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Sábado, 9 Março 2024 Comente

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salo1fin11Disputou-se no passado fim-de-semana, a última ronda de Inverno do campeonato Finlandês, com o O.K. Auto Ralli.

Juha Salo voltou a vencer este ano pela terceira vez consecutiva nos pisos de neve, liderando da primeira à última especial mas, este triunfo acabou por ser extremamente difícil pois, pressão foi coisa que não faltou nas sete especiais do rally.

Desta vez, tudo correu bem a Matti Rantanen que ascendeu à segunda posição a meio do rally, onde chegou a estar a 4 segundos da liderança. A luta foi intensa até ao final mas, Rantanen teve de se contentar com o segundo lugar do pódio, a 9,1s de Salo.

Jarkko Nikara também efectuou uma prova a muito bom nível, como tem vindo a fazer ao longo da temporada. Nikara começou na segunda posição mas, acabaria por ser ultrapassado na classificação por Rantanen, terminando em terceiro a 11,5s do vencedor e apenas a 2,4s do Peugeot de Rantanen.

Joonas Lindros e Janne Tuohino ocuparam as posições seguinte respectivamente, ficando um pouco afastados dos pilotos do pódio mas, entre o 4º e o 5º classificado, a diferença cifrou-se em 5,5s.

A temporada finlandesa regressa em Maio, para dar inicio à segunda parte do campeonato em pisos de gravilha.

LÍDERES DO RALLY:
Juha Salo (SS1 a 7)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Juha Salo (4); Matti Rantanen (2); Janne Tuohino (1)

O.K. AUTO RALLI
1º Juha Salo / Marko Salminen (FIN)  Mitsubishi Lancer Evo X 42m47,5s
2º Matti Rantanen / Mikko Lukka (FIN)  Peugeot 207 S2000 +9,1s
3º Jarkko Nikara / Petri Nikara (FIN)  Mitsubishi Lancer Evo IX +11,5s
4º Joonas Lindroos / Pasi Kilpeläinen (FIN)  Subaru Impreza STI N16 +41,3s
5º Janne Tuohino / Risto Pietiläinen (FIN)  Ford Fiesta S2000 +46,8s
6º Jussi Tiippana / Henri Arpiainen (FIN)  Mitsubishi Lancer Evo IX +1m06,0s
7º Kari Ali-Rantala / Jukka Toivonen (FIN)  Skoda Fabia S2000 +1m29,4s
8º Ari Vihavainen / Antti Piira (FIN)  Mitsubishi Lancer Evo X +1m52,8s
9º Marko Uutela / Tiina Uutela (FIN)  Mitsubishi Lancer Evo IX +2m14,4s
10º Mikko Eskelinen / Arto Kapanen (FIN)  Mitsubishi Lancer Evo X +2m48,0s
PONTUAÇÃO DO CAMPEONATO
1º Juha Salo 67, 2º Joonas Lindroos 52, 3º Janne Tuohino 47, 4º Jarkko Nikara42, 5º Ari Vihavainen 19, 6º Matti Rantanen 18, 7º Kari Ali-Rantala 17, 8º Jussi Tiippana 16

Colaboração Ricardo Nascimento

gardhankk11Após o Rallye Monte Carlo, Toni Gardemeister já tinha anunciado que ia disputar o Intercontinental Rally Challenge 2011, ficando por confirmar os seus novos parceiros e com que carro.

A Hankook UK também já tinha manifestado interesse em apoiar um piloto esta temporada e pensa ter encontrado em Toni Gardemester, o parceiro ideal para voltar a competir com os seus pneus no IRC.

O finlandês vai dispor de um competitivo Skoda Fabia S2000, com as cores e pneumáticos da Hankook que será assistido e preparado pela sua nova e própria equipa. Gardemeister já tinha trabalhado anteriormente com a Hankook em 2009, no projecto do Opel Corsa OPC S2000 e também já tinha sido piloto oficial da Skoda Motorsport durante algumas temporadas no passado.

Toni Gardemeister: "Estou muito ansioso por trabalhar com a Hankook outra vez. O Skoda é um carro com provas dadas no IRC e os pneus Hankook tiveram um desempenho brilhante nestes eventos nos últimos anos, por isso, estou radiante com o pacote que conseguimos reunir. Tendo conduzido pela Skoda no passado, eu sei que o carro vai ser bom e estou muito ansioso por iniciar com os testes antes de começar nas Canárias."

