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Troços e horários Rali Vinho Madeira 2020.              

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RALI DE CASTELO BRANCO O PRIMEIRO APÓS.... Que disparate.... recomenda-se distanciamento social...

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Fotos: Paulo Homem (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)Evento: Rali de Mortágua 2

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fastbrabal10O Troféu Fastbravo chegou ao final da sua 3ª edição e já se projecta a próxima. Jorge Pinto, mentor do Troféu FastBravo fez o balanço do ano, falou dos parceiros e projectou o futuro desta importante competição no ãmbito do Open de Ralis.

Qual o balanço de 2010 no Troféu FastBravo?
Esta foi a 3ª edição deste troféu que se deve manter por muitos anos, sempre com novidades, mas que nunca irá fugir ao princípio de iniciação, ou até, de reafirmação de pilotos de ralis, que tenham um objectivo claro nesta competição e não vaidades ou "treteirices".
Este ano em particular, foi sem dúvida o mais importante em termos de parcerias e patrocinadores e, partindo de um principio que é indispensável a um projecto destes, tardou a chegar mas conseguimos bons parceiros que se identificam perfeitamente com esta modalidade. A "Agip" (que será "ENI" no próximo ano) é uma marca de lubrificantes que, para a FastBravo, é muito mais que um patrocinador, é um parceiro tecnológico com resultados fantásticos tanto no aconselhamento como no desempenho e aplicação.
Através do importador oficial da marca de ferramentas "Beta", com as quais trabalhamos na oficina e nas assistências, a empresa Costa & Garcia SA, tem posto ao dispor da organização do troféu um conjunto de acções e material de suporte, que melhoram e facilitam todo o desenrolar dos acontecimentos na assistência.
Continuamos a contar com a colaboração da "Nortenha", que nos fornece os pneus desde a primeira edição do troféu, um parceiro que nos permite, com qualidade, "derreter borracha" com custos controlados.
Tendo em conta a qualidade e o número de participantes, que foi o mais elevado de sempre, considero este, um ano muito positivo, até porque foi necessário chegar à ultima especial do derradeiro rali para ficar a conhecer o resultado dos seis primeiros classificados do troféu, assim como o vencedor.

Face a anos anteriores este foi o melhor ano do Fastbravo?
Não esquecendo a parte importante do início desta competição em 2008, não há dúvida, que pelo grupo de participantes e jovens promessas para o futuro nos ralis, podemos considerar o ano de 2010 a melhor edição em termos desportivos, retorno e imagem.

Pensas que a FPAK devia apoiar projectos como o Troféu fastbravo?
Já há apoio por parte da FPAK, por isso é que o Troféu FastBravo existe, no entanto a mesma entidade pode melhorar em muito a performance dos nossos aspirantes a pilotos de ralis. A ajuda aos pilotos e a este projecto, seria mais ou menos assim: atendendo que no nosso país só se pode competir em ralis a partir dos 18 anos e com carta de condução, o início é tardio, mas não se pode começar na 4ª classe (actualmente o quarto ano), como tem acontecido nestes últimos anos à maioria do pilotos. Desta forma, acho que em primeiro lugar, jovens iniciados até aos 20 anos, mesmo com palmarés em competições anteriores tipo Karting, teriam que passar por esta categoria, pelo menos uma época. Como não faço distinção de idades na aptidão para o desporto automóvel, o mesmo seria aplicado a todos aqueles que nunca obtiveram licença desportiva ou participaram em qualquer modalidade do desporto automóvel. Desta forma, teríamos melhor qualidade na aprendizagem e melhores pilotos no futuro.

Quais as possíveis novidades para 2011?
Na parte regulamentar estamos num bom nível, conseguimos premiar os mais rápidos e temos zelado pela igualdade de recursos por parte dos concorrentes de forma eficaz.
Na parte técnica, a fiabilidade tem sido a nossa maior preocupação e no decorrer destes três anos, conseguimos tornar os carros muito fiáveis e com bom nível de preparação. Poderá haver um aumento de potência nos motores, mas continuo a considerar que a potência é inimiga de uma boa aprendizagem.
As poucas evoluções, essas irão passar apenas pela parte estética e ciclistica do conjunto, de forma a criar sempre as melhores sensações aos pilotos, como se estivessem a pilotar um carro no WRC.

camposalagMiguel Campos vai disputar o Rali Casinos do Algarve não só com a ambição de o ganhar mas também com os olhos postos em 2011.

Aliás, essa é também a ambição de Roberto Mendez, líder máximo da RMC, que tem colocado a correr em Portugal o Fiesta S2000 de Miguel Campos, afirmando que "vamos ao Algarve com o Fiesta a busca de um resultado idêntico ao de Mortágua, mas também com objectivos de preparar a época de 2011 onde a RMC quer continuar apostar no Miguel Campos e no Aloisio Monteiro. No início do ano o objectivo era de conhecer os ralis nacionais e apresentar a RMC ao mercado Portugues este novo ano gostaríamos de colocar a RMC no mais alto lugar da classificação nacional". Afirma Roberto Mendez.

Para Miguel Campos este rali apresenta-se como um teste importantíssimo, para se decidir o próximo ano: "Foi um ano de aprendizagem, pois tanto eu como o Aloisio só tínhamos feito três ralis em 2009, conseguimos em todos os ralis que participamos andar sempre a lutar pela vitória, mesmo com armas diferentes e só veio realçar que estamos no bom ritmo para voltar no próximo ano com objectivos diferentes. Vamos uma vez mais tentar dignificar a imagem da RMC e dos nossos patrocinadores".

