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Quinta, 12 Dezembro 2024 Comente

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minipO novo MINI WRC, que irá participar no World Rally Championship de 2011, foi mostrado hoje oficialmente em Paris.

O Mini WRC, movido por um 1,6-litros Di de quatro cilindros com turbo, recentemente recebeu o seu batismo, em Portugal, tendo deixado os responsáveis da Mini e da P muitos satisfeitos.

Como se sabe o Mini WRC vai estar em 6 das 12 provas do Mundial de Ralis de 2011, para já com Kris Meeke garantido, estando depois presente em todo o Mundial de 2012.

Este novo Mini vai ser também construído, não só para o WRC, mas também seguindo os regulamentos da FIA Super2000, mas com motor 1.6 Turbo.

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19410O novo Ford Fiesta WRC foi hoje oficialmente apresentado no Salão de Paris.

Este novo WRC, que se irá estrear oficialmente no próximo Rali da Suécia, de 10 a 13 de Fevereiro, apresentou em Paris quase na versão definitiva mas sem a decoração oficial.

Esta aparição do Fiesta precede o primeiro programa de testes com o carro já equipado com as especificações finais do motor par 2011, teste esse que decorrá em Espanha na próxima semana em troços de terra.

Até ao momento o Fiesta já realizou mais de 3.000 quilómetros de testes em Ingaterra e França.

Refira-se que o Fiesta WRC apresenta alterações visuais muito importantes face ao S2000 do qual deriva, como pode ver nestas fotos.

citroends3A Citroen desvendou hoje, oficialmente, a sua nova máquina para o Mundial de Ralis de 2011.

Já com as cores oficiais da equipa, o novo Citroen DS3 WRC, apresenta-se já na sua versão praticamente definitiva, depois de milhares de quilómetros de testes de desenvolvimento.

Mais compacto do que o seu antecessor, o CITROËN DS3 WRC aproveita as linhas dinâmicas do modelo de série,
exacerbadas pelas aberturas de arrefecimento e apêndices aerodinâmicos destinados a melhorar a ligação à estrada a alta velocidade. Sob o « capot », um motor de 1.6 litros turbo, de injecção directa, com 300 cv, inteiramente concebido pela CITROËN RACING. A transmissão, adequada às quatro rodas motrizes, integra uma caixa de velocidades sequencial de seus relações e diferenciais mecânicos, à frente e atrás.

Com o objectivo de controlar os orçamentos necessários a um programa no WRC, a nova regulamentação torna interdita a utilização de materiais mais caros (titânio, fibra de carbono...), ao mesmo tempo que estandardiza determinadas peças como sejam o turbo e limita as possibilidades de evolução durante o período de vida útil da viatura. Os ralis não são mais do que um formidável laboratório de ideias e um impressionante banco de ensaios, que contribui para o progresso do automóvel.

Após ter conquistado cinco títulos de Campeã do Mundo de Construtores e seis ceptros de Pilotos e Navegadores com Sébastien Loeb e Daniel Elena, a CITROËN não tem outra ambição do que dar continuidade à série com o DS3 WRC. Para o efeito, confirmou já as suas formações para o Campeonato do Mundo de 2011 : Sébastien Loeb/Daniel Elena e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

Mais do que as palavras aqui ficam as fotos.

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francalogo10O Rali de França, que vai para a estrada no próximo fim-de-semana, mudou-se este ano de armas e bagagens da Córsega para a região da Alsácia, apresentando uma prova totalmente nova no Mundial de Ralis.

A maior concindência desta situação está no facto de Sebastien Loeb ser originário desta região, chegando o francês a este rali com a possibilidade e arrecadar o sétimo título mundial à porta de casa.

Para tal suceder basta a Loeb ganhar apenas 7 pontos a Sebastien Ogier, mas face ao domínio que tem demonstrado nas provas de asfalto é bem provável que o francês junte uma vitória à conquista do título.

Destaque ainda a presença de Armindo Araújo, Nuno Barroso Pereira (que nesta prova será navegado por Luís Ramalho) e de Bernardo Sousa que irão integrar as competições de suporte (PWRC e SWRC).

Mais informações do Rali de França estão disponíveis no site oficial da prova.

irccalend10O Eurosport Events deu a conhecer o calendário de provas para o IRC de 2011, competição que começa com o Rali de Monte Carlo e que apresenta dois novos países (França e Hungria), num total de 12 eventos.

Composto por os tais 12 eventos, o calendário do IRC inclui como novidades o Rali de los Alerces (Argentina), o Rali da Córsega e o Mecsek Rali (prova mista asfalto / terra) na Hungria.

Para além destas novas provas, o calendário do IRC apresenta ainda as duas provas portugueses (Açores e Madeira), sendo as mesmas disputadas em Julho e Agosto, tal como este ano.

Trata-se de um longo e dispendioso calendário para 2011, numa altura em que pouco se sabe dos projectos que as diversas equipas que disputam esta competição têm para o próximo ano.

CALENDÁRIO IRC 2011
01 19-22 Janeiro (Mónaco): Rallye Monte-Carlo (Asfalto) 
02 04-06 Março (Argentina): Rally de los Alerces (Terra) 
03 14-16 Abril (Espanha): Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Ingles (Asfalto) 
04 06-08 Maio (França): Tour de Corse (Asfalto) 
05 23-25 Junho (Bélgica): Geko Ypres Rally (Asfalto) 
06 14-16 Julho (Portugal): Sata Rallye Acores (Terra) 
07 04-06 Agosto (Portugal): Rali Vinho Madeira (Asfalto) 
08 26-28 Agosto (Republica Checa): Barum Czech Rally Zlin (Asfalto) 
09 09-11 Setembro (Hungria): Mecsek Rallye (Asfalto/Terra) 
10 22-24 Setembro (Itália): Rallye Sanremo (Asfalto) 
11 14-16 Outubro (Escócia): RACMSA Rally of Scotland (Terra) 
12 03-05 Novembro (Chipre): Cyprus Rally (Terra)