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ERC

Fotos Rali Serras de Faf

Image - Fotos Rali Serras de Faf

Fotos Rali Serras de Fafe 2023 Mondegosport

Segunda, 13 Março 2023 Comente

Eventos

Fotos Hunsrück Rallye 20

Image - Fotos Hunsrück Rallye 20

FOTOS HUNSRUCK RALLYE 2024CLICK AQUI   FOTOS MARC HILGER ADQUIRE O ANUÁRIO RALIS ONLINE 2023

Terça, 28 Maio 2024 Comente

Nacional

Dupla do Uruguai é campe

Image - Dupla do Uruguai é campe

(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil. Fotos: Edson Castro) Foi realizada entre os dias 8

Terça, 12 Dezembro 2023 Comente

WRC

Fotos Rally de Portugal

Image - Fotos Rally de Portugal

FOTOS RALI DE PORTUGAL 2024CLICK AQUI FOTOS BRUNO FERNANDES   ADQUIRE O ANUÁRIO RALIS ONLINE

Terça, 14 Maio 2024 Comente

Mundial

ruihosb24Decorre este fim-de-semana o Rallye Festival Hoznayo, um dos mais prestigiados eventos "Legends" da Europa e a edição deste ano conta com mais de 150 participantes. Entre eles, a dupla formada por Rui Madeira e Paula Madeira. Será a terceira participação do piloto "mundialista" aos comandos do seu icónico Mitsubishi Lancer EVO II na prestigiada prova espanhola que decorre em pleno coração da Cantábria.

Será um autêntico desfile de luxo de máquinas e pilotos que irá ser saboreado pelos muitos milhares de espetadores que transformam sempre numa festa rija qualquer edição do Rallye Festival Hosnayo. A de esta ano vai para a estrada já esta quinta-feira, sexta e sábado, 10, 11 e 12 de abril, tendo como piloto homenageado o grande Jean Ragnotti e vários pilotos convidados, encabeçados pelo ex-campeão do Mundo Marcus Gronholm e incluindo Rui Madeira, cada vez mais um "embaixador" desportivo de Portugal e que assume um papel de relevo nestes eventos de grande impacto.
Rui Madeira realça que "o Rallye Festival Hosnayo é como o Rali de San Marino. A atmosfera é incrível, com uma afluência tremenda dos espetadores às cerimónias de partida e de chegada, ao parque de assistência e às classificativas. É fabuloso e só participando dá para perceber o que é o evento. Esta será a minha terceira participação, sempre com o Mitsubishi Lancer EVO II e, desta feita, levo a Paula como navegadora. Vamos desfrutar ao máximo e dar tudo para representar bem Portugal".

A preparação desta prova foi meticulosa, passando uma intervenção técnica profunda no Mitsubishi: "o nosso Lancer foi todo refeito de novo a nível mecânico e está pronto para uma nova vida!... Testámos o carro exaustivamente em Fafe e ficamos impressionados com o trabalho incrível que a nossa equipa técnica fez. Agora é saborear todo o tremendo potencial deste magnífico carro que tantas alegrias já me deu".

Em termos desportivos, o rali arranca amanhã com uma Super Especial logo a partir das 9.30, disputada em Adelma. Às 8 da noite decorrerá a habitual Cerimónia de Partida, sendo esperados milhares de espetadores em Liérganes.
No sábado, as equipas duas seções competitivas, ficando reservadas mais três para a jornada de domingo, que terminará já bem noite dentro, pelas 21.15, com o icónico "Passeio Humano", onde, novamente, será em ambiente de festa rija e com milhares nas ruas.

 

osterrallyezerf24OSTERRALLYE ZERF 2024
FOTOS MARC HILGER
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ralialemanha24RALLYE KEMPENICH 2024 (GERMAN REGIONAL RALLYE)
Fotos Marc Hilger
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Rallye Kempenich 2024 German Reginal Rallye

dia1rp23O plano para o futuro do Campeonato Mundial de Ralis da FIA, que foi apresentado ao Conselho Mundial ao longo dos últimos dois dias pelo grupo de trabalho do WRC, recebeu luz verde.

O grupo de trabalho efetuou uma análise do estado atual do campeonato, registando os principais atributos deste desporto a serem mantidos e a definição de uma série de objetivos para o futuro.

Estabelecido a pedido do Presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, em dezembro e liderado pelo Vice-Presidente da FIA, Robert Reid, e pelo membro do WMSC, David Richards, o grupo de trabalho, composto pelos representantes do WMSC, Garry Connelly, Ronan Morgan e Andrew Mallalieu, bem como os executivos da FIA, Andrew Wheatley e Xavier Mestelan Pinon, apresentaram objetivos que priorizam planos para um foco muito maior em Relações Públicas, Marketing e Promoção do Campeonato e estabeleceram um quadro para mudanças nos aspectos desportivos e técnicos do WRC a serem desenvolvidos.

A Comissão do WRC foi agora encarregada de elaborar propostas concretas, com base nas recomendações do grupo de trabalho do WRC, para apresentação na próxima reunião do WMSC, sendo que os novos regulamentos desportivos e técnicos para a temporada do WRC de 2025 (e em diante) serão publicados até o final de junho.

Além de utilizar a sua vasta experiência e conhecimento, os representantes da Comissão do WRC também levarão em consideração os resultados da pesquisa de envolvimento dos fãs do WRC. A pesquisa, encomendada pela FIA e que recebeu mais de 11.000 respostas, forneceu feedback valioso sobre vários tópicos, como o formato dos ralis, tipo de carro e especificações.