Para além do Rallye Monte Carlo que disputou em Janeiro, Toni Gardemeister vai participar em mais oito eventos do IRC, pondo de parte, infelizmente, as provas dos Açores, Madeira e Chipre.

PROGRAMA IRC 2011
14 a 16 Abr. Rally Islas Canárias (Espanha)
13 a 15 Mai. Tour de Corse (França)
02 a 04 Jun. Prime Yalter Rally (Ucrânia)
23 a 25 Ago. Geko Ypres Rally (Bélgica)
26 a 28 Ago. Barum Rally Zlín (República Checa)
09 a 11 Set. Mceske Rally (Hungria)
22 a 24 Set. Rally Sanremo (Itália)
14 a 16 Out. Scotland Rally (Escócia)

Colaboração Ricardo Nascimento

turou11O piloto húngaro Frigyes Turán que costuma disputar algumas provas do WRC (esteve no Rali de Portugal de 2010 com um Peugeot 307 WRC), reuniu esforços para disputar a temporada 2011 no SWRC, com um Ford Fiesta S2000.

Turán efectuou um pequeno teste em pisos de neve na Estónia, ao volante do Ford Fiesta da MM Motorsport, a equipa de Markko Martin que já tem Ött Tanak a competir no SWRC.

O piloto da Hungria vai começar a sua temporada na Jordânia, seguindo-se a Sardenha, Grécia, Finlândia, Alemanha, França e Catalunha.

No entanto, Turán deverá estar à partida do evento húngaro que faz parte do calendário IRC, pondo também como hipótese e caso consiga apoio dos seus patrocinadores, poder disputar mais algumas provas do Intercontinetal Rally Challenge.

Colaboração Ricardo Nascimento
Foto: www.duen.hu

skodamikk11Andreas Mikkelsen deslocou-se à Córsega para disputar o Ronde De La Giraglia, servindo para testar em condições competitivas, antes da sua futura presença na ilha mediterrânica.

Com um Peugeot 307 WRC, Pascal Trojani dominou parte do primeiro dia do rally, até abandonar e deixar a liderança nas mãos de Stéphane Ramora que conduzia um Citroën Xsara WRC. No entanto, Ramora abandonou a dois troços do fim, bem como, o segundo classificado que era Jean François Santini num BMW 318 Ti compact (uma espécie de Kit Car francês).

Andreas Mikkelsen começou muito mal no rally, ao chegar 14 minutos atrasado no primeiro C.H., penalizando 2m20s e uma entrada directa para a última posição. No troço seguinte, voltou a penalizar mais 50 segundos, depois de se ter atrasado mais 5 minutos para chegar ao C.H. 2.

O jovem norueguês imprimiu um ritmo calmo nos primeiros troços, para perceber o carro e as duas especiais que compunham o primeiro dia que eram disputadas com três passagens. A meio do dia, Mikkelsen melhorou os seus tempos e recuperou do 54º lugar até ao 5º no final da primeira etapa.
No derradeiro dia, Mikkelsen venceu todos os troços e recuperou até ao último lugar do pódio mas, quando Ramora e Santini abandonaram a dois troços do fim, deixaram o caminho livre para Mikkelsen arrecadar a sua primeira vitória com a Skoda UK.

Andreas Mikkelsen: "O principal objectivo neste rally era efectuar algumas milhas como parte da preparação para o Rally das Canárias e da Córsega, e para nós foi um trino muito bom num ambiente de um rally e não de apenas um teste. Com os troços a serem repetidos aqui na Córsega, fomos melhorando gradualmente a nossa rapidez sem correr riscos até ficarmos a conhecer as estradas. Começamos o rally com um ritmo normal mas, nos últimos troços estivemos a puxar bem pelo carro e a minha adaptação ao Skoda Fabia S2000 está fantástica."

LÍDERES DO RALLY:
Pascal Trojani (SS1 a 4); Stéphane Ramora (SS5 a 8); Andreas Mikkelsen (SS9 e 10)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Pascal Trojani (4); Andreas Mikkelsen (5); Stéphane Ramora (1)

1º Andreas Mikkelsen/Ola Fløene - Škoda Fabia S2000  2h02m12.5s
2º Jean- François Marchi/Eric Fratti - Peugeot 306 maxi  +2m28.6s
3º José Micheli/Angélique Ortali - Citroën Xsara WRC  +6m57.0s
4º Marc Leandri/Eric Buresi - Renault Clio R3  6m57.4s
5º Daniel Rognoni/Angélique Baldrichi - Porsche Cayman S  +7m54.1s

Colaboração Ricardo Nascimento

loebven111mexO derradeiro dia do Rali do México, continuou a ser demolidor para algumas mecânicas e trouxe surpresas na classificação, em especial para a Citroën que acabou por ter um resultado agridoce.

