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Gil Antunes oficializa p

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A dupla Aruilense Gil Antunes e Diogo Correia escolheu a oficina Motrio de Loures para palco da apre

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Fotos: Paulo Homem (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)Evento: Rali de Mortágua 2

Quarta, 2 Janeiro 2019 Comente

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cabecasNão é dos nomes mais conhecidos dos ralis, mas em 2010 chegou a vencer nos regionais. André Cabeças espera em 2011 estar nas primeiras provas do Open, com um carro que se for fiável será certamente competitivo.

Qual o balanço de 2010?
Foi muito positiva a segunda parte de 2010, onde conseguimos traduzir em resultados todo o trabalho e investimento efectuado no Golf.

Momentos mais marcantes da temporada?
Para a equipa HighBrand foi sem dúvida ter testado o carro após ter sido todo reconstruído e as constantes melhorias que foi alvo por parte da nossa equipa técnica, constituida pelo Pardal e Valter. E claro a vitória nas Caldas das Taipas e andamento que conseguimos vir a fazer sem andar no máximo das potencialidades do carro, principalmente a nível de pneus.

Que projectos (e/ou certezas) é que tens para 2011?
Tanto eu como o Rui Rocha iremos manter o apoio da HighBrand e o Golf Kit car. Iremos estar à partida das primeiras provas de asfalto do Open e consoante os resultados continuamos ou apostamos num dos regionais.

gilSe houvesse dúvidas do valor de Gil Antunes, em 2010 elas ficaram totalmente dissipadas. Fruto das diversas provas que disputou no Open e nos Regionais, o piloto de Sintra ganhou um ritmo de competição elevado e os resultados acabaram por aparecer.

Qual o balanço de 2010?
O balanço é muito positivo, foi um ano de vices, onde obetive um vice no CRR Centro à geral, e primeiro das duas rodas motrizes, no CRR Norte tambem fui vice à geral, e primeiro das duas rodas motrizes, no OPEN vice das duas rodas motrizes e sexto da geral. Com os meios que dispunha tanto a nivel de equipamento como a nivel monetário, o balanço só pode ser positivo.

Momentos mais marcantes da temporada?
Os momentos mais marcantes na temporada foram vários, mas vou referir os melhores e os piores num só rali. Foi no Rali Terras de Basto quando guiei um 206 pela primeira vez, e que tive vários momentos marcantes como andar a discutir o rali com outro piloto ao décimo de segundo até ao ultimo troço depois de ter feito dois troços em três cilindros, e no ultimo troço ter ganho um troço à geral, são de facto momentos marcantes que ficam para toda a vida.

Quais são os projectos para 2011?
Os projectos para 2011 partem por fazer o Desafio Modelstand. Também estamos a tentar viabilizar a participação no Sata Rali dos Açores Açores de 206, mas também quero fazer algumas provas de regional com o Opel Astra.
Isto... haja orçamento para tudo ou pelo menos para uma grande parte. Quero também aproveitar para agradecer a todos aqueles que me apoiaram sempre, tanto patrocinadores como amigos e família.

c2clio10Adruzilo Lopes, Campeão de Portugal de Ralis 2L/2RM e Frederico Gomes, Campeão Nacional de F3 trocaram de carro.

Não se tratou propriamente de um comparativo, nem de uma festa dos títulos alcançados por ambos, mas apenas uma partilha de experiências dos dois primeiros carros da categoria R que existem em Portugal e que permitiram aos seus pilotos alcançar títulos.

Curiosamente já ambos os pilotos tinham conduzido o carro do seu adversário de circunstância, mas não nas condições que se criaram para este teste.

Frederico Gomes, que fazia assim o up-grade em termos de carro, gostou obviamente da experiência de conduzir o Clio R3, considerando que "o motor é muito bom, tem mais potência e binário e por isso sai muito depressa das curvas. Em termos de caixa e de suspensões não existem grandes diferenças do Clio para o meu C2. Aliás, na travagem gosto mais do C2".

Já Adruzilo Lopes valoriza no C2 "todo o equilíbrio do conjunto. É tudo bom neste carro, mas é um 1.600 cc e por isso tem menos potencia e binário do que o Clio. Não é nada difícil de guiar e rapidamente se consegue tirar todo o partido do conjunto. É por isso mais fácil atingir o limite no C2 do que no Clio".

Para o piloto de Cascais o Clio "representa um passo em frente. É um carro competitivo e exigente", enquanto Adruzilo Lopes afirmava que "o C2 é um carro muito equilibrado mas onde já se anda muito depressa".

Para 2011, Frederico Gomes poderá continuara a tripular o seu C2 no Campeonato de Portugal de Ralis, caso não consiga vender o carro, enquanto Adruzilo Lopes aposta também em continuar mas para já não sabe em que carro, dizendo "se tiver condições de correr com o R3 ou com um Gr.N... optava por este último".

Fotos do teste.

modesfesta10Realizou-se ontem no Restaurante Adega Amarela em S.Martinho do Campo, a distribuição de prémios da edição 2010 do Desafio Modelstand.

Em ambiente de festa, José Costa e toda a equipa da Exporacing, juntamente com os seus patrocinadores, deram a conhecer também as novidades para 2011, que já tinham sido divulgadas para a comunicação social.

Cerca de 20 pilotos estarão na edição de 2011, mas a noite foi para as equipas que participaram em 2010, com destaque para Daniel Ribeiro / Hugo Magalhães que foram os vencedores de 2010 do Desafio Modelstand.

Veja o video da entrega de prémios.

codrivefredericoNo âmbito de uma acção de encerramento da temporada de ralis de 2010, o Site dos Campões e o piloto Frederico Gomes vão proporcionar a três leitores a realização de um "codrive", a bordo do Citroen C2 R2 Max, no próximo dia 19 de Dezembro (entre as 10 e as 16 horas).

Para tal basta responder às três questões (que poderá ver em baixo) e enviar para o Site dos Campeões um e.mail com as respostas correctas, ficando dessa forma habilitado a ser o navegador de Frederico Gomes durante alguns quilómetros num troço de terra perto do Cadaval.

Questões:

1 - Qual foi o primeiro rali que disputou ao volante de um Citroen C2?
2 - Quais os três principais patrocinadores da equipa de Frederico Gomes?
3 - Qual o título que Frederico Gomes ganhou em 2010?
4 - (Pergunta de desempate) Quanto carros de ralis diferentes (marca e modelo) tripulou Frederico Gomes na sua carreira?

Enviar respostas, até dia 17 de Dezembro 2010 pelas 22 horas, apenas com "nome completo", "número de telemóvel" e "e.mail" para Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar .

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