Aliviado de qualquer pressão, Aloisio Monteiro apresentasse confiante em mais um bom resultado: "acho que este ano deu para tirar algumas lições, sabemos que o próximo ano é importantíssimo continuar afim de cada vez mais ganharmos ritmo competitivo. Vamos ao Algarve em busca de um resultado que no meu entender pode relançar o projecto de 2011. Gostaria de agradecer a RMC e especialmente ao Roberto e obviamente a todos os nossos patrocinadores".

brevesalagar1Armando Oliveira vai encerrar a temporada de 2010 podendo esta ser mesmo a derradeira prova da sua carreira. " Quero ir para o Algarve tentar limpar o azar de Mortágua pois foi inglório, mas estamos fortes e queremos um bom resultado, porque quem sabe esta não será a última prova da minha carreira!!" afirma Armando Oliveira.

Frederico Gomes não quer falar em qualquer tipo de pressão para o Rali Casinos do Algarve, atendendo ao que ainda pode obter nesta prova, nomeadamente o título na F3 (carros até 1.6 litros) e um pódio no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM. «Vamos novamente com o objectivo de dar o nosso melhor em linha com aquilo que temos vindo a fazer ao longo da temporada. No final do rali lá estaremos para fazer as contas finais da temporada e se ganharmos o título na F3 tanto melhor» comenta Frederico Gomes adiantando a estratégia de prova dizendo que «vamos tentar entrar logo com um bom ritmo de modo podermos analisar o andamento dos nossos adversários. Em função disso vamos fazendo a gestão da nossa prova ao longo do dia».

Por um azar ou por outro não tem sido fácil a temporada de 2010 para Paulo Neto, mesmo se nas duas mais recentes provas cumpriu com os objectivos que traçou para as mesmas. "Obviamente que também no Rali Casinos do Algarve o mais importante de tudo é terminar, o que não conseguimos em 2009" afirma Paulo Neto, adiantando que "a prova é igual ao ano passado, por isso já temos um conhecimento melhor da mesma, o que nos dá mais confiança para tentar andar um pouco mais depressa. Não queremos apenas terminar, queremos também mostrar um pouco mais a nossa competitividade. Esperamos que não chova, pois tal situação torna esta prova muito complicada e difícil quando se quer andar depressa".

A equipa ARC vai levar para o Algarve um verdadeiro arsenal de campeões de... 2010. Para Ricardo Moura este é um final de época fantástico: "Foi um ano excelente, pois conseguimos alcançar todos os objectivos a que nos propusemos. Vamos uma vez mais tentar dignificar a imagem dos Açores e dos nossos patrocinadores".
Para além de um fabuloso palmarés, Adruzilo Lopes conquistou os últimos três títulos consecutivos com a ARC Sport. O piloto que levou o Renault Clio R3 ao sucesso em 2010, está naturalmente realizado: "Só espero terminar em beleza! Foi uma época fabulosa".
Na Madeira, João Silva mostrou a sua classe e sublinhou as excelentes características do Renault Clio R3 construído pela ARC Sport. O jovem piloto também vai estar entre os campeões no Rallye Casinos do Algarve: "Quero estar ao lado da ARC Sport no final do campeonato. Depois de uma época brilhante na Madeira, espero fazer um bom Rali do Algarve".

super_especial__finalO Rali Casinos do Algarve, prova que encerra o Nacional de Ralis que se disputa já no próximo fim-de-semana, terá como é habitual a super-especial de abertura no Autódromo Internacional do Algarve no Sábado dia 13 de Novembro... mas este ano com mais atractivos.

Assim, 10 minutos antes do início da Super Especial (que começará às 20h30m) haverá uma demonstração de Karts do Kart Club by Kartódromo Internacional do Algarve, outra em BMW M3 da Racing School do Autódromo Internacional do Algarve e um show de NASCAR.

A esta adrenalina, seguem-se os concorrentes regionais do Rallye Casinos do Algarve. Na transição para o nacional mais 10 minutos de demonstrações com o selo de Qualidade Parkalgar.

Após o final da Super Especial, quatro escolhidos no público pelo speaker do AIA (dois homens e duas mulheres) trocarão argumentos numa corrida de karts. Os vencedores masculino e feminino ganharão um voucher de 15 minutos no Kartódromo Internacional do Algarve.

amaiaeses10De 8 a 14 de Novembro, a equipa A.MaiaSport estará presente no NorteShopping, no piso 0, junto à máquina de vapor, para que todos possam visualizar de perto os carros que habitualmente participam no Campeonato Open de Ralis.

Esta é uma oportunidade para todos os visitantes do Centro, assim como os adeptos da modalidade estarem mais perto dos carros e pilotos da equipa A.MaiaSport.

Será também apresentada ao público, a nova viatura, com que Júlio Maia e Alexandre Rodrigues lutarão pelos melhores lugares no OPEN de 2011, assim como a nova decoração que todos os carros da equipa passarão a usar no próximo ano.

Para 2011 a equipa vai apostar nos Peugeot 206. O destaque vai para o  206 S1600 Ex-Peugeot Portugal (Bruno Magalhaes), que será conduzido por Júlio Maia na fase de asfalto do Open. Manuel Martins vai continuar no Peugeot 206 GTi de troféu e Francisco Miranda conduzirá o Peugeot 206 RC (que Júlio Maia usou em algumas provas este ano).

No sábado, dia 13 de Novembro, a partir das 21h30, os pilotos estarão presentes junto aos respectivos carros, onde darão autógrafos e proporcionarão aos visitantes a possibilidade de entrarem nas viaturas da equipa.