Após ter escapado a uma penalização e mesmo com a possibilidade de ser excluído do rally, Sébastien Ogier não evitou uma saída de estrada na primeira especial do dia, arrancando uma das rodas do Citroën DS3, desistindo da excelente prova que vinha a efectuar.

Mesmo com a penalização sofrida ontem, Sébastien Loeb conseguiu segurar os dois Ford atrás de si, obtendo a sua primeira vitória do ano e a do Citroën DS3 WRC. Para além dos pontos da vitória, Loeb somou mais 2 ao ser segundo na Power Stage.

Sem hipóteses de chegar aos Citroën, Mikko Hirvonen efectuou uma etapa calma mas, venceu a Power Stage e somou mais 3 pontos aos 18 que já tinha da segunda posição do rally, continuando na liderança do campeonato após o segundo pódio consecutivo.

Jari-Matti Latvala repetiu a terceira posição que tinha alcançado na Suécia, contribuindo muito para o excelente resultado de equipa, permitindo que a Ford continue na liderança do campeonato, quase com o dobro dos pontos em relação à Citroën.

Tal como Hirvonen, Petter Solberg decidiu apostar na Power Stage para amealhar mais uns pontos extras. Depois da falha eléctrica, Solberg conseguiu terminar na quarta posição e efectuou o mesmo tempo do que Loeb na Power Stage mas, ficaria com os pontos do terceiro lugar.

Mads Ostberg limitou-se a levar o Fiesta até ao fim, conseguindo um bom quinto lugar final que lhe permitiu obter mais alguns pontos no campeonato.

Henning Solberg teve um rally com muitos problemas e no derradeiro dia, voltou a perder mais tempo ao substituir a correia do alternador numa ligação.

Nasser Al-Attiyah defendeu-se bem dos ataques dos seus opositores e conseguiu uma excelente vitória no SWRC com apenas 13,5s de vantagem sobre o checo Martin Prokop.

Na tentativa de alcançar Prokop, Juho Hänninen capotou no segundo troço do dia mas, felizmente para o finlandês, não perdeu muito tempo com o descuido, conseguindo levar o Skoda até ao final na nona posição da geral e terceiro entre os S2000.

Após o início do rally, Federico Villagra não devia estar à espera de poder pontuar no México mas, problemas com outros pilotos, permitiram que o argentino terminasse em décimo, mesmo com problemas de transmissão na derradeira especial.

Quando já estava nos lugares pontuáveis após a desistência de Ogier, Ken Block voltou a ter problemas eléctricos e baixou para décimo terceiro a um troço do fim.

LÍDERES DO RALLY:
Petter Solberg (SS1); Sébastien Ogier (SS2 a 4); Sébastien Loeb (SS5); Sébastien Ogier (SS6 a 10); Sébastien Loeb (SS11 a 14); Sébastien Ogier (SS15 a 19); Sébastien Loeb (SS20 a 22)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Petter Solberg (5); Sébastien Ogier (5); Sébastien Loeb (9); Jari-Matti Latvala (2); Mikko Hirvonen (1)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Sebastien Loeb - Citroen DS3 WRC 3h53m17,0s
2º Mikko Hirvonen - Ford Fiesta WRC a 1m38,4s
3º Jari M. Latvala - Ford Fiesta WRC a 2m23,9s
4º Petter Solberg - Citroen DS3 WRC a 7m18,4s
5º Mads Ostberg - Ford Fiesta WRC a 8m43,5s
6º Henning Solberg - Ford Fiesta WRC a 9m50,0s
7º Nasser Al-Attiyah - Ford Fiesta S2000 a 13m21,5s
8º Martin Prokop - Ford Fiesta S2000 a 13m35,0s
9º Juho Hanninen - Skoda Fabia S2000 a 14m48,7s
10º Frederico Villagra - Ford Fiesta WRC a 48m17,2s

Colaboração Ricardo Nascimento