Os principais objetivos foram estabelecidos da seguinte forma:

Promoção
1 - Para aproveitar as oportunidades promocionais em torno de cada evento e maximizar o potencial total do WRC, a FIA irá estabelecer uma Equipa de Promoção do WRC dentro da FIA, em estreita colaboração com as partes interessadas do Promotor do WRC, organizadores de eventos e equipas de fabricantes.
2 - O foco principal da Equipa de Promoção do WRC será desenvolver uma Carta do WRC que irá definir um conjunto de compromissos de todas as partes interessadas para promover o WRC a uma audiência mais ampla, com base em um conjunto acordado de objetivos e KPIs.
3 - Esta abordagem coordenada irá aproveitar a experiência de cada parte para promover o WRC fora da sua base de fãs atual, como um dos principais campeonatos de desportos motorizados no mundo.

Desportivo
1 - Os organizadores de eventos terão mais liberdade ao desenvolver o percurso do seu rali. No entanto, enquanto o dia de início de um evento e o número de quilómetros cronometrados podem variar, todos os ralis devem terminar num domingo com a Power Stage.
2 - O calendário global pode incluir um pequeno número de eventos de sprint mais curtos e eventos de resistência mais longos, além dos ralis que seguem o formato existente. No entanto, o total de quilómetros cronometrados cobertos durante uma temporada permanecerá largamente inalterado, com eventos ainda organizados numa mistura de asfalto, terra batida e neve.
3 - Como parte de medidas de redução de custos, o número-alvo de pessoal de uma equipa de três carros será limitado no futuro.
4 - O modelo de configuração do parque de assistência seguirá um novo padrão, com fabricantes designados para estruturas de trabalho de origem local. Além de economizar custos e reduzir a quantidade de transporte necessário, a mudança proporciona mais flexibilidade, caso a localização do parque de assistência mude durante um evento. Também reduz a área total necessária para o parque de assistência pelos organizadores do evento.
5 - Para permitir que os organizadores adotem formatos menos rígidos, reduzam as distâncias das secções de ligação e expandam o alcance dos eventos, serão incentivadas oportunidades de assistência remota, com as equipas autorizadas a transportar peças limitadas num pequeno veículo de apoio.

Técnico
1 - O carro Rally1 atual continuará como o veículo principal do WRC tanto em 2025 como em 2026, mas com modificações para reduzir custos e desempenho. Estas incluem a remoção da unidade híbrida plug-in, sendo o desempenho compensado por uma redução no peso total, e uma diminuição no restritor de ar e na aerodinâmica.
2 - Os carros Rally2 continuarão na sua forma atual durante a duração da sua homologação como base para séries nacionais e internacionais. No entanto, os carros Rally2 que competirem em eventos do WRC a partir de 2025 (e além) terão a opção de correr com um kit WRC, consistindo num restritor maior, um escape maior, uma caixa de velocidades com shift paddle opcional e uma asa traseira com o objetivo de reduzir a diferença de desempenho entre os carros Rally1 e Rally2.
3 - A partir de 2026, serão introduzidos regulamentos técnicos revistos do Rally1 para a categoria de topo do WRC, baseados no conceito atual do Rally1. Estes regulamentos irão correr ao lado dos regulamentos atuais do Rally1 para a temporada de 2026. Estas novas regras usarão uma célula de segurança comum para reduzir custos e complexidade, e permitir que fabricantes e preparadores desenvolvam carros com sua própria carroçaria baseada em modelos de produção, incluindo modelos da classe B, classe C, SUV compacto ou um carro (concept) projetado de acordo com critérios técnicos rigorosos, como centro de gravidade e aerodinâmica, para equalizar o desempenho.
4 - A potência será alvo de limite até 330cv, com o desempenho do motor controlado por uma curva de torque de referência para todos os carros. O motor e a transmissão terão os custos limitados e a tecnologia limitada à equivalência do Rally2. A eficiência aerodinâmica será limitada, juntamente com uma restrição de velocidade máxima, para reduzir o desenvolvimento e os custos.
5 - O custo por carro será limitado a €400.000.
6 - Na primeira oportunidade, uma categoria elétrica será introduzida no WRC, sendo o departamento técnico da FIA responsável por estabelecer regulamentos técnicos adequados que possam utilizar a nova célula de segurança do Rally1 e alcançar a paridade de desempenho com os carros Rally1 que funcionam com combustível sustentável.

campbrasilei24(Por José Carlos Vieira Santos, desde o Brasil. Foto: Edson Castro)

A Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), por intermédio de sua Comissão Nacional de Rally (CNR), já divulgou as datas dos eventos do Campeonato Brasileiro de Rally. Para este ano de 2024, a prova de abertura, que era disputada habitualmente entre os meses de março e abril, será realizada no mês de maio, enquanto por outro lado o certame se estenderá até meados do mês de dezembro.

Assim, o campeonato terá a sua abertura com o tradicional Rally Internacional de Erechim, válido também pelo Campeonato Sul Americano de Rally, com a presença das principais duplas e equipas dos países vizinhos, sendo que também para este ano todas as demais provas do calendário serão realizadas na região sul do país, compreendendo os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, onde a modalidade desfruta de maior popularidade.

Calendário do Campeonato Brasileiro de Rally 2024:

16 a 19 de Maio - Rally Internacional de Erechim (Rio Grande do Sul)

14 a 16 de Junho - Rally de Estação (Rio Grande do Sul)

19 a 21 de Julho - Rally de Araucária (Paraná)

13 a 15 de Setembro - Rally Rio Negrinho (Santa Catarina)

18 a 20 de Outubro - Rally Nova Itália, Severiano de Almeida (Rio Grande do Sul)

13 a 15 de Dezembro - Rally de Pomerode (Santa Catarina)