isso, não poderia recusar este convite”.

Quanto à prova em si, Barroso Pereira diz-se entusiasmado com as estradas embora apreensivo com a instabilidade climatérica.“Gosto particularmente dos troços deste rali, que são muito mais rápidos do que julgávamos. Para um bom resultado, considerando que a nossa concorrência em termos de P-WRC é feroz, é fundamental conseguirmos um bom acerto para o carro. Sem isso é impossível realizar bons tempos, pois como já referi os troços são rápidos e sem margem para erro. Estamos também preocupados com a instabilidade climatérica, este chove não chove complica em muito a tarefa da escolha de pneus. Penso que em termos de classificação, não só para o PWRC como em termos absolutos, quem conseguir uma boa afinação e «acertar» na escolha de pneus, tem meio caminho andado para um bom lugar. Excelente tem sido a adaptação ao Luís (Ramalho), sendo a nossa primeira prova juntos parece que formamos equipa desde sempre. Sem duvida um grande profissional”.

19410O novo Ford Fiesta WRC foi hoje oficialmente apresentado no Salão de Paris.

Este novo WRC, que se irá estrear oficialmente no próximo Rali da Suécia, de 10 a 13 de Fevereiro, apresentou em Paris quase na versão definitiva mas sem a decoração oficial.

Esta aparição do Fiesta precede o primeiro programa de testes com o carro já equipado com as especificações finais do motor par 2011, teste esse que decorrá em Espanha na próxima semana em troços de terra.

Até ao momento o Fiesta já realizou mais de 3.000 quilómetros de testes em Ingaterra e França.

Refira-se que o Fiesta WRC apresenta alterações visuais muito importantes face ao S2000 do qual deriva, como pode ver nestas fotos.

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